경사로의 앞 바퀴와 오일 교환?


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강박 관념 부서에서 :

나는 한 쌍의 경사로에서 운전하고 배수하고 채우면서 내 자신의 기름을 바꿨습니다. 지정된 양의 오일을 추가하고 차량을 수평으로 되 돌린 후 약간의과 충진 상태를 기준으로 오래된 오일을 모두 제거하지는 않습니다. 드레인 플러그가 오일 팬의 전면을 향하고 있기 때문에 이치에 맞습니다. 경사로와의 각도로 인해 팬 후면에 오일이 고수되어야합니다. 2 ~ 3 온스를 넘을 수 없습니다.

약간의 초과분이 걱정되지 않습니다. 다음 번에 추가 된 양을 몇 온스 깎으면 반점이됩니다. 나는 피할 수 있다면, 특히 일년에 몇 달 동안 차고에서 나가는 차량 한 대에서 피할 수있는 더러운 양의 더러운 기름을 남겨 두는 것을 좋아하지 않습니다.

뒷바퀴 아래에 또 다른 램프 쌍을 설치할 수 있다고 생각합니다. 차량의 수평을 맞추기 위해 후면을 올리는 것도 효과가있을 것 같습니다. 다른 아이디어가 있습니까? 나는 몇 온스의 더러운 기름에 대해 걱정하는 유일한 견인인가?


기름 팬 뒤에 가장 무거운 쓰레기 입자를 남겨 두는 것이 더 걱정입니다. 배우고 싶은 금속 입자 일 수 있습니다. 조금 더러워진 더러운 기름은 하나의 사소한 것이지만, 무거운 "조각"조각은 또 다른 것입니다. [오래된 게시물이지만 오늘 새로운 답변을 받았습니다]
Xen2050

내 차에는 4.7 쿼트가 필요하므로 항상 이전 오일 교환에서 마지막 .3을 저장하고 드레인 플러그를 교체하기 전에 버리십시오.
MooseLucifer

@Jhawins 그래서 당신은 거의 모든 세단 형 자동차가 DIY 오일 교환의 가치가 없다고 말하고 있습니까?
Hari Ganti

당신은 2 살짜리 의견에 답하고 아무도 그것을 말하지 않을 때 가치가 없다고 말합니다. 말도 안되는 lmao
DJSpud

답변:


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OCD의 경우 평평한 팬을 오일 배출구 아래에 놓고 앞바퀴를 내려 남은 오일을 빼낸 다음 다시 잭을 올릴 수 있습니다.

나는 당신의 장소에서 몇 온스에 대해 걱정하지 않을 것입니다. 자동차가 평평하더라도 오래된 오일은 엔진에 남아 있습니다 (다른 캐비티, 박막 등).

예를 들어 4L의 신선한 기름을 섭취하는 엔진에서 2 온스는 1.5 % 미만입니다.

오래된 오일을 완전히 플러시해야하는 경우 (예 : 잘못된 유형의 오일로 채운 후) 오일 플러시 혼합물을 사용할 수 있습니다 (오래된 배수, 플러시로 리필, 유휴 5-10 분, 배수, 새 오일 채우기).


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어쨌든 모든 오일을 배출 할 수는 없습니다. 엔진 내부에 많은 코팅이 남아 있습니다! 두 번째로 "걱정하지 마십시오"라는 의견이 있습니다.
Nick C

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Nicks가 한 걸음 더 나아 가기 위해 ... 배수구는 오일 팬의 뒷면 (두 차량 모두)에 있으므로 전면에 꽂혀있는 동안 가장 낮은 지점입니다. 서적에 따르면 습식 충전은 4.5qt가되어야합니다. 나는 단지 4qt를 넣었고 그들이 끝났을 때 여전히 둘 다 0.2-0.3이 넘쳤다는 것을 보여줍니다 ... 당신은 당신이 무엇을 하든지 모든 오일을 꺼내지 않을 것입니다! :-)
Brian Knoblauch

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필터를 사용하지 않는 한 펌프를 사용하여 오일을 제거하고 램프를 건너 뜁니다. 나는 그것이 어떤 차이를 만들어 낼지 상상할 수 없다. 당신이 얼마나 잘 배수하더라도 기름이 남아있다. 더 나은 오일을 사용하거나 더 자주 변경하면 다른 답변이 있습니다. 어쨌든 기름이 더러워 지므로 4 륜을 모두 올리는 것과 같이 안전하지 않은 일을하고 싶지 않을 것입니다. 좋은 잭과 스탠드를 구입하고 차를 땅에 내리거나 펌프가 방해가되는 경우 펌프와 함께 가십시오. 나는 "문제"를 잊었을 것이다.


