때때로 문제가 발생

2004 년 스바루 포레스터 XS (수동 전송)가 있습니다. 한 달에 몇 번, 가속기를 페더 링하지 않으면 엔진이 시동 또는 공회전하지 않습니다. 정상적인 운전 중에는 클러치를 누르거나 차를 중립에 놓을 때까지 모든 것이 잘 작동합니다. 엔진에 연료가 충분히 공급되지 않는 것 같습니다. 그러나 대부분의 경우 문제가 없습니다. 이 문제는 몇 년 동안 나타나고 사라졌습니다. 더운 여름 날씨와 겨울철에 발생합니다. 차가 하루나 이틀 앉아있을 때 발생하며, 외출 중일 때 발생합니다.

유휴 공기 조절 밸브와 공기 흡입 시스템을 꺼내서 청소했습니다. 나는 몇 가지 다른 종류의 연료 인젝터 클리너를 사용했습니다. 나는 진공 누출을 점검했다. 최근에 타이밍 벨트가 교체되어 연료 펌프가있는 동안 연료 펌프를 점검 한 후 정상이라고 말했습니다.

어떤 아이디어? 좀 더 철저하게 확인하거나 테스트해야 할 것이 있습니까? 치명적인 문제보다 약간의 불편 함이 있으므로 몇 년이 지난 후에도 여전히 문제를 해결하지 못했습니다. 그것이 일어날 때마다, 나는 그것을 시작할 때와 엔진이 기어에 있지 않을 때 약간의 가스를 주면 잘 작동합니다.

왜 가끔 차가 넘어 질까요?

설명 된 내용에 따르면 아마도 공기 연료 혼합물이 옳지 않기 때문일 것입니다. 너무 부유하거나 너무 마른 상태입니다.

• 충분히 마른 상태로 작동하면 엔진 핑 / "기침"소리가 들립니다.

• 너무 부자이고 엔진이 쇠약 해지는 느낌이들 것입니다.

클러치를 누르거나 중립으로 변속하면 엔진에 거의 순간적으로 부하가 감소하여 실린더로 유입되는 공기의 양이 변경됩니다. 연료 관리가 유지되지 않으면 공연 비가 엔진의 의도 된 작동 범위를 넘어가는 것이 매우 쉽습니다.

가능한 범인

• 열악한 MAF 센서

  양성 연료 트림은 이것이 가능한 근본 원인임을 나타냅니다.

  진공 누출이 없다고 확신하는 경우 MAF는 센서의 오염으로 인해 시간이 지남에 따라 예상보다 낮은 측정을 제공 할 수 있습니다.

  전자 클리너로 MAF 센서를 청소하면 센서 기능이 복원 될 수 있습니다. 에어 필터가 막히면 이로 인해 발생할 수 있습니다.

• 불충분 한 연료 압력

  다시, 긍정적 인 연료 트림은이 가능성을 확증 할 것이다.

  연료 펌프는 괜찮은 것으로 여겨지지만 엔진의 연료쪽에 다른 플레이어가 있습니다. MooseLucifer는 막힌 연료 필터를 제안했으며 오작동하는 연료 압력 조절 장치도이를 수행 할 수 있습니다.

  이 범주에서 가능한 이유를 좁히려면 연료 레일 압력을 측정해야합니다.

• 너무 많은 연료 압력

  이 근본 원인은 부정적인 연료 트림으로 입증됩니다.

  그 이유 중 하나는 연료 압력 조절기가 오작동하기 때문입니다.

• 게으른 람다 피드백

  O2 센서가 실제 AFR의 상태를 유지할 수없는 경우, 연료 관리는 변화하는 부하를 따라갈 수 없습니다.

  이것은 차량을 시동 할 때, 개 루프 모드가 활성화되어있을 때 간헐적으로 문제에 직면 할 가능성이 적습니다.