스틸 매니 폴드를 배기 매니 폴드에 고정하려고 시도


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작은 직경의 강철 튜브를 주철 배출 매니 폴드에 고정 / 연결하려는 경험이 있습니까?

300 CID / 4.9L 인라인 6 엔진으로 1979 Ford F-100을 작업 중입니다. 배기 시스템의 일부에는 배기 매니 폴드의 작은 드릴 구멍에 맞는 스틸 튜브가 포함됩니다. 이 튜브의 다른 쪽 끝은 진공 호스에 연결 한 다음 공기 청정기 어셈블리 내부의 온도 센서에 연결합니다. 이것은 공기 흡입구에 위치한 플래퍼 밸브 제어 시스템의 일부입니다.

내 문제는 튜브가 배기 매니 폴드의 구멍에 머물 수 없다는 것입니다. 내가 알 수있는 한 그것은 나사산, 피팅 또는 클램핑 메커니즘 등이 아닌 프레스 핏 만입니다. 그러나 튜브를 구멍으로 밀어 넣을 수는 있지만 항상 매우 쉽게 빠집니다.

나는 고온 JB 용접을 보았지만 고온에서 지속될 것이라고 생각하지 않으며 배기 매니 폴드가 도달 할 수 있습니다 (내가 이해하는 것처럼 500-1000도 F.).

더 나은 아이디어가 있습니까?

감사!


좋은 질문입니다. 사이트에 오신 것을 환영합니다. 건배!
DucatiKiller 2016 년

용접 / 브레이징을 제안합니다. 그러나 실제로 그것은 주철의 유형에 달려 있습니다. 참조 hobartwelders.com/weldtalk/... , lincolnelectric.com/en-us/support/welding-how-to/Pages/... , weldguru.com/CastIron.html

플래퍼 밸브를 포함한 전체 배출 시스템을 포장하는 것에 대해 생각했지만 라스 베이거스에서는 매년 배출량 점검을 통과하거나 마일리지를 연간 5000 마일 미만으로 제한해야합니다.

답변:


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  1. 당신이 그것을 주장 겨울에 어딘가에 살고 있지 않으면 그 플래퍼 공기 청정기 시스템을 제거하십시오. 매니 폴드 구멍을 막습니다. 또는...

  2. 트럭에있는 동안 라이저 튜브를 브레이징하도록 전문가를 확보하십시오. 또는...

  3. 조용하고 부드러운 사람 이 배기 매니 폴드 를 조심스럽게 드릴 / 탭하여 금속 페룰이있는 수형 NPT 어댑터에 압축 장치를 설치하십시오.

그 일은 항상 재앙이었습니다. 그리고 그 아코디언 호스는 항상 튀어 나와 썩었습니다. 배출량은 실제로 문제가되지 않았으므로 냉각을 시작하고 약간의 추가 예열을 허용 할 수있는 경우 "Scorched Earth"# 1 유형의 솔루션을 사용하는 것이 좋습니다.

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