일산화탄소 중독을 피하기 위해 어느 정도의 공간이 필요합니까?

나는 04 '스바루 산림 장터를 몰고 있는데, 내부 청소가 필요하다. 나는 아파트의 지하 주차장에 있는데, 내부를 청소하는 동안 30 분 동안 차를 유휴 상태로 유지하는 것이 안전할까요? 밖에 정말 덥습니다. 그래서 나는 차고를 좋아합니다.

어쩌면 지나치게 조심 스러울 지 모르지만, 피할 수있는 충분한 공간입니다. 일산화탄소 중독? 나는 항상 싱글 또는 더블 차고에서의 위험이라는 것을 항상 읽었습니다.

체크 엔진 표시등이 켜져 있습니까?

그것은 수사학적인 질문입니다. 제가 말하고자하는 것은 여러분의 '04 포레스터가 좋은 곡면에 있다면, 그렇게 많은 일산화탄소를 생산해서는 안된다는 것입니다.

또한 사망 이외의 비 만성 일산화탄소 노출에 대한 장기간 건강상의 위험은 없습니다. (산소의 수송을 방해하는 방식으로 적혈구와 결합합니다.) 그러나 죽음의 부족, 회복은 상당히 빠르며 말하기에는 "흔적"이 없습니다.

그 차고 지역은 거대한 . 나는 걱정하지 않을 것이다. 당신이 기분이 나 빠지거나 두통을 느끼기 시작하면, 점화를 차단하고 바깥 공기를 마셔야합니다. 현대식 연료 분사 차량에 대한 CO의 도징 율은 매우 낮으므로 기분이 좋지 않다는 것을 알기도 전에 빠져 나갈 가능성은 거의 없습니다. 실제로, 병적 인 그대로, 차고에서 현대 자동차를 운전하여 요즘 자살을 시도하면 실패 할 것입니다. 첫 번째 건강 문제는 산소의 소비와 이동입니다. 탄소에 의해 전치 된 이산화물 이것은 문자 적 ​​독성학의 관점에서는 거의 독성이 아니지만 가용 한 모든 호흡 산소를 대체 할 경우에는 위험한 물질입니다.

만약 당신이 매우 염려한다면, "Closed Loop"에서 차량을 얻으려면 몇 마일 정도의 거리를두고 차량을 탈 수 있습니다.이 루프는 CO 배출량을보다 정확하게 모니터하고 제어합니다. 당신의 '04 포레스터는 자체적으로 이것을 할 전기 가열식 산소 센서를 가지고 있습니다. 단지 조금 더 오래 걸립니다.

당신의 안전은 내 것이 아닙니다. CO 탐지기는 대부분의 하드웨어 / DIY 매장에서 충분히 저렴하며 9V 배터리를 사용합니다. 인테리어에 대한 세부 작업이 완료되면 위층으로 옮겨 아파트 / 집에서 실행할 수 있습니다. (감지기가 아니라 스바루 ...)

당신은 아마 차고 전체에 섞이는 완벽한 공기처럼 다른 사람들이 올린 가정을 감안할 때 좋습니다. 그러나 당신은 당신의 인생을 내기를 기꺼이 원하십니까? 그리고 그와 같은 가정을 할 수있는 다른 사람들의 목숨을 내기를 원하십니까? 일산화탄소는 냄새가 없으며 잘 조율 된 현대식 엔진의 배기 가스도별로 냄새가 없다는 것을 기억하십시오. CO 탐지기를 구입하면 완료되면 집 / 아파트에서 사용할 수 있습니다. 나의 급우 중 한 명이 그의 어머니와 거의 양쪽 부모를 CO 중독으로 잃었으며, 아무도 잘못되었다는 것을 아무도 몰랐다. 그것은 경고없이 공격 할 수 있습니다. 그냥 날려 버리지 마.

귀하의 체크 엔진이 원래 꺼져 있다고해서 그것이 안전하다는 것을 의미하지는 않습니다. 엔진이 실내의 산소를 소모함에 따라 산소가 없어져서 CO를 생성하기 시작합니다. 차고가 충분히 통풍이 될 수는 있지만, 그 기회를 잡는 이유는 무엇입니까?

부수적으로, 사용한 CO 검출기를 구입 한 경우 먼저 냄비 아래에서 굽는 촛불조차도 밀폐 된 공간에서 확인하십시오. 소비자 CO 검출기는 유한 수명을 가지며 모델에 따라 5-10 년 후 교체해야합니다. 파렴치한 판매자는 타이머를 없애고 만료 된 감지기를 재판매 할 수 있습니다.

나는 정말로 "당신은 괜찮을거야"라고 말할 수는 없습니다. 왜냐하면 그것은 우리 몸이 어떻게 반응하는지에 관한 것이기 때문에, 그렇다고 말하는 것이 충분합니다. 엔진이 항상 작동하는 지하 주차장이 있습니다. 또한 너무 많은 경우 당신은 작은 일산화탄소 센서를 구입할 수 있습니다.

