1998 년 스바루 아웃백 (2.5l) 용 새 자동차 배터리를 구매하려고합니다. 물리적 치수의 경우 배터리가 일치해야합니다. 그러나 용량 (Ah) 등급과 가격도 약간의 차이가 있습니다.
직감은 평소와 같이 "높을수록 좋습니다". 현재의 55Ah 배터리를 60Ah 배터리로 교체하면 엔진을 끈 상태에서 음악을 더 오래 재생할 수 있으며 여전히 자동차를 시동 할 수 있습니다. 더 높은 용량의 단점이 있습니까?
또한 다른 특성 (CA, CCA, HCA, RCM 등) 중 용량을 제외하고는 실제로 큰 차이가 있으며주의를 기울여야합니까?
답변:
대부분의 경우 기본 크기의 배터리가 정확하며 그에 따라야합니다.
겨울이없는 곳에 사는 경우가 아니면 작은 배터리를 사용하면 더 빨리 고장날 수 있습니다 (Hilo?).
더 큰 배터리는 추가 비용, 추가 독소, 추가 중량이며 수명을 크게 연장시키지 않습니다.
CCA (콜드 크 랭킹 앰프)가주의를 기울여야합니다. 이것은 @Pangea가 지적한 것처럼 0도 F에서 배터리가 제공 할 수있는 전류의 측정치입니다. 배터리는 따뜻할 때 더 잘 작동하므로 더 차가워 질수록 더 적은 전류를 공급할 수 있습니다.
엔진 시동에는 단시간에 많은 전류가 필요합니다. 한편, 차가운 엔진은 시동하기가 더 어려워서 더 많은 전력이 필요합니다.
배터리가 오래되면 내부 저항이 증가하여 CCA가 줄어 듭니다. 총 용량이 동시에 줄어 듭니다. 그렇기 때문에 밤새 전조등을 켜 두어도 새로운 배터리로 날씨에 관계없이 자동차를 시동 할 수 있으며, 오래된 배터리는 완전히 충전 된 상태에서만 좋은 날씨에 자동차를 시동 할 수 있습니다.
스타터 배터리는 단기, 고전류 소모에 최적화 된 후 즉시 재충전됩니다. 표면적이 더 얇은 얇은 판으로 만들어져 에너지를 방출하는 화학 반응 속도가 빨라집니다. 1/2 충전까지 끌어 당기고 잠시 동안 그대로두면 판에 단단한 결정이 형성되어 재충전시 쉽게 다시 분해되지 않습니다. 이는 시간이 지남에 따라 용량과 CCA를 줄입니다. 따라서 스타터 배터리를 완전히 충전 된 상태로 유지하고 스타터를 사용하지 않는 동안 80 % 이하로 떨어지지 않도록하십시오.
(골프 카트, 지게차, 일부 보트, 일부 RV와 같은 딥 사이클 배터리는 스타터 배터리보다 더 깊게 방전되어 더 오래 방치 할 수 있지만 시작과 같은 고전류 드로우를 좋아하지 않습니다. 엔진을 부드럽게 당기는 것이 가장 좋으며, 도움이 될 수 있다면 절대 50 % 미만이되지 않아야합니다.)
따라서 일반 자동차 배터리는 엔진이 작동하지 않고 오랫동안 기기를 작동시키기에 좋은 장치가 아닙니다. 그러나 스톡 카 스테레오는 전류를 많이 소비하지 않으므로 문제없이 잠시 동안 벗어날 수 있습니다. 그러나 밤새도록 방치하면 스타터 배터리가 손상 될 수 있습니다.
배터리 크기를 늘리면 해당 기기를 조금 더 오래 사용할 수 있지만 여전히 올바른 기술은 아닙니다.
RV 또는 보트에는 스타터 배터리와 별도의 "집"배터리가 있으며 이는 심 사이클입니다. 그런 다음 배터리 차단기 스위치를 사용하여 스타터 만 사용하여 시동 한 다음 재충전 한 다음 교류기에서 가정용 배터리를 재충전하십시오. (스타터 배터리가 부족한 경우 가정용 배터리를 사용하여 스타터를 보조 할 수도 있습니다.) 일부 사람들은 실제로 스테레오가 큰 경우 또는 밴 또는 픽업 캠프에 냉장고가있는 소형 캠핑 설정을 통해 자동차에 내장합니다. . 다음과 같은 RV 기사에서 자세한 내용을 확인할 수 있습니다. http://www.phrannie.org/battery.html
나는 그 자체로 단점이 있다고 말하지 않을 것입니다. 내 개인 정책은 자동차에서 배터리를 교체해야 할 때마다 Optima 빨간색 또는 노란색 상단 젤 셀 배터리로 이동한다는 것입니다. 그들은 누출되지 않으며 노란색은 심방 전이 가능하므로 실수로 조명을 켜 놓아서 죽일 수는 없으며 영원히 지속되는 것처럼 보입니다. 간단히 말해, 마지막으로 구입할 배터리입니다. 물론 그들은 $ 150- $ 200이지만 하나에서 10 년 동안 사용하면 그만한 가치가 있다고 생각합니다.
CCA (Cold Crank Amps) 등급은 무시하지 마십시오. CCA는 0 ° F에서 배터리가 제공 할 수있는 전류량입니다 . 겨울철 추운 지역에 사는 경우 알아야 할 사항입니다. 당신이 따뜻한 곳에서 산다면 이것은 아마도 당신에게 걱정하지 않을 것입니다.
저는 매사추세츠에 살고 있으며 지난 겨울에는 몇 차례의 부정적인 아침을 보았습니다. 그 동안 엔 엔진을 돌리기가 매우 어려웠습니다. 배터리를 더 높은 CCA 등급으로 교체 한 후 추운 아침에 시작하기가 훨씬 쉬웠습니다.
예를 들어 A123 셀에서 LiFePO4 스타터 배터리를 구입하십시오. 더 낮은 온도에서 납산보다 훨씬 우수한 성능을 제공합니다. 몇 배 더 비싸지 만 몇 배 더 오래 지속된다는 것을 고려하면 (아마도 차보다 오래 지속되지만 다음 차로 가져갈 수 있음) 거의 100 % (완전히 100 %가 아니라 돈)로 배출 될 수 있습니다 셀당 2V 미만으로 떨어지지 않으면 장기적으로 납산보다 저렴하게 작동 할 수 있습니다.
이러한 배터리는 유사한 용량 및 크 랭킹 파워를 위해 4-5 배 더 가볍고 작으며, 산이 없으며 어떤 방향으로도 장착 할 수 있으며, 충전시 매우 안전하며 수소 폭발 위험이 없습니다.
크랭크 전원에 관해서는, 그러한 배터리에서 10 초 동안 약 50C (A보다 Ah 용량이 50 배 더 많은 전류) 및 30C를 지속적으로 얻을 수 있습니다. 납산 배터리에서는 약 5C ~ 6C 크 랭킹 전력 만 얻을 수 있으므로, 크 랭킹 전력 만 신경 쓰면 동일한 크 랭킹 전력을 얻기 위해 용량이 5-10 배 적은 A123 배터리 만 필요합니다.
꽤 비쌀 것 같은 하나를 사거나 중국의 베어 18650 또는 26650 셀 중 하나를 만들 수 있습니다. 많은 작업이지만 저렴합니다.
참고 : 인용 한 매개 변수는 LiFePO4뿐만 아니라 A123 용입니다.