배터리를 재충전하는 RPM과 지속 시간?


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내 차는 운전하지 않고 잠시 앉아있었습니다. 배터리는 이제 약한 충전 상태이지만 엔진을 거의 시동 할 수 없습니다. 엔진을 작동 시켜서 배터리를 충전하고 싶지만 제 브레이크가 작동하지 않기 때문에 드라이브에 사용할 수 없습니다.

중립 상태에서 배터리를 계속 사용할 수 있다고 가정하면 엔진을 얼마 동안 사용하여 배터리를 충전해야합니까? RPM과 지속 시간은 배터리 유형 (예 : 앰프) 또는 차량 유형에 따라 달라 집니까? 자동 변속기입니다.


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이것은 발전기에게 끔찍한 아이디어입니다. 알터네이터를 사용하여 방전 된 배터리를 충전하면 내부 부품에 엄청난 부담이 가해집니다. 특히 알터네이터의 브러시 세트를 통해 매우 빠르게 화상을 입을 수 있습니다 (미국에서는 일반적으로 별도로 교체 할 수 없음)
Drake Clarris

답변:


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몇 가지 변수가 있습니다. 즉 배터리의 크기와 일반적인 상태입니다. 다음에 시동 할 때 100 % 또는 충분히 충전하길 원하십니까 발전기의 충전 용량과 연결 품질 엔진 회전 수는 실제로 아무 것도 중요하지 않습니다. 위의 유휴 상태에서는 발전기가 최대 출력으로 작동합니다. 또한 엔진이 계속 작동하기 위해 엔진이 사용하는 전력을 고려해야합니다. 연료 펌프, 컴퓨터, 전기 냉각 팬은 엔진을 실행하는 동안 전력을 모두 소비합니다. 100A 교류 발전기와 500A 암페어 배터리가있는 경우 이상적인 조건에서 5 시간이 걸릴 수 있습니다. 당신은


고마워 마이크 +1. 이 답변은 현재 부수적 인 노력없이 RPM 및 지속 시간에 대한 질문에 실제로 답변하는 최선의 작업을 수행합니다.
logicalscope

엔진 부하가 가장 적습니다. 가장 큰 문제는 송풍기, 헤드 라이트, 후면 제상, 와이퍼, 가열 된 시트, A / C 클러치 등입니다. 시원한 밤에 비를 맞출 때 자신을 최대한 활용할 수 있습니다. 유휴 상태입니다.
하퍼-복원 모니카

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대체 제안 : 배터리 충전기 구매, 대여 또는 대여. 나는 약 20 달러에 광산을 구입했으며 약 1 시간 만에 거의 죽은 배터리를 수용 가능한 수준까지 쉽게 충전 할 것입니다 (메모리에서).

당신이 수학을 할 경우, 자동차는 매우 비효율적 인 배터리 충전 시스템입니다. 운송 측면에서는 꽤 좋지만 차도에서 발전기를 가동하는 것은 많은 오버 헤드입니다.


충분히 공평하지만 항상 배터리 충전기가 없기 때문에 질문을 썼습니다. 나는 몇 년 전에 빌린 캠퍼 밴과 비슷한 상황에 처해 있었다. 이것이 질문의 의도입니다. 그러나 당신의 요점은 잘 잡 힙니다.
logicalscope

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발전기로 배터리를 충전하는 것도 발전기를 토스트하는 좋은 방법입니다. 오랜 시간 동안 전체 출력으로 실행하는 것을 좋아하는 것은 아닙니다.
Brian Knoblauch

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나는 이것을 읽는 사람들이 매우 간단한 대답을 원한다고 확신하며 항상 들었 듯이 대답은 2000 RPM입니다. 자동차가 죽었고 방금 부스트를 받았다면 대부분의 차량에 가장 적합한 대답은 2000RPM입니다. 운전 중에 빨간 불이 들어 오면 차를 중립에 놓고 약 1500RPM을 유지하십시오. 30 분 이상 운전하면 다음 날 차를 시작할 때 괜찮습니다.

