VW 골프 1.9 TDi 55 플레이트 MK VI가 있습니다.
문이 닫히면 (점화 장치가 켜진 상태) : 거울은 조정되지 않습니다. 창문이 열리지 않는다. 연료 플랩이 열리지 않고 어린이 도어락은 작동하지 않습니다.
문이 열렸을 때 (점화 장치가 켜진 상태) : 거울은 조정, 창문이 열리고, 연료 플랩이 열리고 어린이 도어락이 작동합니다.
또한, 시계 줄과 함께 차를 잠글 때 3 개의 문을 잠근 후 2 초 후에 경보가 울립니다. 시계 줄과 함께 알람 해제하면 알람이 꺼집니다. 그런 다음 드라이버 문을 키로 잠글 수 있습니다.
그것은 차를 잠글 수 있지만 놀라지 않을 수 있음을 의미합니다.
이러한 문제는 관련되지 않을 수 있습니다.
어떤 아이디어라도 제발?
답변:
55 번째 플레이트라면 Mk IV가 가장 늦거나 Mk V 일 가능성이 높습니다. Mk VI는 08 시까 지 시작하지 않았습니다.
나는 운전자 도어에있는 모듈의 배선 문제 일 가능성이 가장 높다고 생각합니다. 이것은 A- 포스트를 통과하는 배선 내부의 갇힌 와이어 또는 물이 도어 카드 뒤의 폼 고무 씰을 뚫을 때 발생하는 수분 / 물 침투로 인해 발생할 수 있습니다.
VAG-COM / VCDS / OBD II에 액세스 할 수 있으면 오류 코드를 확인하십시오. 나는 거울 모듈과 같은 것들로 배선 결함이 확실히 기록된다는 것을 잘 알고있다.
최선의 행동 방침은 도어 카드를 제거하고 모든 것을 물리적으로 점검하는 것입니다. 멀티 미터가 여기 당신을 도울 수 있습니다. 납땜은 문 안에있는 모듈의 회로판 중 일부를 분해하는 것으로 알려져 있지만, 문 닫을 때 자동차가 다르게 동작한다는 사실은 아마도 배선 (또는 아마도 접지) 일로 이어질 것입니다.
긴급 사안으로하고 싶은 또 다른 일은 스크류 드라이버 또는 뻣뻣한 철사를 도어의 아래쪽 가장자리를 따라 배수구 위로 밀어 넣고 막히지 않았는지 확인하는 것입니다. Mk V는 Mk VI에서 해결 된 고무 문 씰에 문제가 있습니다. 문 안쪽으로 일정량의 물이 흘러 나오면 놀라지 않을 것입니다.
운전자 도어의 도어 스위치가 실제로 진실인지 반대로 표시되는 것처럼 파손 된 것처럼 들립니다.
시도 할 수있는 몇 가지 사항은 다음과 같습니다.
목록에있는 것과 동일한 테스트를 수행하고 드라이버 도어 대신 승객 또는 후면 도어 중 하나를 열고 닫습니다. 기대했던대로 일할 것이라는 느낌이 들었습니다.
차에 대한 Haynes 또는 Chilton 매뉴얼이 있습니까? 이 경우 배선도를 확인하고 도어 스위치 배선이 어디에서 끝나는 지 확인하십시오. 열리고 닫힐 때 조수석 도어 센서가보고하는 것을 확인한 다음 열리고 닫힐 때 운전자 도어가보고하는 내용을 확인하십시오. 나는 그들이 달라질 것 같은 느낌이 든다.
나는 경보가 울리는 이유가 그것이 실제로 닫힐 때 그것이 운전자 문이 열려 있다고 생각한다는 것을 의심한다. 운전자 도어를 열어 경보를 설정하고 잘못된 경보없이 올바르게 설정되었는지 확인하십시오.
수리는 그들이 왜 다른지를 알아내는 것입니다. 차가 몇 살입니까? 얼마나 많은 마일? 아주 오래된 경우 배선이 단열재가 부서져 어딘가에 단락이 발생했을 수 있습니다. 그것이 더 새로운 차 인 경우에 나는 문 스위치 자체가 나쁘다는 것을 생각하고있다.
어쨌든 당신은 시작할 좋은 곳이 있습니다.
도움이되기를 바랍니다.
당신이 묘사하는 것의 큰 차이점은 문을 열면 일이 끝나고 닫히면 닫히지 않는다는 것입니다. 그 이유는 그 원인이 와이어 굴곡 일 수 있다고 생각하게 만듭니다. 나는 "55 평판"이 무엇을 의미하는지 모르겠다 - 그러나 1.9 리터의 TDI는 Mk6보다 Mk4를 더 좋아한다. (문 배선을위한 도식을 찾는 데 도움이 될 것이다.) 나는 문에 대한 단일 전원 공급이있을 수 있으며 철사가 손상되어 문이 열렸을 때만 접촉한다는 것을 의심스러워 할 것입니다.