오일 교환을 망쳤는지 어떻게 알 수 있습니까?

나는 2500 HD Silverado에서 처음으로 내 기름을 바꿨다. 나는 2004 년 Toyota Camry에서 기름을 몇 번이나 바꿨지 만 항상 친구가 나를 감독하도록했다. 내가 엉망이 된 일반적인 징후를 알아야합니다.

나는 블록 주위를 드라이브로 가져 와서 거대한 파이프의 측면에서 약간의 연기가 나오는 것을 보았습니다 (배기 매니 폴드라고 생각하지만 확실하지 않습니다) 그것은 오일 팬 바로 아래에 있습니다.

나는 기름을 쏟았지 만 걱정입니다.

오일 압력은 또한 유휴 상태에서 40psi에서 가스로 60psi로 드리프트합니다. 나는 이것이 정상이라고 들었지만 전에는 눈치 채지 못했습니다.

딥 스틱을 확인했지만 차도가 경사져 있습니다. 기름이 타지 않았으며 건강한 갈색이었습니다.

나는 내가 멍청한 놈이되고 편집증이된다는 것을 이해한다. 하지만 모든 일을 제대로 수행 할 수 있도록 진단 정보를 요청합니다.

나는 당신이 그것을 배출 할 때 당신의 배기 가스에 약간의 기름을 떨어 뜨렸다 고 걱정하지 않으며, 당신의 "편집증"물질이 좋다고 생각합니다 – 그것은 당신이 돌보는 것을 의미합니다. 잘 했어 뱀! ;)

미래를위한 "모든 것을 올바르게 갖추기위한 팁"이 있습니다. 내가 직접 사용하고 Auto Tech 학생들에게도 가르쳐 준 것 :

가장 먼저 오일 캡을 제거하고 후드의 래치 영역 위에 놓아 캡을 움직이지 않으면 후드를 닫을 수 없습니다.

이것은 최악의 일을 막는다 : 일을 끝내고 신선한 기름을 넣는 것을 잊어 버린다.

주의해야 할 또 다른 사항은 오일 필터의 O 링이 오일 필터 와 함께 나오는지 확인하는 것 입니다 . (새로운 필터를 설치하기 전에 항상이 O- 링에 엔진 오일을 바르십시오.) 다른 기술이 그렇게하지 않으면 O- 링이 차량에 "용접"될 수 있습니다. 이것이 알려지지 않으면, 이중 O- 링은 최악의 순간에 날려 져 모든 엔진 오일을 잃게됩니다.

그리고 일부 차량의 경우 특히 Subarus는 엔진 오일 필터와 변속기 유체 필터의 차이점을 인식해야합니다. 이것은 동일하고 크기가 같으며 실제로 물리적으로 상호 교환 가능하기 때문입니다.

내가 기억할 수있는 몇 가지 힌트. 간호사가 지금 자러 가야 해요 ...

난 당신이 괜찮을 것 같아요. 조금 더 돌리면 배기관에있는 것처럼 들리는 기름이 타 버립니다.

오일 압력이 정상 범위에서 들립니다. 일반적으로 유휴 상태에서 낮습니다 (20psi까지도 괜찮음).

당신이 정말로 편집증이라면, 지역 jiffylube 또는 그와 유사한 것에 가져 가십시오.

따라서보다 일반적인 질문에 대답하기 위해 – 오일 교환으로 모든 것이 정상인지 확인하는 방법 (TL; DR-합리적으로주의를 기울이고 새로운 오일 웅덩이에 서 있지 않다면, 아직 그렇지 않았을 것입니다. 그것의 좋은는 정말, 그래서 계속 읽기, 작업을 확인하는 방법을 알고 그 ) ... 긴 :

