2006 년 복스 홀 아스트라, 배터리가 계속 소모되고 시작되지 않음

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안녕하세요 저는 10 월에 06 astra를 샀고 그 이후로 4 개의 배터리와 새로운 발전기가 있었지만 여전히 밤새 죽습니다. 나는 라디오가 그것을 비우고 있다고 잠재적으로 들었다. 그리고 그것은 알고있는 결함이었다. 나는 라디오의 플러그를 뽑았고 차는 2 주 동안 잘 달렸지만 다시 죽었다. 다른 무엇을 알 수 있습니까? 나는 생각 시동기 모터.

죽었을 때 그것은 키 리모컨으로 잠금 해제되고 시계는 여전히 작동하지만 시작하려고하면 그냥 똑딱 거리지 만 점프 시작 후에 다시 괜찮습니다. 나는 그것에 행운을 줬다 그래서 여기에 물어 생각

— 애슐리
소스

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현재 교류 발전기가 테스트 되었습니까?

— 나는 내가 무엇을하고 있는지 전혀 모른다.

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점화를 끈 상태에서 전원을 공급하는 회로를 확인하기 위해 DC 전류를 측정 할 수있는 멀티 미터를 사용하려고합니다. 무전기는 일부 차량과 경보 장치 (자동차에 자동차가있는 경우)와 원격 도어 잠금 장치를 처리하는 회로가 있어야하지만 전원을 끄는 물체는 없어야합니다. 표시 등 또는 종료되지 않은 표시등이 없는지 확인하십시오. 부팅 또는 보닛 표시 등 스위치가 고장 났거나 표시등이 항상 켜져있을 수 있습니다.

시동기가 강력하게 의심되는 경우, 밤에 들어가기 전에 퓨즈를 잡아 당길 수 있어야합니다. 아침에 차가 시동되면 (물론 퓨즈를 교체 한 후!) 범인을 찾은 것일 수 있습니다.

— TMN
소스

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충전 시스템의 부하를 테스트하고 배터리가 12.5v 이상으로 완전히 충전되어 있는지 확인하십시오.

드로우 소스를 식별 할 수있을 때까지 부품을 분리하거나 퓨즈를 당기지 마십시오. 시동을 끌 때 활성 상태를 유지하는 컴퓨터와 회로가 너무 많습니다.

멀티 미터 전압 강하 테스트가있는 경우 퓨즈의 노출 된 단자를 가로 질러 리드를 배치하여 퓨즈를 테스트하십시오.

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일반적으로 전압 강하 테스트를 수행 할 때는 도어를 열어 내부 퓨즈 박스에 액세스 할 수 있습니다. 어떤 유형의 도어 스위치에 따라 도어 래치를 닫힘 위치로 돌리거나 플런저 스타일 스위치가 커넥터에 접근 할 수 있고 두 핀을 점프 할 수 있습니다. 또한 기생 드레인 전압 강하 테스트를 수행하기 전에 컴퓨터가 잠 들어 있고 회로가 종료되었는지 확인하기 위해 1 시간 이상 기다릴 수도 있습니다.

— 벤
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