CVT에 문제가 있거나 클러치에 문제가 있다고 말하고 싶습니다.
CVT
유휴 상태이거나 모터가 꺼져있을 때이 그림에서 볼 수 있듯이 벨트는 후면 풀리의 가장자리와 전면 풀리 주위의 반경이 매우 작습니다.
속도를 높이면 벨트가 앞쪽 도르래에서 상승하고 뒤쪽 도르래로 가라 앉아 변속비가 변해야합니다.
작동 방식을 살펴 보겠습니다. 전면 도르래는 단순한 외부 시브로 구성되며 내부 도체는 일반적으로 6 개의 원통형 무게 (녹색)가있는 두 개의 판으로 구성됩니다.
구동 모터의 원심력은 무게를 바깥쪽으로 밀어 내고 따라서 플레이트 (내부 시브의 판)가 분리되어 풀리가 좁아지고 벨트가 상승합니다.
반대 힘으로, 리어 풀리에는 큰 스프링이있어 시브를 함께 밀어 넣습니다.
벨트 는 양쪽 도르래의 반경이 거의 동일하고 일정합니다. 무게에 문제가 있거나 앞쪽 도르래를 고정 된 위치에 고정 시키거나 스프링이 파손되어서 반력이 충분하지 않다고 말하고 싶습니다.
앞쪽 도르래를 쉽게 분해 할 수 있습니다 (벨트를 교체하기 위해 이미 했습니까?). 내부 시브가 움직일 수 있는지, 그리고 무게가 여전히 원통형인지 검사하십시오. (시간이 지남에 따라 마모되지만 스냅 벨트와 같은 이벤트로 인해 손상 될 수 있습니다. 교체해야하는 경우 : 특정 무게가 있으며 모터 RPM을 결정합니다. 해당 무게도 알아야합니다)
리어 풀리 검사는 조금 더 어렵습니다. 50cm³ 스쿠터에 대한 첫 번째 테스트로서, 시브를 손으로 잡아 당기려고 시도하는데, 이는 어렵지만 가능해야합니다. 250cm³ 스쿠터는 불가능하다고 생각합니다. 풀리를 분해하여 점검해야합니다. 따라서 먼저 분해해야합니다 ...
... 클러치
스쿠터 클러치는 패드가있는 내부 부품이 풀리에 연결되어 회전하는 점을 제외하고 드럼 브레이크와 유사합니다. 패드는 작은 스프링으로 다시 유지되지만 RPM이 증가하면 패드가 바깥쪽으로 이동하여 드럼에서 미끄러지기 시작합니다. 더 많은 RPM으로 더 이상 미끄러지지 않으며 클러치가 완전히 작동합니다.
드럼은 후면 풀리 아래의 바깥 부분입니다. 변속기에 의해 휠에 연결되며 휠이 자유롭게 회전 할 수있을 때 아무런 힘없이 드럼을 돌릴 수 있어야합니다.
드럼이 미끄러지거나 유휴 상태에 있기 때문에 드럼이 비디오에서 산산이 부서지고 있습니다. 모터가 공전 상태에 있더라도 리어 풀리의 RPM이 홀수 CVT 비율로 인해 클러치가 완전히 맞물 리도록 충분히 높아야하기 때문에 이상합니다.
어쨌든 클러치를 분해해야하므로 명백한 손상이 있는지 점검하십시오.
노트
궁금합니다 : 250cm³ 모터는 CVT가 "하이 기어"에 장착되어 있어도 자유 회전 바퀴를 가속 할 수있을 정도로 강해야합니다.
모터에 전원이 공급되지 않을 때 클러치가 너무 낮은 모터 RPM에서 앵글을 시도한다고 상상할 수 있습니다. 이로 인해 모터가 bog 거릴 수 있지만 멈추는가?
아마도 더 많은 손상이 있고 모터에 전원이 공급되지 않습니까?
그리고 한 가지 사악한 질문 : 당신은 벨트의 크기를 네 번 확인했습니다. 크기는 길이와 너비를 의미하며 둘 다 확인 했습니까?