1. 엔진을 시동하기 전에 모든 것을 다시 점검하십시오. – 딥 스틱에 오일이 가득 차거나 (드레인에 약간의 시간이 걸리기 때문에 머리카락이 적을 수 있습니다.), 오일 캡이 있고, 드레인 플러그에서 누출이없고, 모든 도구 엔진 실 외부의 다른 것들. 기름이 튀거나 물건이 흩 날리는 것을 원하지 않습니다…
2. 유출 물을 닦아 내십시오. 배기 매니 폴드에 오일을 떨어 뜨린 경우 (보통 녹슬고 약간 거칠지 만) 엔진을 온도가 올라감에 따라 연소 오일이 보이거나 냄새가 날 수 있습니다. 매니 폴드에 오일을 엎지른 경우 예상 할 수 있지만 그렇지 않은 경우 특히 짧은 시간 이상 지속되는 경우 ( 많은 오일을 흘 렸음 을 알지 못하는 경우) 조사 할 가치 가 있습니다.
3. 엔진을 시동하고 오일 압력 (엔진 속도에 따라 약간의 변동이 발생하고 엔진이 정상적으로 상승 할 때 약간의 감소) 또는 경고등을보십시오. 즉시 나가야합니다. 특히 오일 필터 주변의 누출을 확인하고 배출 플러그를 다시 확인하십시오. 배수 플러그는 완전히 건조되고 기름이 없어야합니다. 어떤 눈물이있는 경우, 당신은 (당신은 당신이 예상 도움말을 가루 또는 무언가의 자루를 따기 상상할 수있는 토크 렌치가없는 경우에도, 토크 사양을 확인) 그것을 조금 강화 노력하지만 수도 하지 않습니다 점점 더 조여 주면 실을 벗기거나 팬에 금이 갈 수 있습니다. 기름을 잃어 버리고 다음에 개스킷 및 / 또는 배수 플러그를 교체하십시오.
4. 엔진을 끄고 딥 스틱을 확인하십시오. 오일 필터에 오일이 가득 차기 때문에 약간 다운되었을 것입니다. 기름을 맨 위에 올릴만큼 충분히 넣으십시오 (오일을 얼마나 빨리 소비하고 있는지 쉽게 판단 할 수 있습니다).
5. 서비스 알림이있는 경우이를 재설정했는지 확인하십시오.
6. 스스로 간병을 얻으십시오.

다음에 채울 때 오일을 점검하여 ( 매번 채울 때마다 나쁜 일이 아님) 여전히 상단 근처에 있는지 확인하고 누출을 다시 확인하십시오. 정기적 인 장소에 주차하는 경우 신선한 물방울이 눈에 띄지 않도록하는 것이 좋습니다.

당신이 당신의 차에서 일을 시작할 때 당신은 그들에게 더 "조정"을 얻을 수 있습니다. 좋은 일입니다. 예전에 보지 못했던 것을 알아 차리기 시작할 것입니다. 어떤 것들은 전혀 눈치 채지 못했던 완전히 정상적인 것 (유압 변동)이지만 어떤 것들은 문제가 생길 수 있습니다. 오일 압력 표시등이 깜박이기 시작합니다. 당신을 괴롭히는 것들을 발견하면 그것에 대해 물어보십시오 – 그것은 사이트를 더 좋게 만들 것입니다.

엔진에 기름을 엎지른 경우 완전히 타기 전에 꽤 오래 걸릴 수 있습니다. 유압 판독 값이 훌륭합니다. 오일 압력이 다르게 측정되면 이전과는 다른 점도 오일을 사용했기 때문에 오일 펌프에 도움이 될 수 있습니다. 펌프는 기본적으로 엔진 타이밍에 의해 구동되는 작은 프로펠러이며, 스로틀이 적용될 때 전압계와 같은 방식으로 압력이 상승하는 이유는 모든 전기 시스템을 가동하기 위해 생산되는 전기량을 표시합니다. 자동차는 배터리의 전기량을 유지하고 보충하므로 다음에 필요할 때 시작됩니다.

오일 누출을 찾으려면 오일을 교체 할 것처럼 차에 다시 들어가서 걸레를 사용하여 배수 플러그, 오일 팬 및 오일 필터 주변, 특히 필터가 블록과 만나는 곳을 모두 청소하십시오. 원치 않는 곳에서 기름을 청소 한 것이 확실하지 않은 경우 다음 부분은 하루에 다시 청소 한 지점을 다시 확인하는 것입니다.

여전히 깨끗하다면 오일이 누출되는 가장 일반적인 장소를 배제 할 수 있습니다. 또한 적절한 크기의 골판지 상자를 가져 와서 자르거나 부수고 주차 장소의 엔진 바로 아래에 두는 것도 아프지 않습니다. 그 판지에 기름 한 방울이 떨어지면 놓칠 수 없으며, 새는 경우 판지에서 기름이 새는 곳이 표시됩니다. 다음 번 오일 교환시 드레인 플러그의 개스킷이 갈라 지거나 실제로 마르지 않았는지 확인하고 오일 교환을 수행 한 후 처음 며칠 내에 오일 레벨을 항상 여러 번 주시하십시오.

이 정보가 도움이되기를 바랍니다.