트럭에 왜 전면 범퍼 아래에 플라스틱 덮개가 있습니까?


8

나는 오늘 트럭에 앞 범퍼의 바닥을 따라이 3-4 인치 플라스틱 가드가 있다는 것을 알았습니다.

이것들은 어떤 목적으로 사용됩니까? 최근에 왜 그렇게 많이 커졌습니까?

다음 트럭에서 발음이 얼마나 발음되는지 확인할 수 있습니다.

2015 시보레 2016 포드

이 오래된 트럭에서는 눈에 띄지 않거나 범퍼의 자연스러운 확장입니다.

1997 시보레 1996 포드


4
좋은 질문입니다. 나는 항상 공기 역학 또는 냉각 관련이라고 가정했습니다. 지상고를 언급 했으므로 드라이브 트레인 / 서스펜션 마운트의 가장 낮은 부분을 표시 할 수 있으므로 장애물에 대고 긁으면 중요한 구성 요소도 긁을 수 있습니다.
MooseLucifer 2016 년

답변:


9

의견에서 @MooseLucifer가 말했듯이, 이러한 디플렉터 스트립은 일반적으로 공기 편향을 위해 존재합니다. 그들은 두 가지 일을합니다. 하나는 속도 하에서 안정성을 돕는 차 아래의 기압을 변경하고, 두 번째는 (때로는) 공기 흐름을 라디에이터로 전환시키는 데 도움이됩니다.

내 경험상, 당신은 항상 우연히 숲 어딘가에 남겨 둡니다.


80 년대에는 자동차에 미친 듯이 튀어 나왔습니다. 그런 다음 나중에 그들은 차가없는 공기 역학적으로 재 설계했습니다. 트럭은 그렇게하기가 훨씬 어렵습니다 ...
Brian Knoblauch

6

차량에서 허용되는 공기가 많을수록이 공기는 연비에 더 큰 영향을 미칩니다. 전방 공기 디플렉터가 낮아지면 공기량이 감소하여 연비가 향상됩니다.

대형 도로 트럭에는 같은 이유로 최근 몇 년 동안 몇 가지 새로운 공기 유형이 추가되었습니다. 가장 눈에 띄는 것은 트레일러 아래의 긴 치마였습니다.


따라서 5 "x 40"(또는 어떤 크기의) 플라스틱 덩어리를 공기 바로 앞에 두어도 공기가 트럭 아래로 들어간 경우에 발생하는 난류보다 여전히 더 연료 효율적입니까?
Trevor D

@TrevorD 그렇습니다. 밑면에서 제외 된 모든 공기 분자는 몸통과 노면과의 여러 항력 작용이없는 분자입니다. 이것이 바로 경주 용 자동차의 지상고가 최소 인 이유입니다.
Fred Wilson

0

딜러가 당신에게 물건을 팔 수있는 여분의 모습입니다. 나는 내 닛산 타이탄에 하나를 추가; QX 56 suv에 추가로 제공 되었기 때문에 Titan에 제공되지 않았습니다 (Titan에 제공되지 않은 시점).

당사 사이트를 사용함과 동시에 당사의 쿠키 정책개인정보 보호정책을 읽고 이해하였음을 인정하는 것으로 간주합니다.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.