와이퍼 메커니즘에 어떤 그리스를 사용해야합니까?

1988 Porsche 944의 프론트 와이퍼 메커니즘이 약간 느리게 움직여서 고칠 계획입니다. 내 차에서 와이퍼 크랭크 암은 프레임의 소켓을 통과하고 크랭크 암은 모터에 연결된 연결 장치로 앞뒤로 움직입니다.

차에서 전체 프레임을 제거하고 크랭크 암을 고정하는 리테이너 클립을 제거하고 소켓과 암을 청소 한 후 그리스를 바르고 다시 조립할 계획입니다. 이 응용 분야에 가장 적합한 그리스가 무엇인지 잘 모르겠습니다. 실리콘, 리튬 -12 및 구리 그리스를 사용할 수 있습니다.

다음 은 특정 문제 지점의 빨간색 원을 참조하십시오.

나는 링키지 (도식의 3과 5)와 크랭크 암에 튀어 나오는 곳에 실리콘을 사용할 계획입니다.

리튬 또는 실리콘 그리스를 사용하십시오!

구리 그리스는 주로 배기 시스템과 같이 매우 뜨거워지는 부품의 압수를 방지하는 데 사용됩니다. 그러나 처음에는 윤활제가 아닙니다. 그리스는 구리 분말에 결합되어 있지만 윤활을 위해 만들어지지는 않습니다. 구리가 다소 부드러운 금속이지만 움직이는 베어링의 구리 분말은 좋지 않습니다. 처음에 그리스는 부식을 방지 할 수 있지만 사라지면 구리가 다른 재료에 따라 훨씬 더 많은 부식을 유발할 수 있습니다. 이것이 브레이크에 구리 그리스를 사용해서는 안되는 이유입니다.

실리콘 그리스는 몇 가지 장점이 있습니다. 점도는 광범위한 온도 범위에서 일정하며 일반적으로 고무 / 플라스틱에 해를 끼치 지 않으며 노화되지 않습니다. 그러나 윤활 성능은 사람들이 생각하는 것만 큼 높지 않으며 비용이 많이 듭니다.

미네랄 오일 기반 그리스는 최고의 윤활 성능을 가지며 실리콘보다 저렴합니다.

(물론 이것은 일반적인 설명 일뿐입니다. 많은 다른 특성을 가진 수천 가지의 윤활제가 있으며 모두 특수 용도로 만들어졌습니다.)