콜드 스타트시 자동차가 왜 비명을 지르나요?

내 1988 Subaru XT6 2.7L 엔진이 콜드 스타트에서 비명을 지르고 나서 공원에서 꺼낼 때 멈추었다가 다시 멈 춥니 다.

또한 내 차는 부동액을 잃고 있습니다. 어떤 아이디어가 있습니까?

대부분의 워터 펌프는 움푹 파인 구멍으로 설계되어 있으며, 워터 펌프가 고장 나기 직전에 소량의 부동액이 누출되는 작은 구멍입니다. 대부분의 누출은 크랭크 샤프트 풀리 ​​바로 위입니다. 냉각 시스템에서 일부 냉각수를이 구멍 밖으로 빼내고 풀리로 떨어지고 팬 벨트로 전달됩니다. 부동액은 처음 몇 분 동안 벨트를 미끄러 뜨립니다. 자동차가 작동하는 동안 팬이 냉각수를 벨트에서 멀리 불어냅니다 웅덩이 또는 소리가 들리지 않습니다.

먼저, 마이크의 답변에 따라 울퉁불퉁 한 구멍을 확인하십시오. 아침에 젖어있을 정도로 새는 경우 어떤 종류의 물웅덩이가 나올 것이기 때문에 나는 조금 의심 스럽다. 나는 또한 핫 스타트에 대한 비명을 기대합니다.

구형 자동차에서 콜드 스타트를 밟는 것은 일반적으로 엔진 속도가 변할 때 순간적으로 되돌아 오는 경우 장력을 잃은 액세서리 벨트입니다. 벨트의 상태에 균열이 있는지 점검하고 벨트의 장력이 좋은지 확인하십시오 (텐셔너가없는 경우 대부분의 최신 자동차는). 벨트가 나빠 보이거나 벨트가 마지막으로 변경된시기를 모를 경우 벨트를 교체해야합니다.

워터 펌프가 일반적으로 액세서리 벨트에 있기 때문에 액세서리 벨트가 파손되면 과열 될 수 있습니다. 과열을 느끼지 못하면 실제로 고가의 손상을 입을 수 있습니다.

냉각수 손실과 관련하여 : 다른 모든 사람들이 말했듯이 엔진 베이 안팎의 물리적 누출을 점검해야합니다. 히터 코어의 파이프를 찾고 라디에이터의 이음새를 살펴보십시오. 냉각 시스템에 압력이 가해질 때 약간의 누출이 나타나기 때문에 엔진이 이미 예열 된 경우이 작업을 수행하십시오. 외부 누출을 찾을 수 없으면 헤드 개스킷 누출이있을 수 있습니다.이 가스 누출은 잠시 동안 벗어날 수 있지만 결국 고가의 수리비로 고쳐야합니다. 그 온도 게이지를 주시하십시오!

내 머리 꼭대기에서 뱀 벨트가 나빠지거나 아이들러 풀리 중 하나에 베어링이 나쁜 것처럼 들립니다.

부동액이 손실되면 어딘가에 누출이 있음을 나타냅니다. 시스템의 어느 곳에 나있을 수 있습니다. 나는 당신의 기름을 확인하고 거기에 부동액이 보이지 않도록하십시오. 또한 일반적으로 주차하는 차를 살펴보고 액체가 떨어지거나 얼룩이 있는지 확인하십시오.

나는 5 달러의 연료 개선 쓰레기를 사서가 졸린에 부은 후 비명을 질렀다. 다른 가스를 사용하면 효과가 멈췄습니다.

내 차는 추운 날에만 빨리 풀 레브를 주면 추운 날씨에 밤새 거짓말을 할 때까지 다시는 듣지 않습니다. 완전히 씻겨 져야하는지 다시 시작해야합니다.