깨진 점화 플러그를 제거하려면 엔진을 당겨야합니까?


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Buick lesabre 3800에서 스파크 플러그 2 개를 끊었습니다. 너트 상단에서 플러그가 파손되었습니다. 도자기는 모두 소켓에서 끊어졌습니다. 기계공에게 가져 가서 엔진을 꺼내려면 엔진 전체를 꺼내야한다고 들었습니다. 옳고 그름? Btw는 백엔드의 플러그 번호 2와 4입니다.


사이트에 오신 것을 환영합니다. 건배!
DucatiKiller 2016 년

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GM 3800 모터는 매우 접근하기 쉬운 점화 플러그와 그 밖의 모든 것을 갖추고 있습니다. 엔진을 당겨 오일 계량 봉에 닿을 수도 있습니다.

플러그가 문제없이 나오고 새로운 플러그가 똑같이 들어가면 새로운 기계공을 찾으십시오. 실제로 더 심각한 문제가 있더라도 정비공은 모터를 잡아 당겨 수리해야하는 이유를 정확히 설명해야합니다. 당신은 처음부터 그들에게 질문을하는 것이 옳았습니다. 나는 다시 돌아가는 것을 매우 망설였습니다.
MooseLucifer 2016 년

답변:


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도자기와 전극이 상단 (점화 선이 붙어있는 곳)에 찰칵 소리를내는 것처럼 플러그가 여전히 머리에있는 것처럼 들립니다. 이 경우 처리하기가 쉬워야하며 정확한 도구 만 있으면됩니다.

작업 공간을 열기 위해 매니 폴드를 벗겨야 할 수도 있지만 적절한 스파크 플러그 소켓으로 접근 할 수 있거나 너트가 손상 (손이)) 경우 손쉬운 소켓을 사용할 수 있습니다 (Irwin에서 일부 생성) .

어떤 경우이든, 플러그를 뽑기 위해 모터를 당길 필요는 거의 없습니다. 사진을 올릴 수 있다면 완벽한 대답을하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 그러나 모터를 당기려고하는 정비공은 결코 지불하지 않습니까?


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나는 동의하는 경향이 있지만 두 가지 메모가 있습니다. 먼저 압축 공기를 사용하여 깨진 세라믹 (또는 먼지)이 숨어있을 수있는 것을 강제로 제거하여 플러그를 제거 할 때 구멍으로 떨어지지 않습니다. 둘째, 플러그 제거시 플러그가 파손 된 이유에 따라 달라질 수 있습니다 . 설치시 크로스 스레드 및 / 또는 과도한 토크로 인해 중요한 작업이 될 수 있습니다.
Edward

@ 에드워드 전적으로 동의합니다! :)
kyle_engineer 2016 년

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전극을 플러그에서 빼낸 경우 에폭시를 사용하여 나머지 도자기를 꺼낼 수 있습니다. 그렇지 않으면 그것을 부수고 접지 끈에서 꺼내야합니다. 그런 다음 접지 스트랩에서 추출기 키트를 사용할 수 있습니다.

나는 당신이 머리를 제거하기 위해 엔진을 당길 필요가 없다고 확신합니다. 그러나 낮은 섭취량 등은 사라져야합니다.

어느 쪽이든 시간이 많이 걸리고 곧은 노동입니다.


네, 의심 할 여지없이 주요 PITA입니다.
DucatiKiller 2016 년

고마워 내가 사진을 업로드 할 수 있었으면 좋겠어하지만 난 모터 하건데 그것은 정비사되는 단지 정비사 같아요 뽑아 가지고 있었다 롤 내가 생각하지 않았다 래칫 주변에 도달 보리 수 있었다
바이런
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