자동차의 일부를 뿌릴 때 어떻게 '차단'을 피합니까?

후면 범퍼의 모서리가 부서져 금이갔습니다. 필링, 언더 코트, 페인트를 발라서 샌딩했습니다. 괜찮아 보이지만 그 지역을 가린 작은 선을 볼 수 있습니다.

이것을 피하기위한 팁이 있습니까?

더 자세히 설명하기 위해 새 페인트 코트와 이전 페인트 코트 사이의 선을 의미합니까? 사진을 제공 할 수 있습니까?

시간이 지남에 따라 차량의 원래 페인트가 희미 해지고 산화됩니다. 극단적 인 경우를 제외 하고는이 과정은 새로운 페인트 코팅이없는 한 일반적으로 눈에 띄지 않습니다.

설명하는 컷오프 라인은 새 코트와 퇴색 된 오리지널 코트의 대비로 인한 것일 수 있습니다. 이 효과는 원래의 도료가 투명한 탑 코트를 사용하고 작업 영역에 새로운 탑 코트를 적용하지 않은 경우에 강조 될 수 있습니다. 귀하의 차량이 이전에 제조사 및 모델 인 경우, 차량에 투명한 탑 코트가 아니라 매우 두꺼운베이스 코트 일 수 있습니다.

대비 효과를 줄이거 나 완전히 제거하려면 작업 영역과 주변 영역을 잘라서 연마해야합니다.

이 시나리오에서는 자동차 매장에서 종종 '컷 앤 폴리쉬 (cut'n 'polish)'로 볼 수있는 두 가지 혼합물이 아닌 별도의 커팅 및 폴리싱 컴파운드를 사용하는 것이 좋습니다. 새로운 페인트 층과 투명한 탑 코트는 상당히 두껍게되는 경향이 있으므로, 페인트와 원래의 주변 코트 사이의 차이를 고르게하기 위해 더 연마 성 화합물이 필요합니다.

절단 컴파운드는 페인트 코팅에 흐릿하거나 흐릿한 효과를 남기며 순수한 폴리싱 컴파운드 (유약이 아님)는 그 과정에서 광택을냅니다.

손이나 기계로 연마 할 수 있습니다. 핸드 폴리싱은 시간이 많이 걸리며 종종 작업 표면의 홀로그램과 같은 결함을 유발할 수 있습니다. DA (Dual Action) 폴리 셔는 페인트에 매우 안전하며 작업 표면을 손상 시키거나 화상을 입을 위험이 없습니다.

귀하의 경우 수동 연마를 권장합니다. 100 달러가 넘는 가격표를 가지고 있기 때문에 스팟 수정을 위해 기계 광택기를 구입하는 것이 합리적이지 않을 수 있습니다.

버핑과 연마에 대한 좋은 조언이 이미 있습니다. 다음은 페인트 선을 숨기고 눈에 띄는 것을 최소화하는 데 유용한 팁입니다.

