시프터 레버가 기어가 너무 뻣뻣하거나 변속하기 어려운 이유는 무엇입니까?

My 1985 Yamaha 750 Maxim 변속 레버는 매우 단단하거나 변속하기가 어렵습니다. 케이스를 통과 할 때 케이스를 잡아 당기거나 볼트를 풀면 케이스가 정상적으로 이동합니다.

문제는 무엇입니까?

케이스의 볼트를 풀 때 왜 정상적으로 이동합니까?

여기 몇 명의 범인이있을 수 있습니다.

우선 클러치를 올릴 때 클러치가 올바르게 조정되지 않을 수 있습니다. 클러치를 당길 때 기어에 여전히 부하 / 압력이 있으므로, 킥을 올리거나 내릴 때 본질적으로 기어가 서로 미끄러 져 들어가게합니다. 이 문제를 해결하려면 클러치 케이블과 레버에 윤활유를 바르고 클러치를 다르게 조정하여 위 / 아래 변속시 여전히 문제가 발생하는지 확인하십시오.

그것은 실제로 마모 된 클러치 일 수 있었고, KZ550을 가지고 있었고 클러치 디스크가 대신 고집하는 곳에서 클러치 디스크가 미끄러지는 대신 클러치가 너무 오래되어 마모되었다는 것과 동일한 문제가있었습니다. 여기서 수정은 새로운 클러치 디스크 세트를 얻는 것이며 새로운 클러치 바구니와 스프링을 얻을 수도 있습니다.

나는 그것이 당신의 자전거에는 적용되지 않는다고 생각하지만 엔진에서 클러치 (1 차 체인)까지 체인이 있고 너무 빡빡하여 자전거가 기어로 변속하기 어렵게 만드는 오래된 자전거에서는 그렇지 않습니다.