"일산화탄소 센서"를 입력하십시오. 이베이 ; 저렴한 가격으로 많은 것들이 있습니다. 모두 똑같은 일을해야합니다. 근본적으로, 그들은 연기 경보기와 유사하지만, 단지 다른 것들을 목표로합니다. 나는 둘 다 집에있다.

다른 관점 :

일반적으로 자동차의 내부를 청소할 때 대부분의 또는 모든 문이 열리 며 내게 진공 청소기가 있거나 다른 청소 장비가 필요합니다.

이러한 상황에서 A / C는 완전히 쓸모가 없습니다. A / C 시스템이 내부 공기에서 빠져 나올 수있는 열은 후드 아래 또는 자동차 아래의 다른 곳에서 소모됩니다. 이 열은 단순히 엔진을 공회전으로 인해 생성되는 열뿐만 아니라 차 주변의 순 열 에너지를 국부적으로 증가 시키며 문이 열리면 A / C가 그에 맞서 싸울 기회가 거의 없습니다. 이것은 기본적인 열역학입니다.

그것이 나라면 다음과 같이 할 것입니다.

1. 너무 더워지기 전에 이른 아침에 차를 청소할 계획을 세우므로 자연 채광의 혜택을 얻지 만, 아직 너무 열심히 일하지는 않습니다.

2. 만약 1)이 불가능하다면, 엔진을 끄고, 작업 등을 받으십시오 (나는 이 초저가 알루미늄 클램프 램프 ) 그리고 멋진 긴 확장 코드가 필요하다. 아마 당신은 진공을 사용하는 경우 어쨌든 전력이 필요합니다.

모든 것과 마찬가지로. 안전이 가장 중요한 관심사입니다. 신선한 공기를 외부에서 청소하는 것이 좋습니다. 아래에 인용 된 기사 (Wikipedia) 에서처럼 일산화탄소에 노출되면 누적되므로 사용자가 알기 오래 전에 압도 될 수 있습니다. 그때까지는 너무 늦을 수 있습니다. 구조 내의 CO의 양은 혈액이 흡수하는 수준보다 덜 중요합니다. 당신이 차에서 작업하는 동안 당신은 가스를 흡입하고 당신은 가스의 소스에 더 가깝습니다. 다른 문제는 아파트 단지의 다른 거주자입니다. 그들은 불필요하게 배기 가스에 노출되어 있습니다. 그것이 뜨거운면 일지라도 수분을 유지함으로써 보충 할 수 있습니다.

(위키피디아)

일산화탄소 중독은 많은 국가에서 치명적인 공기 중독의 가장 일반적인 유형입니다. 일산화탄소는 무색, 무취, 무미하지만 독성이 강합니다. 그것은 헤모글로빈과 결합하여 일반적으로 산소를 운반하는 헤모글로빈의 공간을 낭비하는 카복시 헤모글로빈을 생성하지만 신체 조직에 산소를 전달하는 데는 효과적이지 않습니다. 667 ppm의 낮은 농도로 인해 신체의 헤모글로빈의 50 %가 카복시 헤모글로빈으로 전환 될 수 있습니다. 50 % 카복시 헤모글로빈 수준은 발작, 혼수 상태 및 치사를 초래할 수 있습니다. 미국에서 OSHA는 장기간의 작업장 노출 수준을 50ppm 이상으로 제한합니다. 단시간 내에 일산화탄소 흡수는 누적되며, 이는 반감기가 신선한 공기에서 약 5 시간이기 때문입니다.

일산화탄소 중독의 가장 흔한 증상은 두통, 메스꺼움, 구토, 현기증, 피곤함, 약화 같은 증상을 비롯한 다른 유형의 중독 및 감염과 유사합니다. 영향을받는 가족은 종종 그들이 식중독의 희생자라고 생각합니다. 유아는 짜증이 나서 잘 먹지 못할 수도 있습니다. 신경 징후에는 혼란, 방향 감각 상실, 시각 장애, 실신 (졸도) 및 발작이 포함됩니다.

일산화탄소 중독에 대한 몇 가지 설명에는 망막 출혈과 비정상 체리 - 적혈구가 포함됩니다. 대부분의 임상 진단에서 이러한 징후는 거의 발견되지 않습니다. 이 체리 레드 효과의 한 가지 어려움은 산소가 제거 된 헤모글로빈 제거의 주 효과가 질식하는 사람을 정상으로 보이게하거나 죽은 사람을 나타나게하는 것이므로 건강에 좋지 않은 모양을 수정하거나 가면 처리하는 것입니다 더 실물처럼, 방부제에 적색 착색제의 효과와 유사합니다. 무산소 식 CO 중독 조직에서의 "거짓"또는 비 생리 학적 적색 효과는 아래에서 논의되는 일산화탄소의 육색 착색제 사용과 관련이 있습니다.

일산화탄소는 또한 myoglobin과 mitochondrial cytochrome oxidase와 같은 다른 분자들과 결합합니다. 일산화탄소에 노출되면 심장 및 중추 신경계, 특히 장기간의 만성 병리학 적 증상이있는 글로우 터스 (globus pallidus)에 심각한 손상을 입힐 수 있습니다. 일산화탄소는 임산부의 태아에 심각한 부작용을 일으킬 수 있습니다.