사슴을 때린 차를 살 때주의 할 점은 무엇입니까?


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나는 단지 2 살이고 좋은 마일을 가지고 있고, 예상했던 것보다 가격이 약 3 분의 1 저렴한 가격으로 자동차를 사고있는 것을보고 있습니다. 이전의 주인이 사슴을 때리고 딜러는 자동차가 보험에 의해 재건되었을 것이라고 말합니다. 그것은 완전히 구원받지 못했습니다. 차는 괜찮아 보이고 짧은 시운전을했는데 괜찮은 것 같습니다. 무엇을주의를 기울이거나주의를 기울여야하는지 모르겠습니다.

심각한 (숨겨진) 문제가 될 수있는 어떤 종류의 기계적인 것들을 조사하거나 질문해야합니까?


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사슴의 비트를 찾으십시오. :)
JoErNanO

나는 뿔을 찾을 것입니다 ....
Moab


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자동차에서 "본딩 된"지점을 확인할 때이 사이트에서 배운 팁은 자석으로 주변을 돌아 다니는 것입니다. 자동차의 대부분은 자석으로 만들어져 있기 때문에 자석으로 끌어 당겨지지 않습니다.
John Dream

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그래서 당신이 코르벳보고하지 않는로 @JohnDream)
아론 Lavers에게

답변:


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수리 할 때 차를 섀시 리그에 넣었는지 묻습니다. 심지어 장비에 하루 만이라도 있었다면, 평가자 / 수리자가 그것이 상각이라고 생각하게하는 충분한 영향을 미쳤습니다.

섀시 장비에 장착하지 않은 경우 다음으로 살펴볼 것은 전방 섀시를 따라 용접 표시, 특히 라디에이터 지지대 및 충돌 빔입니다. 일부 현대 자동차에는 플라스틱으로 만든 라디에이터 지원이 있습니다.

헤드 램프의 정렬을 점검하고 가능하면 펜더를 엔진 베이 측면에 고정시키는 볼트 주위에 녹이 없는지 확인하십시오. 또한 후드를 열고 닫아 어디에서나 걸리지 않고 부드럽게 작동하는지 확인하십시오. 문도 마찬가지입니다. 문 걸림 사이의 간격이 고르지 않았는지, 그리고 열 때 소리가 나지 않거나 문지르지 않아야합니다.

수리 업체 / 평가 업체의 검사 보고서가 없으면 수리 된 정도를 정확히 아는 것이 어려울 것입니다. 호주에는 사전 구매 차량에 대한 안전 검사를 수행 할 수있는 RAC가 있습니다. 비슷한 서비스가 있습니까? AAA 또는 무엇인가?

구매하기 전에 타사 검사를 수행하면 비용이 100 달러이지만 수천 달러를 절약 할 수 있습니다.


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당신은 "대리인이 차를 재건했을 가능성이 있다고 말합니다." 딜러는 자동차가 재건되고 구제 된 타이틀을 발행했다는 사실을 알고 있어야합니다. 판매자가 느린 주저하거나 준수 꺼리는 경우 그 꼭대기에, 어떤 에 대한 정보 또는 차량에 액세스 할 수 있도록 요청, 도보 거리.

가장 일반적인 손상 사슴 관련 사고는 앞 범퍼, 펜더, 헤드 라이트에 있지만 더 작은 차에 손상이 쉽게 후드, 앞 유리, 지붕을 확장 할 수 있습니다. 사슴이 바람막이 유리나 지붕에 닿으면 내부가 크게 손상 될 수 있습니다. 카페트 아래에서 판매자가 시운전 전에 가면을 끄거나 끄려고 한 얼룩이나 냄새가 있는지 확인해야합니다. 트렁크도 확인하십시오 ... 사고 후 사람들이 동물을 수의사에게 데려가는 것을 들어 본 적이 없습니다.

