휠 볼트에 그리스가 있습니까?

아버지 (자동차 기술자는 아니지만 엔지니어)는 각 바퀴 볼트의 나사산 (림이 아닌)에 작은 그리스를 바르도록 지시했습니다. 이는 부식을 방지하고 볼트를 풀 때 도움이됩니다. 우리는 전통적으로 항상 간단한 조작을 위해 절약 된 시간과 돈을 전제로 여름 / 겨울 바퀴를 항상 전환했습니다. (예, 토크 렌치를 사용하고 100km 후에 볼트를 확인하십시오.)

온라인과 오프라인에서 휠 볼트 나사산에 윤활유를 바르지 않을지에 대한 많은 논란이있는 것 같습니다 ... 이 사이트가 정식 답변을 찾을 수 있었습니까? 태그가 지정된 질문을 검색했지만 언급 된 내용을 찾지 못했습니다.

정보에 근거한 결정을 내리고 싶다면 어떤 종류의 찬성 또는 반대되는 주장을 고려해야합니까?

서비스 정보에서 차량 제조업체의 상태를 정확하게 수행하십시오. 내가 왜 이것을 말합니까? 너트 회전 마찰과 볼트 클램핑 력은 사용되는 윤활유의 선택 또는 부족에 의해 영향을받습니다. 거의 모든 OEM은 윤활유를 지정하지 않습니다. 이것은 여러 가지 이유로 수행됩니다. 건식은 가장 바람직한 나사산 회전 마찰, 가장 바람직한 속성으로 러그가 뒤로 물러나고 휠이 빠질 가능성을 크게 줄입니다.

가장 큰 관심사는 휠이 고속으로 빠지는 것입니다. 바퀴가 차량에서 빠른 속도로 빠져 나와 사망을 초래할 수 있기 때문에 차량의 앞쪽에서 가속하기 때문에 이것은 매우 위험한 이벤트입니다.

약간 덜 중요하지만 여전히 관련성이 있지만, 윤활 스레드는 지정된 토크에 대해 지정된 토크보다 더 높은 클램핑 력을 생성합니다. 이렇게하면 스터드 나 볼트가 늘어나거나 허브 플랜지 및 / 또는 브레이크 로터가 휘어 질 수 있습니다.

저는 기계 엔지니어이며 차량 수리 산업에서 일하고 있습니다. 이 주제는 전문 산업 포럼에 대한 토론 주제입니다. 이 포럼에서 정보를 얻는 것에 대한 우려는 전문 기술자의 상당 부분이 윤활유 및 토크 사양에 대한 OEM 사양을 따르기를 거부한다는 것입니다.

나는 버몬트에서 짧은 냄새를 맡기 위해 주유소를 운영했으며 러그 스터드에는 항상 Permatex Anti-seize 컴파운드를 사용했습니다. 대부분의 경우 우리는 너트를 제거하기 전에 그리고 밀착 방지를 적용하고 러그 너트를 다시 설치하기 전에 와이어를 솔질하는 것을 발견했습니다. 그것은 버몬트 주가 많이 사용하는 도로에서 소금을 사용했기 때문입니다. 그러나 현재 수리점을 운영하고있는 텍사스에서는 실제로 필요하지 않으므로 아무것도 사용하지 않습니다. 가장 큰 문제는 타이어 설치 프로그램이 충격 공구로 러그 너트를 과도하게 조여서 스터드를 늘리고 이전에 다른 포스트에서 언급 한 것처럼 실이 갈라지는 것입니다. 결론적으로; 러그 볼트와 스터드에 고정 방지 장치를 사용하는 것은 실제 환경에 따라 다릅니다.

녹이 발생하기 쉬운 스터드 나 볼트에 체이스 방지 타입의 그리스를 사용할 가능성이 높습니다. 너트 / 휠의 원추형 결합 표면은 너트를 단단히 고정하기 위해 마찰을 제공하므로 윤활 된 스레드는 너트를 반복적으로 제거, 설치 및 다시 토크로 스레드를 유지하는 데 도움이됩니다.

짭짤한 버몬트에있는 새 차를 소유 한 사람은이 글과 비슷한 게시물을 바탕으로 한 중도 솔루션입니다.

사용 설명서에 규정 된 89 피트 파운드는 내 수공구로 매우 합리적으로 달성 할 수 있습니다. 따라서, 나는 겨울 전후에 타이어를 교체 할 때 깨끗하고 건조한 권장 사항을 따를 것입니다.

그러나 미래에 나는 너트를 풀기 위해 그 이상이 필요하다는 것을 알게되면 (110 ft-lbs는 충분한 수처럼 보입니다) 그러면 처리해야 할 압류가 있다는 것을 받아 들일 것입니다. 안티 압수 적용을 시작합니다. 이것의 목표는 셀 서비스없이 1 마일 떨어진 가장 가까운 집에서 어둡고 춥고 눈이 내리는 밤에 타이어를 실제로 교체 할 수 있도록하는 것입니다.

참고 사항 : 윤활 나사산은 주어진 토크 렌치 설정에 대해 더 많은 클램핑 력을 생성하지만 비 윤활 나사산은 매우 일관되지 않은 클램핑을 제공합니다.

좋은 소식은 자동차 휠에 허용되는 토크 범위가 넓기 때문에 '보정 된'러그 렌치 만 있으면 도로변 타이어를 교체 할 수 있다는 것입니다. 그리고 '교정 된 (calibrated)'이라는 말은 "좋아요.

나는 메인 서부 산에 산다. 여기에는 도로에 사용되는 소금물과 모래가 많이 있습니다. 최근에 나는 2000 년 지프 체로키 후면에서 일을하고있었습니다. 뒷바퀴가 제거 된 지 1 년이 채 걸리지 않았습니다. 러그를 제거한 후 바퀴를 제거 할 수 없을 때 매우 놀랐습니다. 나는 고무 망치로 치려고했습니다. 불운. 내가 마침내 그것을 얻은 유일한 방법은 토치로 그것을 가열하는 것이 었습니다. 녹슬 었어. 새 브레이크와 드럼을 착용하고 있으며 모든 베어 메탈을 청소하고 프라이밍합니다. 다시 조립할 때 휠과 접촉하는 모든 금속 부품에 그리스 코팅을 바르겠습니다.