클래식 자동차 엔진 위에 둥근 실린더가 무엇입니까


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이것은 아마도 어리석은 질문이지만 고전적인 미국 자동차의 전형적인 부분을 설명하는 차트를 Google에서 찾을 수없는 것 같습니다. 나는 항상 많은 근육 자동차 엔진 위에 실린더와 같은 둥근 디스크를 보았습니다. 그게 뭐야? 추신-나는 기계공이 궁금하지 않습니다. 감사


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공기 정화기....?
vini_i

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이것이 에어 필터 하우징이라는 것이 정답입니다. 단지 사소한 것이지만, 이것은 결코 근육 자동차 엔진에 국한되지 않습니다. 내 첫 차인 1986 년 VW 폴로는 이것들 중 하나를 가졌습니다. 나는 차를 좋아했다. 그것은 ~ 55BHP 1.3 리터 엔진이 내 동급생 대부분의 800cc와 1.0 리터 차보다 훨씬 빠르지 만 결코 근육 차가 아니었다.
Joseph Rogers

거의 모든 carbourated 차는 이것 (70 년대와 80 년대에 거의 전부)을 가지고 있었고, 심지어 연료를 주입 한 일부 차조차도 가지고있었습니다.
coteyr

답변:


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당신은 고전적인 공기 필터 하우징에 대해 이야기하고 있습니다.

구형 에어 필터는 둥글고 둥근 금속 인클로저 안에 앉아있었습니다.

이것은 에어 필터 요소가 수용되어 기화기의 상단에 위치하는 80 년대의 6 홀드 홀드입니다.

호주 고전의 예-홀든 202

현대 자동차조차도 체크 엔진 라이트는 여전히 에어 필터가 위에 놓인 클래식 모양 엔진의 실루엣을 가지고 있습니다.

현대 CEL


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우와 수표 엔진 표시등에 대해 새로운 것을 배웠기 때문에 +1입니다.
Jason C

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@JasonC 우와 내가 너무 내 회사 로고의 일부이기 때문에 아이러니이다. 우리는 정신적으로 당연한 것으로 생각합니다. TPMS 아이콘이 여전히 당황 스러웠습니다.
SteveRacer

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@Steve Richard Oakes Nice 포스트이지만, 아마도 Gremlin 이 "근육 차"라고 암시 하는 것에 대해서는 AMC 199ci에 반대 합니다. 키딩. 좋은 포스트. 공기 청정기 데칼이 "리터"로 표시되어 있고 AMC가 끝나는 70 년대 후반이어야한다는 것이 궁금합니다.
SteveRacer

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따라서 호주의 자동차는 번쩍입니다.
Steve Oakes

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OP는 근육 자동차에만 설치되었다고 생각하는 데 잘못되었습니다. 많은 엔진에는 그런 공기 필터가있었습니다. 130 마력이나이 차의 힘이 "근육"이라고 생각하지 않는 한. 나는 그림이 코모도라고 생각한다.
Steve Oakes

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명시된 바와 같이 그것은 원형 공기 필터입니다. 기화기 위에 위치하기 때문에 위치합니다. 현대 자동차는 거의 원형 공기 필터를 사용하지 않으며, 정사각형 또는 직사각형이며 튜브로 공기 흡입 시스템에 연결됩니다.

이 구성을 사용하는 것은 머슬카 일뿐만 아니라 기화기 엔진에서 매우 일반적이었습니다.


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완전성을 위해 70-80 및 90s의 일부 VW 모델에도 원형 필터가 장착되어 있으며 Motronic (기화기는 없지만 연료와 공기의 사전 혼합)이 때때로 사용되었습니다. 그러나 반대로 나는 사각형 에어 필터가있는 1991 세미 전자 기화기 구동 VW Rabbid (Golf) MK 2를 소유하고 있습니다. Motronic : VW 1.3L (1993)의 좌석 IBIZA Motronic : VW 1.3L (1993)의 좌석 IBIZA

기화기 : PN 엔진, 전자 기화기, 사각 에어 필터, 1.6L, 69hp (1991) PN 엔진, 전자 기화기, 각형 에어 필터, 1.6L, 69hp (1991) 데모 용 자동차 판매 웹 사이트의 이미지.

나는 2 개의 일반 링크 만 게시 할 수 있으므로 여기에 세 번째가 있습니다 : 기화기 : Rabbid MK1 / MK2의 MH 엔진 (1987), 1,3L / 54HP (http : //) i.stack.imgur.com/omEmu.jpg


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엔진이 기화기를 사용하는지 또는 연료 분사를 사용하는지 여부와 관련이 있습니다. 둥근 공기 파일러 하우징은 가스통과 공기가 실린더로 들어가기 전에 혼합 된 기화기 위에 앉아있었습니다. 최신 자동차는 연료 분사를 사용하며 공기 흐름을위한 배관이 다릅니다. 일반적으로 공기는 평평한 사각형 파일러가있는 에어 박스를 통과합니다. 그런 다음 연료는 공기 흐름 (스로틀 바디) 또는 실린더로 직접 분사됩니다 (더 나은 설계).

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