타이밍 벨트를 교체해야합니까? 알 수없는 마일리지

나는 중고차를 샀는데, 불행히도 타이밍 벨트가 언제 바뀌 었는지 전혀 모른다. 오늘 타이밍 벨트 커버를 열어보기로 결정했습니다. 벨트의 상단이 약간 반짝이는 것처럼 보였지만 정상적인 것으로 간주되는 것이 확실하지 않습니다.

여기 내가 벨트에서 찍은 사진이 있습니다, 어떤 의견이라도 매우 감사하겠습니다.

http://imgur.com/a/gkabQ

감사

불행히도 타이밍 벨트에 몇 마일이 있는지 알려주는 마술 8 공이 없습니다. 이것은 내 의견이지만 대부분의 사람들이 공유한다고 확신합니다.

간섭 모터가 장착 된 차량에서 타이밍 벨트의 주행 거리를 모르는 경우 변경하십시오 . 당신은 결코 잘못 갈 수 없습니다.

그림에 보여지는 것은 한두 번 블록 주위에 있었던 것처럼 보입니다. 도대체 그것을 바꿀 것입니다.

벨트는 괜찮아 보이지만 @dlu는 완전히 정확합니다. 트랙을 좋아하지 않습니다. 첫 번째 사진은 캠 플랜지 내부를 문지르는 것처럼 보입니다.

어쨌든 벨트 톱니의 균열을 계산할 수 있습니다. 벨트를 톱니에서 구부리고 1 "스팬에 걸쳐 3-5 개의 균열이 더 보이면 벨트를 교체해야합니다.

수도 펌프가 포함 된 Conti 또는 Gates 키트를 받으십시오. 돈을 잘 보냈다. 온라인으로 주문하면 비용을 절약 할 수 있습니다. 이것이 긴급 위기 모드 라고 생각 하지는 않지만 다른 포스터에서 언급 한 것처럼 실제로 알고있는 유일한 타이밍 벨트는 현재 설치중인 것입니다.

이 직업은 시간을 내고 모든 것을주의 깊게 표시하기 만하면 DIY에게는 정말 보람있는 일이지만 너무 복잡하지는 않습니다. 최고의 페인트 효과를 위해 페인트 펜을 밝은 형광등 색상과 2.50x 약국 사기꾼 한 쌍과 함께 사용합니다. (캠이 체인에 의해 구동되거나 "잭슨 드라이브"라는 것이 태어 났을 때 태어났습니다. 나는 나이가 들었습니다.)

다른 사람들이 언급했듯이 : 벨트를 교체하면 벨트가 의심스럽고 (특히 엔진 쪽의 위치와 측면) 새 엔진보다 훨씬 저렴합니다.

스프로킷의 벨트 위치 만 :

특정 유형의 스프링 텐셔너의 경우 설치 중에 스프링이 텐셔너와 엔진 블록 사이에 끼어 텐셔너가 잘못 정렬되어 벨트가 트랙에서 빠져 나올 수 있습니다. 설명을 위해 :

스프링의 파란색 표시 부분이 텐셔너의 빨간색 표시 부분 아래에 붙어 있습니다.

이미받은 조언을 반영하여 최대한 빨리 변경하십시오.

나는 특히 스프라켓의 벨트 위치와 벨트 왼쪽의 마모 라인처럼 보이는 것이 염려됩니다. 벨트가 스프라켓의 중앙에 더 가깝게 추적하고 마모 라인이 벨트가 스프라켓을 가로 질러 앞뒤로 움직이고 있거나 위치가 변경되었다고 나에게 제안하면 더 행복 할 것입니다.

그중 어느 것도 나에게 좋은 신호처럼 보이지 않습니다.

바꿔! 톱니 바퀴의 마모 패턴에서 볼 수 있듯이 벨트가 가운데에서 돌아 다니며 머리에 닿는 뒷부분이 마찰의 흔적을 보이고 있습니다. 이것은 수도 펌프 및 / 또는 아이들러 / 텐셔너의 마모 때문일 수 있습니다. 그것들도 모두 바꾸십시오. 대부분의 Toyota / Subaru와 같은 제로가 아닌 클리어런스 엔진을 사용하면 작동이 멈출 수 있지만 Honda와 Ford와 같은 엔진은 엔진에 치명적인 사망을 초래합니다. 그들이 스냅 할 준비가되어 있다는 경고는 거의 없습니다. 위험하지 마십시오. -풍부한

비용-편익 분석을 시도 할 수 있습니다.

