왜 ALT 퓨즈가 계속 끊어 집니까?

발전기 리드 배터리 와이어를 접지 한 후 발전기 에 연결된 120 amp 퓨즈를 교체해야했습니다 . 퓨즈를 교체 한 후 자동차가 정상적으로 시동되었지만 집으로 운전하고 차량을 끄고 다시 시작하려고 할 때 더 이상 크랭크가 작동하지 않는 것을 발견했습니다. 방금 구입 한 120 amp 퓨즈가 다시 한 번 끊어진 것을 찾기 위해 후드를 엽니 다. 이것은 교류 발전기의 배터리 리드를 다시 배선하는 데 실패한 것이지만, 내 인생에서 내가 어디로 잘못 갔는지 알 수 없습니다. 접점이 접지되지 않고 모든 표면을 청소했지만 여전히 퓨즈를 끊습니다. 누군가 도와주세요?

교류 발전기의 b + 포스트에 와이어를 연결하는 방식으로 인해 퓨즈가 계속 끊어졌습니다. 내가 남긴 스레드 포스트의 양이 적기 때문에 와이어를 교류 발전기에 직접 (포스트를 통해) 배치하려고했습니다. 나는 베어 메탈을 고무로 덮어서 접지하지 않도록하고 너트, 와이어, 너트 + 와셔 (파손 된 포스트) 인 일반 설정 대신 너트와 와셔를 와이어 상단에 나사로 조였습니다. 어떤 이유로 셋업이 와이어를 통해 너무 많은 전류 (?)를 전송하고 퓨즈가 끊어 질 수 있습니다. 이는 재 시도에서 끊어진 퓨즈로 초기의 성공적인 시작을 설명합니다. 나는 너트 + 와셔에 와이어를 놓았습니다. 후자는 일종의 터미널 역할을합니다 ... 배터리 와이어가 터미널에 있고 실제 배터리 포스트가 아닌 터미널에 앉아있는 것처럼

나는 2002 년 미쓰비시 랜서를 가지고 있는데, 계속 발생하는 것은 배터리의 배수였습니다. 처음에는 이유를 알 수 없었습니다. 발전기를 확인하고 배터리를 얻었습니다.

긴 이야기 짧음 긍정적 인 터미널 퓨즈를 확인하십시오 . 그것은 저에게 문제였습니다. (또한 배터리와 브레이크 라이트를 보여주었습니다. 왜 내가 발전기라고 생각했는지에 대한 또 다른 표시이지만 퓨즈였습니다. 바보짓하지 마십시오!) 나는 O-Reilly & Auto Zone에 갔고 둘 다 말했습니다. 운반하지는 않지만 O'Reilly는 실제로 수행합니다 (!). 그들에게 이미지를 보여주고 매우 구체적으로