중립의 플랫 견인

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중립에서 플랫 견인으로 변속기가 손상 될 것이라는 성명서를 보았습니다. 어떻게? 차량을 중립에 놓지 않으면 변속기가 해제되지 않습니까?

transmission

— 아론 가브리엘라
소스

아니요, 변속기는 항상 구동 휠에 연결됩니다. 엔진을 중립에 놓으면 엔진과 변속기 사이의 연결이 끊어 지므로 변속기가 더 이상 엔진에 의해 구동 (또는이 경우 구동)되지 않습니다.

— dlu

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@ dlu-조금 작성하고 답변하십시오. 이것이 왜에 추가 매우 자동 변속기 (엔진 실행하지 않고 무급유) 중요. 수동 성전환자는 디자인에 따라 다릅니다.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

4 륜 평면 견인 (견인 용 돌리 또는 트레일러를 원하지 않음)을 요구하는 RV 소유자의 경우 펌프 키트는 RV 공급 업체 및 견인 공급 업체에서 판매합니다. 나는 견인 돌리를 선호합니다.

— spicetraders

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"스플래쉬"윤활에 의존하는 대부분의 수동 변속기와 달리 자동 변속기는 엔진 구동 펌프를 사용하여 유체를 순환시킵니다.이 펌프는 케이스 내에서 다양한 서보 작동을위한 윤활유 및 유압 유체 역할을합니다.

중립의 플랫 견인 장치는 변속기의 출력 섹션에서 다양한 구성품을 회전 시키며, 대부분 윤활이 필요합니다. 내부 펌프가 작동하지 않기 때문에이 상태에서 견인 거리 또는 길이는 영구적 인 손상을 일으킬 수 있습니다.

평평한 견인을 피할 수없는 경우 이러한 조건에서 구동축을 분리해야합니다.

— 스티브 레이서
소스

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스플래시 윤활에 의존하는 많은 수동 변속기는 전체 기어 트레인의 적절한 윤활을 보장하기 위해 입력 샤프트의 이동과 직접 연결된 기어에 의존합니다. 출력 샤프트 만 움직이면 회전하는 기어와 그렇지 않은 입력 샤프트 사이의 베어링에 과도한 열이 발생합니다. 변속기 입력 샤프트의 베어링이 타지 않도록 거리를 견인하기 전에 드라이브 샤프트를 차동 장치의 앞쪽에서 당기거나 액슬을 잡아 당겨 무거운 트럭 수동 변속기의 연결을 해제해야합니다.

— Michael C

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@MichaelClark 합의. 특히 레이 샤프트가 물건을 휘젓기 위해 "덤프 (sump)"에서 충분히 낮은 유일한 종래의 배치에서. 결론은 플랫 견인 전에 소유자 매뉴얼 또는 관련 OEM 정보를 참조하는 것입니다.

— SteveRacer

예, 그러나 트럭 트랙터가 적재 된 트레일러에 연결되어 있으면 롤백에 적재 할 수 없습니다.

— Michael C

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변속기는 항상 구동 바퀴에 연결되어 있으므로 자동차가 움직일 때 변속기가 회전합니다. 변속기가 기어에 있으면 엔진도 회전하고 변속기를 중립에 놓으면 엔진에 대한 연결이 끊어집니다. 이것은 변속기의 입력 샤프트가 더 이상 회전하지 않지만 다른 모든 것입니다.

이는 윤활 펌프가 중립의 "엔진 쪽"에서 배출 될 때 대부분의 자동 변속기 에서 큰 문제입니다. 정상적인 상황에서는 중립에 윤활이 있지만 엔진이 정지되고 변속기가 바퀴에 의해 구동되고 있으며 * Bad Thing®입니다. "

— dlu
소스

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GM Powerglide의의는 ..., 견인하면서 윤활유 다시 하루에 이들 중 몇 가지를 재건 할 출력 축에 연결된 리어 펌프했다 atraonline.com/gears/1999/1999-08/images/29fig3.jpg을

— 모압