왜 엔진 에어 필터를 교체하지 않는 것이 자동차에 좋지 않습니까?

4.5 년 전에 사용한 자동차를 구입 한 이후로 엔진 에어 필터를 교체 한 적이 없으며 이전 소유자가 언제 교체했는지 알 수 없습니다. 내가 요구하는 많은 캐주얼 자동차 소유자는 엔진 에어 필터 교체에 대해조차 모릅니다. 에어 필터가 막히면 가스 주행 거리와 전력이 감소하는 것처럼 보이지만 왜 교체가 차량에 좋지 않은가? (가능한 한 구체적으로 작성하십시오)?

에어 필터를 교체하지 않으면 두 가지 주요 문제가 발생합니다.

1. 에어 필터가 먼지, 꽃가루, 쓰레기 등으로 가득 차면 공기 흡입구가 제한됩니다. 이것은 차량의 성능 을 저하 시킵니다 (설명한대로). 이로 인해 엔진 마모가 심해집니다 (차량을 구성하기 위해 엔진을 더 세게 밀어야 함). 이것은 바로 눈치 채지 못한 것이 아니라 오랜 시간 동안 적용되는 것입니다.
2. 위에서 언급 한대로 필터가 포화됨에 따라 너무 많이 유지할 수 있습니다. 특정 지점에 도달하면 새로운 먼지가 오래된 먼지를 밀어 내기 시작하여 엔진 내부로 들어갑니다. 이것은 더 마모 만들어 수명이 단축되는 것을 의미 엔진에 있습니다. 또한 필터가 한계에 도달 할 정도로 포화되면 압력 차이로 인해 필터가 변형되어 필터되지 않은 공기가 엔진에 유입 될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 많은 손상이 발생할 수 있습니다. 필터를 정기적으로 교체하지 않으면이를 눈치 채지 못하여 엔진에 엄청난 양의 손상을 줄 수 있습니다.

에어 필터를 교체하면 중요한 엔진 구성품의 시간, 비용 및 마모가 줄어 듭니다. 당신이 자동차의 수명 동안 멋지게 대우한다면, 오래 지속되고 돈을 절약함으로써 배당금으로 상환 할 것입니다. 수행해야하는 모든 유형의 정기 유지 관리에서도 마찬가지입니다.

에어 필터가 더 막히면 다음과 같은 결과로 공기 흡입구의 부압이 증가합니다.

• 먼지는 필터 나 작은 틈을 통해 강제로 들어가 엔진 마모를 증가시킵니다.
• 공기 라인 (maf와 엔진 사이)에서 약간의 누출이 발생하면 "거짓 공기"가 더 많이 발생합니다. "거짓 공기"는 매프 센서에 의해 계량되지 않은 연소실로 들어가는 공기이다. 이에 따라 연소 과정이 방해받을 것이다.

에어 필터와 관련하여 엔진에 할 수있는 최악의 일은 자주 교체하는 것입니다. 나는 공기 필터 수명의 처음 25 %에서 엔진 손상의 75 %가 이루어 졌다는 것을 설명하는 세미나에 갔다. 깨끗한 공기 필터는 더러운 필터보다 더 많은 먼지를 유발합니다. 비싼 대형 디젤 엔진에는 에어 필터를 정비 할시기를 나타내는 에어 필터 제한 표시기가 있습니다. 제조업체는 표시기가 특정 판독 값에 도달 할 때까지 공기 필터를 정비하지 말 것을 지시합니다. 서비스 설명서는 다음 오일 교환 때까지 표시기가 서비스 수준에 도달하면 계속 작동한다고 말합니다. 모든 대형 엔진 제조업체가이를 알려줍니다. 나는 공기 필터를 절대 바꾸지 말라고 말하지 않지만 윌리 윌리를하지 마십시오.

1. 성능이 저하되지만 최대 스로틀에서만 작동합니다. 차가 가득 찬 스로틀이 아닌 한 스로틀 바디가 어쨌든 공기 흐름을 제한하기 때문에 효율이 감소되지 않습니다. 따라서 자동차가 최대 스로틀을 수행하지 않는 한 항상 흐름에 제한이 있습니다.
2. 새로운 먼지는 오래된 먼지를 밀어 넣을 수 없으며 필터가 막히면 흡입량이 증가하지 않습니다. 풀 스로틀에는 사용 가능한 진공이 제한되어 있습니다. 자동차는 어떤 식 으로든 그것을 넘어 설 수 없습니다.
3. 변경되지 않는 유일한 단점 : 최대 마력이 감소합니다. 그게 다야.