패드 및 로터 교체 후 충격음


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나는 최근에 나의 프론트 패드와 로터를 내 2012 지프 패트리어트로 교체했지만 1 주일 만에 파손시 탁 치는 소리가 들렸다. 수리점은 로터를 보증했으며, 문제가 돌아 왔을 때 패드도 교체했습니다. 이것은 효과가있는 것처럼 보였다. 나는 뒷바퀴에서 같은 소리를 듣기 시작했다. 나는 뒤쪽의 로터를 교체하고 뒷면의 패드는 보증 해 주었고 며칠 만에 나는 같은 소리를 들었다. 다음 단계가 무엇인지 확실하지 않아 소음이 상당히 실망 스럽습니다.

답변:


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상점에서 실수로 캘리퍼스에 연결된 브레이크 라인을 압착했는지 확인 했습니까? 브레이크 패드가 지속적으로 로터를 문질러 브레이크 패드와 로터가 몇 주 안에 마모되어 캘리퍼가 튀어 나와 모든 방향으로 빠져 나올 수없는 것처럼 들립니다. 이것은 오래된 캘리퍼스가 달라 붙거나, 브레이크 라인에 무엇인가, 캘리퍼 연결시 주름진 브레이크 라인 및 기타 캘리퍼스 관련 문제로 인해 발생할 수 있습니다.


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귀하의 차량에서 인증 된 기술자가있는 딜러입니까?

이것이 벽에있는 구멍이라면, 당신은 실제로 누가 작업하고 있는지, 그리고 무엇을하고 있는지를 모릅니다. 그들은 브레이크 라인을 망칠 수도 있고, 일반적으로 브레이크를 올바르게 수행하는 방법을 알지 못하는 것 같습니다. 또한 양방향 스캔 도구를 사용하여 해당 차량의 브레이크를 제거해야합니다. 앤티 록 브레이크 시스템은 항상 그 시스템에서 작동하며 어쨌든 좋은 습관입니다. 그들이 Starscan 스캔 도구를 가지고 있다면,이 도구를위한 기능이 있습니다. 어느 쪽이든, 유일한 옵션은 다음과 같습니다.

  • 그것을 되찾아 두십시오 (그들이 그것을 부러 뜨리면, 그들은 계속 거짓말을합니다).
  • 딜러에게 가져 가서 약 $ 100.00의 검사를 받으십시오.
  • 개인적으로 신뢰할 수있는 기술자에게 한 눈에 보냅니다.

당신의 상황에있는 것은 그들이 일을했는데 이제는 차가 올바르게 작동하지 않는다는 것입니다. 그러나 이것은 우연 일 수 있습니다. 그냥 나쁜 타이밍이나 그 자연의 무언가. 나는 인테리어 작업을 끝내고 고객 이탈과 컴백을 지켜 봤는데 이제 그의 차가 몇 시간 내에 과열된다고 불평했다. 그건 정말 나쁜 타이밍 일 뿐이지 만 결코 혼란에 빠지면 분명히 내 잘못이 아니 었습니다. 따라서 그 이야기의 도덕은 그것을 명심하십시오.


" 필요한 것 양방향 스캔 툴을 이용해 그 차량의 브레이크를 흘릴 수 있습니다. "라고 말했습니다. 건조한 상태에서 시스템을 출혈시키지 않으면 정확한 필요성을 말하지 않습니다.
justinm410

@ justinm410 기술적으로 당신은 당신이 시스템을 흘릴 때마다 그것을해야합니다. 그것은 일반적인 관행이며, 특히 Fiat-Chrysler가 요구하는 공장입니다. 공기가 라인으로 백업되어 브레이크가 작동하지 않을 수 있습니다.
cloudnyn3

예, 저는이 시스템에서 작업했으며 실제로는 특별한 것이 아닙니다. 너무나 많은 편집증이 있습니다. 진공을 가하면 공기를 시스템으로 되돌릴 수 없습니다. "Mfg required"와 실제 세계는 정말로 다른 두 가지입니다.
justinm410

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러그 너트가 올바른 순서로 적절히 조여지지 않은 경우 이러한 증상이 발생할 수 있습니다. 러그 너트의 수에 따라 러그 너트를 조이는 패턴이 있습니다. 순서를 따르지 않으면 각 러그 너트에 정확한 토크가 적용되지 않으면 로터가 뒤틀리게됩니다.

때때로 이것은 러그 너트를 올바른 순서로 느슨하게하고 다시 조여서 해결할 수 있습니다. 근본적으로, 상점은 당신의 로터를 손상시킬지도 모른다. 공기 드릴을 사용하는 경우 토오크 에어 드릴을 사용하는지, 견과가 조여 졌는지 묻고 싶을 수 있습니다. 많은 상점에서 차량 검사를하는 동안 차량에서 에어 드릴을 사용하고 올바른 패턴을 보지도 못했으며 어떤 기술도 보지 못했습니다. 드릴 설정을 조정하십시오.

또 다른 요인은 바퀴를 다시 장착 한 후 특정 거리를 운전 한 후 러그 너트를 다시 조여야한다는 것입니다.

이런 이유로 나는 서비스를 위해 나의 차 상인을 이용하고 싶다. 내 특정 차량 브랜드의 공장에서 훈련받은 기술자는 "토크 스틱 (torque stick)"이라고도하는 토크 렌치를 사용합니다. 나는 안전 점검이나 브레이크 서비스 후에 내 러그 너트를 다시 조이기 위해 상점으로 돌아 오지 않을 것이기 때문에 (내가 빌린 대신에) 브레이크를 걸었을 때 하나를 샀다.


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나는이 소리가 너무 단순하다는 것을 알고 있지만, 바퀴의 러그 너트가 정확히 조여져 있고 토크가 맞는지 확인하십시오. 이것은 나의 조카로서 나에게 일어나고 나는 나의 로터와 패드를 바꾸었다. 다음날 나는 브레이크를 눌렀을 때 운전자의 주행 거리를 두드리는 소리를 들었다. 모든 바퀴를 단단히 조여 주었다. 나는 그것이 노크 / 쿵쾅 거리는 소리의 원천이라고 믿을 수 없었다.


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나는 그들이 설치하기 전에 뒤틀린 많은 새로운 로터를 돌 렸습니다, 불행히도 이것은 대부분의 경우 인 것 같습니다. 그래서 총을 점프하기 전에 잘 유지 된 좋은 브레이크 선반을 점검하도록하십시오. 새로 구입할 때 뒤틀린 다.

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