물론이 시간 동안 필요하지 않은 모든 전기 기능을 끄는 것이 매우 중요합니다.

즉, 항상 배터리 충전기를 먼저 사용하십시오. 이것은 안전하게 집에 돌아올 수 있도록하는 마지막 노력입니다.


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영원히 걸리지 않을 것입니다. 특정 자동차가 방금 시작되어 작동하면 이런 일이 발생합니다. 배터리가 방전되기 때문에 60A 또는 그 이상의 많은 전류가 필요합니다. 그러나 교류 발전기는 정전압, 고전류 용량 충전 소스이기 때문에 잠시 후 충전 전류가 점점 줄어들고 배터리가 가득 찰 때까지 계속 내려갑니다. 기본적으로 유휴 상태 일 때 발전기에서 80A를 얻을 수 있습니다. 발전기가 배터리 단자에서 약 14 볼트의 생산량을 관리 할 수있는 한, 약 2 시간 안에 평평한 배터리를 80 %까지 충전 할 수 있습니다.


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사이트 는 아래 설명과 같이 기본 충전 시스템을 분해하는 데 큰 역할을합니다.

전류 요구 및 흐름 : 120A의 전류 (최대)를 생성 할 수있는 교류 발전기가 있고 전기 액세서리 (배터리 포함)의 총 전류 요구량이 20A에 불과한 경우 발전기는 필요한 전류 만 생산합니다 (20 목표 전압 (발전기의 내부 전압 레귤레이터에 의해 결정됨)을 유지합니다. 교류 발전기는 전기 시스템의 전압을 모니터링합니다. 전압이 목표 전압 아래로 떨어지기 시작하면 (발전기 설계에 따라 약 13.8V), 교류 기는 전압을 유지하기 위해 더 많은 전류를 생성합니다. 전류에 대한 수요가 적 으면 교류 발전기의 전체 전류 용량이 사용 / 생산되지 않습니다 (전류가 충분하지 않으면 120 암페어 교류 발전기는 120 암페어를 지속적으로 생산하지 않습니다).

그래서 자동차는 배터리를 충전하는 훌륭한 도구로 여겨지지 않을 것입니다. 배터리가 요구되는 것에 따라 ... 교류 발전기는 과부하가 걸리지 않는 한 필요한만큼 발전기가 작동하기 때문에 RPM과 부하가 중요합니다. Bob이 설명했듯이 배터리 충전기가 가장 잘 작동하는 이유는 배터리를 통해 정해진 양의 전류를 공급하기 때문입니다. 이를 통해 더 빠르고 더 나은 충전이 가능합니다.


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발전기가 장착 된 공회전 차량은 일반적으로 모든 시스템을 가동하기에 충분한 전력을 생산하지만, 한 차량을 사용하여 다른 차량을 시작한 경험은 발전기가 할 수있는 범위에 도달하기 위해서는 최소 2x-3x 공전 RPM이 필요하다는 것입니다 충전 전류를 양호하게 유지하십시오.

확실히 알기 위해서는 입력 RPM의 출력 레벨을 제공하는 교류기 사양 시트를 얻을 수 있어야합니다. 그런 다음 풀리 크기로 인해 엔진 RPM과 교류기 RPM의 비율을 계산하면 정확한 답을 얻을 수 있습니다. :-)


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실행중인 엔진에서 실제로 성공적으로 / 빠른 충전을하는 유일한 방법은 교류 발전기에서 12v- 안전하고 정확하게 직접 방전되는 배터리 충전기를 연결하고 배터리 단자에 연결하여 충전기가 현재 추첨. 이것은 발전기가 자동차 전기 시스템에서 끌어 당기는 것 이상으로 작동하게합니다.

전기에 대해 알지 않는 한이 작업을 수행하지 마십시오


배터리를 튀기는 좋은 방법 인 것 같습니다. 충전 속도가 느릴수록 배터리가 문제없이 잘 소모됩니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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