브레이크 라인은 각각의 피팅에 어떻게 연결됩니까?

2004 Hyundai Getz 1.3 Gsi에서 후면 운전자 사이드 휠의 새는 브레이크 라인 섹션을 교체 할 계획입니다. 브레이크 호스의 섹션은 비교적 짧으며, 한쪽 끝은 휠에 연결되고 다른 쪽 끝은 피팅에 연결되고 일부는 유연한 호스에 연결됩니다.

라인을 동등한 크기의 구리 파이프로 교체 할 계획입니다. 그러나 브레이크 라인이 양쪽의 피팅에 어떻게 연결되어 있는지 잘 모르겠습니다. 어떤 유형의 피팅입니까? 재사용 할 수 있습니까? 연결하려면 어떤 도구 / 교체 부품이 필요합니까?

여기 몇 장의 사진이 있습니다

— 암알 베 키트
소스

메트릭 스레드가있는 이중 반전 플레어 일 수 있습니다. 자동차에 ABS가있는 것처럼 보입니다. 동관을 사용하지 말고 강철을 대신 사용하십시오.

— Ben

그리고 모욕을 더하기 위해. 아무것도 깨뜨리지 않고 분리시키는 것이 좋습니다. 힌트 : 고품질 플레어 너트 렌치를 구입하거나 조인트에서 바로 튜브를 자르고 6 점 소켓을 사용하십시오. 구리가 아닌 스틸 브레이크 라인을 사용하십시오! 휠 실린더에서 블 리더를 느슨하게 풀어야한다는 것을 잊지 마십시오. 그것들은 분리하기 매우 쉽습니다.

— zipzit

구리가 아닌 승인 된 브레이크 라인을 사용하십시오.

— Moab

구리-니켈 (-철) 라인의 문제점은 무엇입니까?

— JimmyB

차량의 플레어 링을 위해 "Sealey PFT12"툴을 추천 할 수 있습니다.

— JimmyB

답변:

그들을 풀어주는 것이 가장 큰 도전입니다.

나는 좋은 관통력을 사용하고, 3-4 일에 걸쳐 여러 번 담그고, 고품질 브레이크 라인 렌치를 사용하여 너트를 돌려 브레이크 라인 너트가 둥글 지 않도록 부드러운 강철이므로 너트를 돌립니다. 저렴한 브레이크 라인 렌치는 너트를 둥글게 하고 적절한 크기, 미터 또는 미국의 양질의 렌치 를 구입 합니다.

너트 쪽에서 브레이크 라인 렌치를 사용할 때 다른 쪽 렌치를 사용하여 라인이 꼬이지 않도록하십시오.

너트가 둥글기 전에 회전하지 않으면 프로판 또는 옥시-아세 텔렌 토치를 사용하여 너트를 매우 뜨겁게 식히고 식히고 다시 가열하십시오. cylces 사이를 관통하면 너트를 둥글게하지 않고 회전해야합니다. 열로 인해 플렉스 라인이 손상 될 수 있지만 너트를 느슨하게 풀 수있는 유일한 방법 일 수 있습니다.이 경우 플렉스 라인을 교체하십시오. 기존 라인이 꺼지면 플레어 유형, 너트 유형 및 라인 직경을 결정하십시오.

일단 그것을 제거하면 적절한 직경의 강철 (구리가 아닌) 브레이크 라인 을 구입 하고 스틸 튜빙 커터로 길이를 자른 다음 새 너트를 먼저 민 다음 라인의 양쪽 끝에서 적절한 플레어를 수행해야합니다. 브레이크 라인 플레어 공구를 구입해야 하며 공구와 함께 제공된 지침을주의 깊게 따르십시오 . 스틸 브레이크 라인은 상당히 유연하지만 굽힘시주의하지 않으면 꼬임,

미국에있는 부품 상점은 너트가 포함 된 사전 플레어 된 다양한 직경의 브레이크 라인을 가변 길이로 판매합니다. 필요한 길이를 잘라 내고 필요한 경우 너트를 재사용하고 플레어하십시오. 기존 라인의 지름과 필요한 플레어 너트의 유형을 결정해야합니다. 때로는 사전 플레어 길이에 올바른 너트가 있지만 때로는 그렇지 않습니다. 너트가 동일한 라인 크기에 대해 다른 나사 피치 직경을 가질 수 있습니다. 오래된 너트를 손상시키지 않으면 재사용 할 수 있습니다.