또한 판매자에게 손상 사진이 있는지 문의해야합니다. 그들이 말했듯이 그림은 1000 단어의 가치가 있으며 난파선 그림은 손상이나 거친 수리 작업을 찾을 위치를 알려줍니다. 또한 손상이 후드, 범퍼, 펜더 및 헤드 라이트에만 국한된 것으로 나타 났지만 차체를 완전히 잃어 버릴 정도로 차체 / 페인트 작업으로 충분했습니다.

모든 도로 상태와 고속 / 저속을 포함하여 모든 것이 정상으로 보이게하고 과도한 딸랑이 또는 삐걱 거리는 소리가 없는지 확인하십시오 (2 살짜리 차량에는 없어야 함).

또한 공인 정비사 (일반적으로 60-100 USD)로 차량 검사를 받으십시오. 이 상태에있을 경우, 미국 자동차 협회 (AAA)는 서비스의 자신의 기준을 충족 역학의 목록이 있습니다. 품질 정비공은 어떤 기계 부품이 손상 또는 교체되었는지 알 수 있으며 자동차 정비소는 프레임이 손상되었는지 여부와 수리 상태를 알려줄 수 있습니다. 또한 비정상적인 타이어 마모 (잔여 프레임 손상으로 인해 발생할 수있는 정렬 불량을 나타냄) 및 대부분의 마모 부품 (브레이크, 유체, 앞 유리 와이퍼 등)의 남은 수명이 있는지 알려줍니다.


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고르지 않은 보닛 간격

이것은 불량 수리 작업의 사치품입니다-또한 차에 비해 간격이 너무 크거나 작은 지 확인하십시오-기존 각도와 비슷한 각도에서 사진을 확인하십시오. 또한 정렬 불량, 도어 간격, 부트 간격, 패널 간격을 점검하십시오.

아래 확인

가능하다면 차 밑으로 내려가십시오-기계적으로 마음이 든다면 용접이나 보지 작업 "충분히 좋은"수리 작업과 같은 것을 볼 수 있어야합니다

테스트 드라이브

가능하면 다양한 조건 (IE 고속도로, A- 도로, 국가 차선, 결승 차량, 단일 운송 방법, 마을, 마을)에서 오랜 시간 동안 자동차를 운전 해보십시오. , 교외 및 도심 운전 및 그 사이의 모든 것). 2y / o 차량에서 예상치 못한 조타 응답, 딸랑이, 삐걱 거리는 소리에주의하십시오.

기타 참고 사항

피해 사진을 찍어보십시오. 손상은 보닛 및 윈드 스크린 손상에 국한되었을 수 있지만, 차량이 거의 다 쓰지 않았다면, 이는 중대한 문제를 시사합니다.

신속하게 확인해야 할 또 다른 사항은 지붕입니다. 올바르게 정렬되어 있습니까? 패널의 크기와 구조로 인해 지붕이 심하게 손상 될 수 있습니다.

확인 받기

그러나 전반적으로 노련한 눈에는 아무것도 접근하지 않습니다. 기계적인 친구가 있다면, 그 친구를 데려 가서 정직한 의견을 얻으십시오 . 더 좋은 점은 차에 대한 정직한 검토를 위해 독립적 인 기계를 구할 수 있는지 확인하십시오.


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다른 정밀한 답변 외에도 구겨진 영역을 검사해야하며,이 영역은 후드 아래의 펜더 볼트 사이를 살펴보면 가장 쉽게 검사 할 수 있습니다. 대부분의 차량에서 판금에 공장 잔물결이 나타납니다. 금속이 변형, 도장 또는 교체 된 것처럼 보이면 차에서 멀리 떨어지십시오 .

여기에 이미지 설명을 입력하십시오


왜 "걷다"? 난 그냥 "그에 따라 지불"이라고 말할 것입니다.
R .. GitHub 중지 ICE ICE

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@R .. 현대 자동차는 재밌는 일이며, 한 번만 추락하고 싶어합니다. 모노코크가 이전의 충격에서 스트레스를받는 곳이라면 두 번째로 같은 방식으로 구겨지지 않습니다. 괜찮아 보일지 모르지만 충돌로 인해 반으로 접힐 수 있습니다. (물론 이것은 항상 그런 것은 아니지만 , 안전에 관해서는 확실합니다.)
Aaron Lavers

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최소한 다음을 확인하십시오.

