배터리 유지 보수 및 세류 충전기


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Battery Tender ® 브랜드로 제공되는 것과 같은 배터리 유지 보수자는 배터리 를 장기간 보관하기 위해 충전 상태를 유지하고 세류 충전기 는 배터리 충전에도 사용된다는 것을 알고 있습니다.

이 두 장치의 차이점, 작동 방식, 응용 프로그램 및 각각의 장단점은 무엇입니까?

편집 : 각 장치는 배터리의 장기 수명에 어떤 영향을 줍니까?


흥미 롭습니다. 나는 14 개월 동안 세류 충전기에 MC 배터리를 사용했습니다. 오래된 자전거를 탔을 때 오늘 그것이 좋은지 알아볼 것입니다.
DucatiKiller 2016 년

@DucatiKiller 1 년의 세속 충전 후에 배터리는 어떻게 작동 했습니까?
MooseLucifer 2016 년

그냥 했어요 바로 시작했다. 괜찮아 보인다. 그래도 멀티 미터를 사용하지 않았습니다.
DucatiKiller 2016 년

답변:


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차이점은 똑똑하다.

물방울 충전기는 항상 일정한 전류를 제공합니다. 배터리가 충전 또는 방전되었는지 알 수 없습니다.

배터리 입찰은 똑똑합니다. 충전이 필요한 경우에만 배터리를 충전합니다. 충전이 끝나면 배터리가 꺼지고 배터리 상태가 모니터링됩니다. 배터리가 80 % (부드러운 모델에 따라 다름)에 도달하면 배터리를 완전히 충전 한 후 다시 기다립니다.

입찰은 더 좋지만 더 비쌉니다. 입찰자는 필요할 때만 배터리를 충전합니다. 이렇게하면 배터리의 마모가 줄어 듭니다.

트리클 충전기는 배터리를 더 많이 소모합니다.

범람 된 납 축전지는 이상한 생물입니다. 그들은 다른 화학 물질에 비해 상당히 높은 자체 방전 속도를 가지고 있습니다. 이것은 선반에 앉아 있어도 크기에 따라 6 개월에서 1 년 안에 죽을 것임을 의미합니다. 그들은 또한 물로 채워 져서 이상한 성질을 가지고 있습니다.

자동차 범람 된 납 축전지 (12v)에는 6 개의 별도 셀이 있습니다. 공칭 적으로 각 셀은 2.1V이며 총 공칭 배터리 전압은 12.6v입니다. 이 세포들은 균형을 잃을 수 있으며 하나의 세포가 나머지 세포보다 낮거나 높을 수 있음을 의미합니다. 불균형 배터리 충전으로 일부 셀은 다른 셀보다 먼저 완전히 충전됩니다. 배터리에는 완전히 충전 된 셀이 과충전되는 것을 방지하는 흥미로운 메커니즘이 있습니다. 이것은 주전자가 아니라 휘파람이 빨라지는 것과 같습니다. 배터리가 완전히 충전되면 모든 셀이 끓기 시작합니다.

이러한 특성으로 인해 배터리는 자동차 충전 시스템 환경에서 비교적 잘 작동합니다. 차량은 상대적으로 관리되지 않는 충전 시스템을 가지고 있기 때문에 배터리는 가끔씩 물을 보충해야합니다. 또한 납산, 흡수 유리 매트 및 젤 셀과 같은 배터리는 100 % 충전하기가 좋지 않기 때문에 차량에 나쁜 배터리를 만듭니다.

배터리의 방전 속도에 따라 세류 충전기는 방전 속도에 약간을 더한 값을 설정합니다. 그것의 플러스 일부가 충분히 크면 배터리는 그 끓는 상태에 무기한으로 앉아있게됩니다.

입찰은 배터리를 가득 채우고 충전을 중단하여 배터리가 끓인 상태에서 보내는 시간을 최소화합니다.

두 충전기 모두 충전 / 방전주기를 먹음으로써 배터리가 마모됩니다. 세류 충전이 항상 배터리를 가득 채우더라도 배터리를 충전 및 방전하는 것만 큼 배터리가 항상 충전된다는 사실.


말이 되네요 정전류 제공과 20 % 방전 허용의 위험 / 단점에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까? 또 다른 작은 질문을 추가하기 위해 게시물을 편집했습니다.
MooseLucifer 2016 년

@MooseLucifer 나는 대답을 편집했다.
vini_i

감사! 또한, '앉는'하하의 두 번째 문자로 'h'를 넣는 위대한 '오타'
MooseLucifer 2016 년
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