법의 부모님이 제트 보트를 줬는데 5 년 만에 시작되지 않았습니다. 이 보트는 5 년 동안 마당에있는 트레일러에서 NH에 상주했기 때문에 종종 얼어 붙는 온도를 보았습니다. 내가 이해 한 바에 따르면, 6 년 전, 보트는 겨울이 끝나는 계절이 끝날 무렵에 달렸다. 다음 시즌이 시작될 때 주인은 그것을 시작할 수 없었고 그냥 포기했습니다.
구체적으로 1991 년 또는 1992 년 보스턴 웨 일러 분노입니다.
매뉴얼은 여기에서 찾을 수 있습니다 : Boston Whaler Rage Manual .
보트에는 Yamaha 2 행정 엔진이 있습니다 (모델 번호 : j650c).
엔진이 드라이브 트레인까지 물에 잠겼습니다. 점화 플러그를 교체하려고했는데 그 중 하나가 느슨하다는 것을 알았습니다. 내가 빨아 들인 스파크 플러그 아래에 약 3 온스의 물이 챔버 밖으로 나왔다. 손으로 구동축을 움직이려고했지만 할 수 없습니다.
다음 계획은 일주일에 두 번 스파크 플러그 구멍에 'PB Blaster'를 뿌린 다음 렌치를 사용하여 드라이브 샤프트를 회전시키는 것입니다.
이것이 합리적인 일입니까?
드라이브 샤프트를 회전시키기 위해 윤활유를 더 공급해야 할 것이 있습니까?
보트의 다른 측면에 더 관심을 가져야합니까?
구동축은 손으로 움직일 수 있어야합니까?
임펠러도 동결 될 수 있음을 이해합니다. 구동축을 회전시키기 전에 엔진에서 분리해야합니까?
이 모터는 엔진의 가솔린에 오일이 섞여 있기를 원합니다. 오일을 교환해야 할 다른 곳이 있습니까?
모든 팁이나 조언을 부탁드립니다!
