답변:
브레이크 페달 바로 뒤에 스위치가 있습니다. 토크 컨버터 내부의 클러치를 제어합니다. 일반적으로 회로에 단락이 있기 때문에 코드가 발생합니다. 조건은 일반적으로 컴퓨터에 전압이 잘못되었거나 차량이 주행하는 속도가 스위치가 전송해야하는 데이터와 일치하지 않음을 나타냅니다.
기본적으로 임펠러와 터빈이 내장 된 토크 컨버터가 있습니다. 고속도로를 주행 할 때 ECM은 기본적으로 토크 컨버터 내부의 클러치에 샤프트에 고정하여 1 : 1 기어비를 생성하도록 지시합니다. 이는 고속 주행에 좋습니다. 그러나 그렇게 붙어 있으면 좋지 않습니다. 어떤 일이 일어날 것입니까? 저속 주행의 스트레스로 인해 토크 컨버터가 가열 될 수 있습니다. 변속 및 클러치가 아닌 클러치를 지속적으로 타는 것과 같습니다. 브레이크를 밟으면 페달 위치에 따라 클러치가 풀리거나 변합니다.
P0719는 일반적으로 ECM에 문제가 있거나 회로의 어딘가에 개방 또는 단락이 있음을 의미합니다. 이 문제를 해결하는 유일한 방법은 약간의 전기 진단을 수행하고 문제가있는 정확한 위치를 추적 할 수 있는지 확인하는 것입니다.
즉, 많은 디자인이 있으므로 정확히 어떻게 작동하는지 말할 수는 없지만 변속기를 너무 많이 구동하여 변속기를 손상시킬 수 있습니다. 구동 트레인의 부하가 거의없는 순항 목적으로 사용됩니다. 신호가 해제되지 않으면 항상 켜져 있습니다. 어느 것이 좋지 않습니다.
그것이 내가 지금 당신에게 줄 수있는 최고의 조언입니다. 전기 진단에 정통하지 않은 경우 누군가에게 가져 가고 싶을 수 있습니다. 자동 변속기는 자체적으로 약간 복잡하며 쉽게 조일 수 있습니다.