프레임을 몇 가지 변경해야합니다.
현재 도로 기복에서 흡수 된 모든 에너지가 스윙 암에서 시트와 테일 섹션 아래의 후방 서브 프레임으로 전달되므로 후방 서브 프레임이 강화되고 강화됩니다.
캔틸레버 스윙 암을 사용하면 후면 단일 충격 마운트 지점이 필요합니다. 이것을 구축하고 프레임을 용접해야합니다. 프레임 기술과 물리에 정통하지 않은 경우 전문 프레임 장인이이 구성 요소를 만들고 설치하는 것이 좋습니다. 현재 배터리와 에어 박스가있는 곳으로 갈 필요가있을 것입니다.
이주
배터리 위치를 마이그레이션하고 에어 박스를 제거해야 할 수도 있습니다. 에어 박스를 제거하면 기화기 용 개별 에어 클리너가 필요합니다. 이 작업을 수행하면 기화기를 다시 분사 할 수도 있습니다.
소형 경주 용 배터리를 구해 꼬리 부분에 넣을 수 있습니다. 오토바이를 처음 몇 번 이상 시동하여 시동하면 작동하지 않는이 작은 배터리에 매우 만족하지 못합니다. 가끔씩 자전거를 시작하는 데 익숙해 지십시오.
스윙 암
캔틸레버 스윙 암이 필요합니다. 이렇게하면 Honda SuperHawk 단면 스윙 암도 얻을 수 있습니다. 왜 그렇지 않습니까? 가장 큰 문제는 프레임의 마운트 포인트가되고 체인을 올바르게 정렬하고 앞 스프로킷을 적절하게 감고 자전거 왼쪽의 다운 튜브를 절단하여 체인이 틈새가 생길 수 있습니다.
큰 프로젝트
여기에 요약이 있습니다
에어 박스 제거
탄수화물에 대한 개별 필터 받기
탄수화물 재 제트
라이더 아래에 장애물이없는 열린 프레임 삼각형을 갖도록 배터리를 테일 섹션으로 마이그레이션 (카페 스타일)
브레이크 / 테일 라이트 뒤의 테일 섹션에 맞는 배터리 확보
새로운 배터리 위치를 위해 다시 배선
단일 충격에 대한 프레임 수정
새로운 스윙 암 확보
일치하는 새로운 충격 확보
라이더와 자전거의 무게에 대한 재 밸브 충격
충격에 적합한 스프링 확보
스프로킷 정렬 수정
체인 클리어런스를 위해 프레임 왼쪽의 다운 튜브 절단 가능
스윙 암에 맞는 새로운 림 확보
스윙 암에 장착 할 새로운 리어 브레이크를 확보하십시오
새로운 림을위한 새로운 차축 확보
새로운 림 확보
차축에 적절한 림 장착을 위해 정렬 스페이서를 만듭니다.
새로운 림 크기를위한 새로운 타이어 조달
스윙 암에 맞는 새로운 체인 정렬 조정기 확보
프레임을 통과하기위한 새로운 스윙 암 샤프트 확보 또는 제작
새로운 스윙 암 샤프트와 일치하도록 적절한 베어링을 스윙 암에 배치
거기 있어요 그것은 내 머리 꼭대기의 짧은 목록입니다.
다른 모델에서 모든 부품을 꺼내고 프레임을 수정할 수있는 자전거 용 모노 쇼크 솔루션이있는 경우 훨씬 쉬워집니다. 당신은 여전히 내가 열거 한 모든 것을 겪어야하지만 누군가 전에 그것을 해본 적이 있다면 확실히 조금 더 쉽습니다.