나는 최근에 나의 프론트 패드와 로터를 내 2012 지프 패트리어트로 교체했지만 1 주일 만에 파손시 탁 치는 소리가 들렸다. 수리점은 로터를 보증했으며, 문제가 돌아 왔을 때 패드도 교체했습니다. 이것은 효과가있는 것처럼 보였다. 나는 뒷바퀴에서 같은 소리를 듣기 시작했다. 나는 뒤쪽의 로터를 교체하고 뒷면의 패드는 보증 해 주었고 며칠 만에 나는 같은 소리를 들었다. 다음 단계가 무엇인지 확실하지 않아 소음이 상당히 실망 스럽습니다.
나는 최근에 나의 프론트 패드와 로터를 내 2012 지프 패트리어트로 교체했지만 1 주일 만에 파손시 탁 치는 소리가 들렸다. 수리점은 로터를 보증했으며, 문제가 돌아 왔을 때 패드도 교체했습니다. 이것은 효과가있는 것처럼 보였다. 나는 뒷바퀴에서 같은 소리를 듣기 시작했다. 나는 뒤쪽의 로터를 교체하고 뒷면의 패드는 보증 해 주었고 며칠 만에 나는 같은 소리를 들었다. 다음 단계가 무엇인지 확실하지 않아 소음이 상당히 실망 스럽습니다.
답변:
상점에서 실수로 캘리퍼스에 연결된 브레이크 라인을 압착했는지 확인 했습니까? 브레이크 패드가 지속적으로 로터를 문질러 브레이크 패드와 로터가 몇 주 안에 마모되어 캘리퍼가 튀어 나와 모든 방향으로 빠져 나올 수없는 것처럼 들립니다. 이것은 오래된 캘리퍼스가 달라 붙거나, 브레이크 라인에 무엇인가, 캘리퍼 연결시 주름진 브레이크 라인 및 기타 캘리퍼스 관련 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
귀하의 차량에서 인증 된 기술자가있는 딜러입니까?
이것이 벽에있는 구멍이라면, 당신은 실제로 누가 작업하고 있는지, 그리고 무엇을하고 있는지를 모릅니다. 그들은 브레이크 라인을 망칠 수도 있고, 일반적으로 브레이크를 올바르게 수행하는 방법을 알지 못하는 것 같습니다. 또한 양방향 스캔 도구를 사용하여 해당 차량의 브레이크를 제거해야합니다. 앤티 록 브레이크 시스템은 항상 그 시스템에서 작동하며 어쨌든 좋은 습관입니다. 그들이 Starscan 스캔 도구를 가지고 있다면,이 도구를위한 기능이 있습니다. 어느 쪽이든, 유일한 옵션은 다음과 같습니다.
당신의 상황에있는 것은 그들이 일을했는데 이제는 차가 올바르게 작동하지 않는다는 것입니다. 그러나 이것은 우연 일 수 있습니다. 그냥 나쁜 타이밍이나 그 자연의 무언가. 나는 인테리어 작업을 끝내고 고객 이탈과 컴백을 지켜 봤는데 이제 그의 차가 몇 시간 내에 과열된다고 불평했다. 그건 정말 나쁜 타이밍 일 뿐이지 만 결코 혼란에 빠지면 분명히 내 잘못이 아니 었습니다. 따라서 그 이야기의 도덕은 그것을 명심하십시오.
러그 너트가 올바른 순서로 적절히 조여지지 않은 경우 이러한 증상이 발생할 수 있습니다. 러그 너트의 수에 따라 러그 너트를 조이는 패턴이 있습니다. 순서를 따르지 않으면 각 러그 너트에 정확한 토크가 적용되지 않으면 로터가 뒤틀리게됩니다.
때때로 이것은 러그 너트를 올바른 순서로 느슨하게하고 다시 조여서 해결할 수 있습니다. 근본적으로, 상점은 당신의 로터를 손상시킬지도 모른다. 공기 드릴을 사용하는 경우 토오크 에어 드릴을 사용하는지, 견과가 조여 졌는지 묻고 싶을 수 있습니다. 많은 상점에서 차량 검사를하는 동안 차량에서 에어 드릴을 사용하고 올바른 패턴을 보지도 못했으며 어떤 기술도 보지 못했습니다. 드릴 설정을 조정하십시오.
또 다른 요인은 바퀴를 다시 장착 한 후 특정 거리를 운전 한 후 러그 너트를 다시 조여야한다는 것입니다.
이런 이유로 나는 서비스를 위해 나의 차 상인을 이용하고 싶다. 내 특정 차량 브랜드의 공장에서 훈련받은 기술자는 "토크 스틱 (torque stick)"이라고도하는 토크 렌치를 사용합니다. 나는 안전 점검이나 브레이크 서비스 후에 내 러그 너트를 다시 조이기 위해 상점으로 돌아 오지 않을 것이기 때문에 (내가 빌린 대신에) 브레이크를 걸었을 때 하나를 샀다.
나는 그들이 설치하기 전에 뒤틀린 많은 새로운 로터를 돌 렸습니다, 불행히도 이것은 대부분의 경우 인 것 같습니다. 그래서 총을 점프하기 전에 잘 유지 된 좋은 브레이크 선반을 점검하도록하십시오. 새로 구입할 때 뒤틀린 다.