  • 페인트 색상 일치 및 패널 정렬. 차량 앞에 짧은 거리를두고 왼쪽과 오른쪽 사이의 균일 성을 찾으십시오. 후드 / 펜더 아래의 과도 스프레이 (재 페인팅)를 점검하십시오. 과다 스프레이가 보이는 경우 수리가 어려울 수 있습니다.
  • 이후 모델 자동차에서는 후드 아래, 후드, 펜더 및 기타 주요 차체 패널에서 작은 VIN 데칼을 찾으십시오. 스티커가 없거나 숫자가 일치하지 않으면 부품이 교체되었을 가능성이 있습니다.
  • 라디에이터 및 냉각 시스템 하드웨어 점검-사슴이 그릴에 깊이 깊숙이 묻히면 라디에이터와 냉각 팬이 블록에 완전히 밀착되었습니다. 또한 냉각수 넘침, 세척액, 브레이크 마스터 실린더, 특히 후드 아래의 다른 플라스틱 조각을 모두 점검하십시오.
  • 모든 조명 및 신호 램프를 점검하고 주변의 트림 / 적합에주의하십시오.
  • 에어백이 설치되었는지 대리점에 문의하거나 대시 보드 및 스티어링 휠에서 교체 표시가 있는지 확인하십시오.
  • 깨진 유리가 있는지 좌석과 좌석 레일을 자세히 살펴보십시오. 일반적으로 차량에 전문적인 세부 작업이 없으면 유리가 깨지면 잔재 / 파편이 생깁니다.

그 후, 차량과의 편안함 수준을 결정하십시오. (방금 걸어서 보는 것만으로도 충분합니다.) 또는 표시가 보이는 경우 미용 문제를 사용하여 저렴한 가격이나 딜러의 보증을 받으십시오. 예상보다 자주 이러한 유형의 자동차는 상업용 경매에서 보험 회사에 의해 청산되며 딜러는 자동차를 빼앗아 최소한의 수리를 수행하며 관대 한 이익을 얻습니다. 행운을 빕니다!


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이 예에서 보험 청구가 적용되는 차량을 구입하는 것은 다른 것과 다릅니다. 불행히도 자동차 클레임 업계 (영국에서는 분명히)에는 투명성이 거의없는 것처럼 보이므로 구매자는 수리 세부 사항에 대한 정보가 거의 없으므로 구매 여부에 대한 정보 결정을 내리기가 어렵습니다.

몇 달 전에 60mph (~ 100kph)의 속도로 자동차로 사슴을 때렸습니다. 운 좋게도 그 손해에 운이 좋았지 만 보험 회사가 나이와 가치 때문에 그것을 써 버렸을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 필자의 경우 프론트 범퍼는 페인트에 약간의 페인트 손상이 있었지만 지지대 / 충돌 막대 뒤에, 날개 및 플라스틱 그릴이 모두 손상되었습니다. 이것들은 모두 볼트 온 / 오프 부품이며 나머지 차량 구조에는 전혀 영향을 미치지 않습니다. 내 차는 큰 한국의 4x4이기 때문에 측면에 크기와 무게가 있었기 때문에 (BMW 시대) 미니가 그렇게 잘 지낼 것이라고는 생각하지 않습니다.

요약하면, 당신이나 당신이 믿는 사람이 당신이 볼 수있는 것에 확신이없고, 당신이 할 수없는 것에 대한 믿을만한보고를 가지고 있지 않다면, 나는 멀리 나갈 것입니다. 나는 중고차를 살 때 내 자존심이 상대적으로 합리적이라고 생각하지만, 나는 평판이 좋은 딜러 에게서도 빛에 현혹되어 수리가 잘되지 않은 레몬을 구입했습니다.

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