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일단 비운 후 팬을 빼면 바닥에서 더 많은 오일을 얻을 수 있습니다. 이 작업의 어려움은 물론 자동차마다 다릅니다. 기름이 뜨거우면 조심하십시오. 그리고 다시 착용 할 때 새로운 개스킷이 필요할 것입니다.


기름에 모래와 같은 오염 물질이 없으면 팬보다 훨씬 더 많이 찢어 야합니다.
Kevin Vermeer

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@Kevin Vermeer 알고 있습니다. 그러나 그것은 가능한 많은 기름을 얻는 문제에 대한 답변입니다. 또한 25 년 전까지 만해도 최근 일부 서비스 설명서에서이 작업을 수행하는 것이 좋습니다.
staticsan

이것은 좋은 조언이 아닙니다. 다른 많은 구성 요소를 먼저 제거해야하기 때문에 일부 차량에서는 오일 팬을 제거하기가 매우 어려울 수 있습니다. 오일 팬을 교체해야하거나 오일에 오염 물질이있는 경우 @KevinVermeer가 말한 것처럼 고려해야합니다.
rviertel

분명히 이것은 농담으로
여겨졌습니다

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마지막으로 한 방울의 기름을 배출하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 내가하는 것처럼 오일을 교체하고 50,000 마일마다 정기적으로 걸러 내십시오. 내 4 대의 자동차는 평균 165,000 마일, 2 대의 디젤 및 2 대의 가솔린으로 새로운 성능을 발휘합니다.


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50,000 마일마다?
Jason Hutchinson

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플러그와 필터에 접근 할 수있는 경우 뒷바퀴가 올라가도록 경사로에서 차량을 백업하십시오. 플라스틱이 아닌 호크를 앞쪽에 놓고 바닥에 닿기 전에 무결성을 테스트하십시오. 무게가 앞쪽에 있다는 것을 기억하십시오. 완전히 포장 된 도로에 있지 않으면 경사로에서 굴러 떨어지고 벌레 음식이 나옵니다. 크로나 솔루션 btw가 옳지 만 실제로 질문에 대답하지는 않습니다.


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당신의 차에 아무것도하지 마십시오 평평한 곳에 서서 볼트를 열고 배수하십시오. 뒤에서 조금 위로 올려서 배수시킬 수 있습니다.


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이것은 아마도 지금까지 몇 번이나 테이블 주위를 돌아 다녔지 만 관심있는 사람을 위해 내 방법을 추가 할 것이라고 생각했습니다. 오일을 교체 할 때 (2012 Ram 1500 5.7H), 플러그 및 필터 만 접근 할 수 있도록 트럭을 들어 올리고, 배수, 플러그 교체, 트럭 내리기, 신선한 CHEAP 5W20 1 쿼트 추가 ($ 3.00), 2 분 ( 낡은 필름을 플러시하고 구석에 걸려있는 것 등.) 다시 배수하고, 플러그를 교체하고, 오일 필터를 교체하고, 트럭을 떨어 뜨리고, 항상 적절한 수준으로 채 웁니다. 오일 레벨 라인에 대한 이유가 있으며 규정 된 레벨로 채워질 때 BEST로 작동합니다. 이런 식으로 오일을 교체 할 때마다 CHEAP FLUSH를 얻습니다. 어제 대부분 크랭크 실에서 나옵니다 (오래된 모든 잔류 물을 얻을 수있을 것 같지는 않습니다). Mobile One FULL 합성 (5W20) 및 FRAM 오일 필터 (Ultra Synthetic XG2 24,000km)를 사용합니다. 이 맛있는 음식이 누군가를 돕기를 바랍니다. :) Sgb / unidrv


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내가 올바르게 읽고 있는지 확인하고, 기름을 빼내고, 트럭이라고해도 5 쿼트 또는 6 쿼트가 될 것이고, 1 쿼트를 다시 넣은 다음 엔진이 짧은 5 쿼트의 오일일 때 엔진을 작동 시키는가? 그리고 이것은 부품에 대해 설계된 것보다 더 많은 마찰로 인한 엔진 압수 나 짧은 엔진 수명을 초래하지 않습니까? 내가 이것을 올바르게 읽고 있다면, 나는 이것을하는 이미징을 할 수 없습니다. 이 작업을 할 때 오일 압력이 얼마나 낮습니까?
cdunn

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엔진에 1 qt의 오일만으로 엔진을 가동해서는 안됩니다. 그것이 당신이 말하는 것이 아닌 경우, 답변을 편집하십시오.
Mobius
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