브레이크 플레어에는 반전 이중 플레어 (가장 일반적)와 버블 플레어의 두 가지 유형이 있습니다. 버블 플레어를 수행하려면 이중 플레어 도구를 사용하지만 플레어를 뒤집는 마지막 절차는 건너 뜁니다.

브레이크 라인 플레어 툴 키트 :

이중 펄링의 두 번째 단계에서 수행 할 수있는 버블 플레어

이중 플레어의 3 단계는 다음과 같습니다. 버블 플레어는 3 단계를 건너 뛰고, 플레어를 올바르게 수행하려면 연습이 필요합니다.

최상의 결과를위한 고품질 브레이크 라인 렌치.

— 모압
소스

포괄적 인 답변에 감사드립니다. 구리 대 강철 브레이크 라인 사용에 대한 다양한 정보가있는 것 같습니다. 영국의 자동차 부품 상점에서 구리선을 잡는 것이 훨씬 쉬운 것처럼 보입니다 (적어도 내가 알 수있는 한). 당신의 강점은 무엇입니까?

— Amr Bekhit

지금까지 네 사람이 구리가 아닌 강철을 사용하라고 말했습니다. 동의하는 사람을 찾지 마십시오. 구리에 대한 느낌이 좋아집니다. 권장 라인 재료를 사용하십시오. 강철 +1

— JPhi1618

브레이크 라인 용 구리는 미국에서 불법이며, 새로운 경우에는 구리가 너무 부드러워지고 나이가 들어감에 따라 부서지기 쉬워 지므로 브레이크 라인에는 적합하지 않습니다.

— Moab

지금은 그렇게 말했다 것을 내가 사용한 최고의 브레이크 라인의 일부는 구리 - 니켈은 함께 .... 일에, 아니 꼬임과 단단한 반경에 쉽게 기쁨을 굴절입니다 amazon.com/AAS-Copper- 니켈-브레이크 -CN-316 / dp / B00651OAVS

— Moab

나는 Moab에 동의합니다-큐 프로 니켈 라인 (CuNiFer 또는 kunifer라고도 함) 사용

— Nick C

@Ben이 말한 것처럼 ... 메트릭 스레드가있는 이중 반전 플레어가 있습니다. 온라인에서 찾아보고 정확한 부분 (브레이크 라인)을 찾으십시오. 그것은 당신에게 많은 시간과 많은 고통을 구할 것입니다. 나는 당신을 찾아 보았지만 Getz는 미국에서 어떤 모델로 판매되지 않았습니다. 대부분의 제조업체는 미리 구부러진 개별 브레이크 라인을 판매합니다. 아마도 현대 대리점에서 상당히 쉽게 찾을 수 있습니다. 튜브 벤딩 경험이 없으면이 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

그러나 가장 먼저해야 할 일은 연결을 끊기 전에 연결부에있는 모든 언더 코팅을 정리하는 것입니다. 그것은 해야 뻣뻣한 와이어 브러시로 내려와. 마치 줄의 양쪽 끝에 던져진 것처럼 보입니다.

라인을 분해 할 때는 항상 두 개의 렌치를 사용 하십시오. 그렇지 않으면 절대로 분해되지 않습니다. 일반적으로 콤비네이션 (스패너) 렌치의 일반 개방형 끝이 너무 많이 들어 커넥터의 점을 벗길 수 있으므로 양쪽에 라인 렌치가 필요할 수 있습니다. 동일한 두 렌치를 사용하여 다시 조립하십시오. 두 개의 렌치를 사용하지 않으면 튜브가 풀리지 않고 튜브가 비틀어집니다. 휠 실린더에 들어가는 다른 쪽 끝에는 렌치 하나만 있으면되지만, 줄 렌치가 필요할 수도 있습니다.

다시 조립할 때, 선이 서로 정사각형 (또는 일직선으로) 연결되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 연결이 교차 스레딩 될 위험이 있습니다. 쉽게 함께 갈 수 없다면, 뒤로 물러서서 다시 시도해야합니다.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
소스