중요한 타이어 응용 분야에서 이산화탄소가 아닌 질소가 사용되는 이유는 무엇입니까?

중요한 응용 분야에서 타이어는 순수한 질소 ( 링크 )를 사용하여 팽창됩니다 .

그러나 이산화탄소 (CO2)는 더 큰 분자이며 (타이어에서 느리게 누출 될) 비활성 (림을 산화시키지 않으며 사고시 연소되지 않음)입니다. ( 링크 )

또한 이상적인 가스 법칙 에서 압력은 밀도, 개별 가스 상수 및 온도에 비례합니다. 일정한 부피 (즉, P∝R * T)를 가정하면, 온도 변화는 개별 가스 상수에 의해 "증폭"됩니다. 그리고 가스 상수는 이산화탄소에 유리합니다 : R(CO2) < R(O2) < R(N2). ( REF ) 그래서 CO2는 온도 변화를 통해 더 나은 압력 안정성을 줄 것으로 보인다.

또한 CO2 저장은 질소 저장보다 저렴합니다.

그렇다면 왜 타이어가 이산화탄소가 아닌 질소로 팽창합니까?

질소는 불활성이며 고무 또는 강철 테두리에 영향을 미치지 않습니다. 이산화탄소는 반응성이 높으며 고무에 팽창을 일으켜 고무에 영향을줍니다. 또한 철 기반 림 (특히 탄소강)에 부식이 발생할 수 있습니다.

편집 : CO2와 수분이 혼합되면 부식성 인 Carbolic acid가됩니다. 그것은 모두 집중력에 달려 있습니다. 그것은 일반적으로 식초로 불리는 아세트산을 비교하는 것과 같습니다. 3 %로 감자 튀김을 입을 수 있습니다. 산업 강도에서 97 %는 프렌치 프라이뿐만 아니라 인간의 살도 뼈까지 매우 빠르게 용해시킵니다. 고무에 대한 이산화탄소의 영향에 관해서는 압축 가스 전문 기업인 Air Liquide를 인용했습니다.

CO2를 사용하는 자동차 타이어의 경우 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다. 질소에 대한 나의 경험은 계절에 따라 온도가 변할 때 운전하는 동안 훨씬 더 조용하고 압력 변화가 적다는 것을 알았습니다.

http://encyclopedia.airliquide.com/encyclopedia.asp?LanguageID=11&GasID=26

엘라스토머 제목 아래의 재료 호환성을 확인하십시오.

질소는 공기의 약 80 %를 차지하므로 공기 중의 소량의 다른 가스보다 쉽게 ​​회수 및 분리됩니다. 즉, 공기에서 질소를 재생하는 과정은 공기에서 이산화탄소를 재생하는 것보다 덜 효율적일 수 있으며 여전히 비용 효율적입니다. 또한 고온에서의 안정성은 더 예측 가능하게 작동하고 타이어 취급 특성이 일관됨을 의미합니다.

질소는 공기 중에서 쉽게 구할 수 있기 때문에 저렴하며, 비교적 소형의 질소 발생기 로 추출 할 수 있습니다 . 공기에서 이산화탄소를 추출하는 것은 비효율적이므로 연료 (메탄 등)를 연소 시키거나 석회석의 열 분해를 통해 생성 해야합니다 .

질소는 매우 예측 가능한 가스입니다. 모든 행동은 수년에 걸쳐 엄격하게 테스트되었습니다. 따라서 혼합 가스보다 훨씬 쉽게 행동을 예측할 수 있습니다. 또한 성능은 공기와 매우 유사합니다. 질소 병에 접근 할 수없는 경우에도 여전히 정상적인 공기를 사용하고 원래 성능에 가깝습니다.

안전 측면에서 질소에는 산소가 없습니다. 사고가 발생한 경우 화재를 전파 할 산소가 없습니다 (공기 함유 산소는 ~ 21 %).