벨트 교체 비용을 지금 계산하십시오.

벨트가 걸리고 피스톤이 밸브에 닿은 후 엔진 (또는 자동차) 교체 비용을 계산하십시오. 또한 속도가 빨라지면 신경의 마모와 사고를 유발할 수있는 무시할 수없는 가능성도 포함하십시오. 추월 (악몽)과 같이 열심히 가속하는 동안 찰칵하는 소리가납니다. 그런 다음 고정식 차량을 차고로 복구하는 비용이 있습니다.

너무 오래 전자의 비용을 지연하는 경우 후자의 이벤트 확률을 추측하십시오. 벨트를 최근에 교체 한 경우 공급 업체가 차량의 높은 가격을 지원하기 위해 증거를 사용했을 것이라는 가정은 공정한 가정입니다. 따라서 아마도 서비스 수명이 다가오고 있습니다.

1 년에 몇 마일 정도 사용되는 아주 오래된 자동차를 제외하고는 1 년 또는 2 년 밖에 남지 않은 것으로 예상되는 경우, 서비스 기록이 없으면 타이밍 벨트를 교체하는 것이 가장 좋습니다 지금. 안전 고려 사항은 스크랩 가치 이상의 작은 임시 차량에 대해서도 확신 할 수 있습니다.

BTW 피스톤이 밸브에 부딪 칠 수없는 저 압축 엔진이있을 수 있습니다.이 경우 벨트가 스냅 될 때 훨씬 덜 외상 적입니다. 따라서 돈이 매우 타이트하고 엔진이이 카테고리에 있음을 알 수 있다면 잔액이 약간 변동될 수 있습니다.

변경되지 않았다고 가정합니다. 주행 거리와 날짜를 나타내는 스티커가없는 차고에서 벨트를 교체 한 적이 없습니다 (일부 제조업체는 주행 거리가 낮은 경우에도 X 년 후에 교체 할 것을 권장합니다).

스티커가 엔진 실에 없을 수 있습니다. 한 번은 운전석 문에 문을 열었을 때 문을 열었을 때 눈에 띄었습니다. 수년 동안 엔진 실보다 깨끗하고 읽기 쉬운 곳입니다.

가능한 빨리 교체하십시오. 몇 차 전에 나는 당신과 같은 상황에있었습니다. 나는 그것을 교체하지 않기로 결정했고 타이밍 벨트는 놓아 버렸다. 엔진을 완전히 버리고 차를 합산했습니다.

예방 유지 보수를 위해 노력하는 것이 잘못 된 것을 고치는 것보다 훨씬 낫습니다. 가능한 빨리 문제를 잡으려고 노력해야합니다.

답변이 늦었지만 이미 본 의견에 대한 대안 의견을 제시하고 싶습니다.

벨트가 고장 나면 ( 간섭 엔진 ) 모터가 손상 될 위험이 있지만 , 이는 벨트 교환이 다소 비쌀 수 있습니다. 엔진이 간섭 엔진이 아니거나 ~ 120K KM 미만이면 벨트를 교체하지 않습니다 .

이 작업이 비싸 질 수 있다고 경고하는 이유는 벨트가 잘 보이지만 설치가 좋지 않기 때문입니다. 벨트는 안쪽 가장자리가 아닌 기어 중앙에 있어야합니다. 그러므로 그것은 경험이없는 기계공에 의해 바뀌었다 . 볼트 조임 또는 전면 엔진 마운트 또는 워터 펌프 손상과 같은 기타 설치 문제로 인해이 작업이 지체 될 수 있습니다 . 벨트 교체는 75K-100K에서 일어날 수 있으므로 ~ 150K로 변경합니다. 그러나 전에는 아니었다.