• 페인트 혼합시 페인트 코드 와 VIN을 항상 제공하십시오 . 배치에는 거의 항상 차이가 있으며 제조업체는 수년 동안 색상 공식을 약간 변경하므로 페인트 코드만으로는 충분하지 않습니다. 이것은 큰 차이를 만들 수 있습니다 .
• 동일한 평면에서 패널을 블렌드합니다. 신체 격차로 끝나지 마십시오. 같은 평면에있을 때 색상의 변화가 더욱 두드러집니다. 예를 들어 펜더와 도어가 같은 평면에 있습니다 (후드, 트렁크 또는 범퍼는 일반적으로 펜더의 수직 평면에 있음). 펜더를 칠할 때 종종 문에 혼합해야하므로 패널 갭이 약간의 색상 변화를 대조하고 격분하지 않습니다. 패널 갭을지나 6-12 인치 정도의 작은 색상 (베이스 코트)을 촬영 한 다음 그 밖의 12 인치 정도를 제거하십시오 (이 예에서는 18-24 인치가 문에 들어갑니다).
• 바디 라인 / 피처까지 페인트하고 "소프트"라인 테이핑 기술을 사용하십시오. 페인트 라인을 숨기려면 자동차의 자연스러운 라인을 사용하십시오. 빛의 자연스러운 변화는 페인트 선을 훨씬 덜 분명하게 만듭니다. 페인트 선을 부드럽게하는 좋은 방법은 테이프를 가져 와서 피처 라인을 덮고 (덮개를 덮고) 테이프를 롤백하여 서퍼가 타고가는 컬링 웨이브와 같은 튜브를 만드는 것입니다. 튜브의 하단 (테이프의 접착 부분)이 형상 선에 접합니다. 이렇게하면 페인트 선의 가장자리가 부드러워 져 눈에 띄지 않게됩니다.
• 스팟 페인팅에는 "소프트"테이프 라인과 "확장 오버랩 영역"기술을 사용하십시오. 가능하면 페인트를 형상 선까지 가져가는 것이 좋지만 때로는 실용적이지 않은 경우도 있습니다. 테이프 선을 최소화하는 가장 좋은 방법은 소프트 테이핑을 각 단계 (프라이머, 색상, 투명)에서 영역을 제한하고 확장하는 기술과 결합하는 것입니다. 입문서를 쳐다 보면 차체 면적보다 1-2 "더 큰 부위를 부드럽게 테이핑하고 싶습니다 (사각형 일 수 있으며 차체 형태를 따를 필요가 없습니다. 단지 가장 큰 부위보다 커야 함) 프라이머가 마르면 테이프를 제자리에 고정시킨 후 프라이머를 차단 한 다음 테이프와 부드러운 테이프를 약간 더 큰 영역에서 제거하십시오 (라인을 오프셋하여 3-6 인치 더 크게). 이 영역 내에서 색상 (베이스 코트)을 촬영 한 다음 테이프를 제거하십시오. 이제 다시 한 번 색상 영역보다 6 ~ 12 인치 큰 확장 영역을 부드럽게 테이프로 닦아 내면 스프레이가 깨끗해집니다. 마지막으로 건조되면 테이프를 제거한 다음 젖은 모래와 버프를 혼합하십시오. 이 기술은 오버 스프레이를 제한하고 블렌드를 더 작은 영역으로 포함하는 데 도움이되며 겹치는 영역의 기술은베이스 오버 프라이머 대베이스 오버 컬러의 색상 변화를 마스크하는 데 도움이되며 이전 및 새 클리어를 혼합하여 모든 전환이 눈에 띄지 않게합니다. 또한 페인트가 너무 두껍게 쌓이고 테이프 선에서 가장자리가 딱딱하게 올라가지 않도록하는 데 도움이됩니다 (이 질문에 대한 다른 답변에 대한 설명에서 설명한 것처럼). 그리고 이것은 당신이 스프레이 할 곳입니다. 마지막으로, 일단 건조되면 테이프를 제거한 다음 젖은 모래와 버프를 혼합하십시오. 이 기술은 과도 스프레이를 제한하고 블렌드를 더 작은 영역에 포함시킵니다. 겹치는 영역의 기술은베이스 오버 프라이머 대베이스 오버 컬러의 색상 변화를 가리는 데 도움이되며 이전과 새로운 클리어를 혼합하여 모든 전환이 덜 두드러지게합니다. 또한 페인트 두께가 너무 두껍고 테이프 선에서 딱딱한 가장자리가 생기는 것을 피하는 데 도움이됩니다 (이 질문에 대한 다른 답변에 대한 설명에서 설명한 것처럼). 그리고 이것은 당신이 스프레이 할 곳입니다. 마지막으로, 일단 건조되면 테이프를 제거한 다음 젖은 모래와 버프를 혼합하십시오. 이 기술은 과도 스프레이를 제한하고 블렌드를 더 작은 영역에 포함시킵니다. 겹치는 영역의 기술은베이스 오버 프라이머 대베이스 오버 컬러의 색상 변화를 가리는 데 도움이되며 이전과 새로운 클리어를 혼합하여 모든 전환이 덜 두드러지게합니다. 또한 페인트 두께가 너무 두껍고 테이프 선에서 딱딱한 가장자리가 생기는 것을 피하는 데 도움이됩니다 (이 질문에 대한 다른 답변에 대한 설명에서 설명한 것처럼). 모든 전환이 눈에 잘 띄지 않도록 이전 및 새 지우기를 혼합하는 데 도움이됩니다. 또한 페인트 두께가 너무 두껍고 테이프 선에서 딱딱한 가장자리가 생기는 것을 피하는 데 도움이됩니다 (이 질문에 대한 다른 답변에 대한 설명에서 설명한 것처럼). 모든 전환이 눈에 잘 띄지 않도록 이전 및 새 지우기를 혼합하는 데 도움이됩니다. 또한 페인트 두께가 너무 두껍고 테이프 선에서 딱딱한 가장자리가 생기는 것을 피하는 데 도움이됩니다 (이 질문에 대한 다른 답변에 대한 설명에서 설명한 것처럼).
• 공장 오렌지 껍질을 최대한 잘 맞춰보십시오! 공장 마감 처리와 일치하는 페인트를 촬영하여 습식 샌딩 및 버핑을 피하십시오. 그것은 약간의 처짐과 확산을 위해 투명도를 얇게하는 데 도움이되므로, 대부분의 스프레이 된 패널을 나타내는 꽉 조여진 오렌지 껍질과는 대조적으로, 공장 마감의 전형적인 더 큰 오렌지 껍질을 얻을 수 있습니다. 마무리 텍스처가 잘 맞지 않으면 수리 작업을 다른 차량과 혼합하기 위해 많은 샌딩과 버핑을 수행해야 할 수도 있습니다. 공장 마무리와 일치 할 수 있으면 완료된 것입니다. 어쩌면 당신은 좋은 측정을 위해 광택제로 그 지역을 뛰어 넘을 수도 있지만, 그것에 관한 것입니다. 샌딩하거나 절단 할 필요가 없습니다.

나는이 분야의 전문가는 아니지만 비슷한 작은 DIY 프로젝트를 수행 할 때 필요 이상으로 마스킹 테이프를 패널에 더 적용하는 경향이 있습니다. 그런 다음 신문을 테이프에 붙이고 수리 크기에 더 가깝게 접습니다. 페인트에 화를 내지 않는 한, 페인트가 종이의 접힌 가장자리 아래에 짧은 방식으로 과도하게 분사되어 딱딱한 가장자리가 아닌 그라데이션을 남기기 때문에 부드러운 깃털 가장자리가 남습니다. 그러면 습식 및 건식 가공이 가능하며 매끄럽게 연마 할 수 있습니다.

범퍼를 직접 수리하려고 시도한 것이 좋으며 첫 번째 시도에서 실제로 좋은 일을 한 것처럼 들립니다.하지만 입술의 이유는 마스킹 기술이 열악하므로 샌딩 및 페인트 칠만으로 원합니다. 같은 방식으로 다시 마스크하면 많은 것을 달성 할 수 없습니다. ... 다른 라인을 얻게됩니다. 마스킹 할 때 테이프를 길이를 따라 롤업하여 직선 가장자리를 남기지 마십시오. 왼쪽의 퍼지 라인으로 훨씬 쉽게 지울 수 있습니다. 또한 다른 사람들은 버퍼 사용을 제안했습니다 ... DONT! 실제로하고있는 일을 알고 경험이 많은 기계에 대한 충분한 지식을 가지고 있지 않고 기계 절단을 할 수있을만큼 충분한 페인트를 바르는 것을 아는 사람은 아닙니다. 1000 그릿 습식 / 건식지가 습식으로 사용 되었기 때문에 유연한 블록이 실제로 정확하다는 것을 믿어주세요. 너무 많은 압력을 가하지 않고 손으로 작업을 수행하십시오. 입술이 사라지면, 화합물 n은 손으로 연마하고, 화합물을 분리하고 연마하십시오. 빠른 참고 사항 :. 기계를 사용하면 올바르게 절단하면 제안 된 것처럼 헤이즈가 아닌 웅장한 광택을 얻을 수 있지만 마감은 요소에 노출되지 않으므로 젖은 거울 거울 광택을 밀봉하기 위해 연마가 필요합니다. 로트를 밀봉하는 기계 왁스.… 당신이 당신의 완성 된 절단을 생각한 후에 둔한 안개가있는 경우에… 당신은…하지 않았다. 스프레이 화가가 거래를 마치기 위해 4 년을 보낸 다음, 또 다른 4 년을 숙달하기 위해 소비하는 데는 이유가 있지만,가는 것이 여전히 좋습니다. ve 올바른 시간에 당신을 조종하기 위해 시간을내어 언젠가 사람들을 날려 버리는 트릭 맞춤 페인트 작업을 내려 놓을 수 있습니다. 40 명 이상의 화가들과 이야기를 듣습니다.