무엇이 문제 일 수 있습니까? 배터리 또는 다른 것?

몇 주 동안 나는 내가 차를 시작하기를 원할 때마다 (Nissan Primera 2000) 보통 때보 다 시작하는 데 몇 초가 더 걸린다. 열쇠를 돌려라. . 그리고 때때로 그것은 처음 시도 (크랭크가없고 매우 희미한 빛)에서 시작하지 않을 것이지만, 잠시 동안 기다린 후에, 나는 시작할 것입니다.

이제는 더 이상 자체적으로 시작하지 않지만 다른 배터리를 연결하면 정상적으로 시작됩니다. 열쇠를 돌려라. 방법.

나는 건전지가 나 빠졌다고 의심하지만 단 하나의 질문은이 배터리가 표시창에 녹색을 표시하고 있다는 것입니다. (녹색으로 표시되면 안된다고 생각합니다.)

그리고 나는 다른 배터리를 사용하여 자동차를 시동하고 배터리를 다시 넣고 약 1 시간 동안 차를 몰 았기 때문에 발전기가 정상적으로 작동하고 있음을 알았습니다. 그러나, 차가 약 4 시간 동안 앉았을 때 그것은 다시 시작할 수 없었다.

그래서 배터리가 나쁘거나 뭔가 잘못 될 수 있습니까? 나는 배터리 문제가 아니라는 것을 발견하기 위해서만 다른 배터리를 사고 싶지 않습니다.

가장 두 가지 원인은 다음과 같습니다.

1. 배터리에 문제가 있습니다. 자동차는 몇 가지 배터리를 사용하기에 충분히 오래되었으므로 하나 이상의 배터리가 필요할 수 있습니다. 배터리가 고장 나게하는 여러 가지 방법이 있으므로 녹색 표시가 전체 이야기를 말하지 못할 수도 있습니다. 배터리가 비교적 새 것이면 보증 기간이 적용될 수 있습니다.

2. 기생하는 무승부로 인해 배터리가 아래로 당겨집니다. 한 가지 가능성은 자동차에 가해지는 부하이지만 네거티브 터미널을 분리하여 테스트했을 때이를 효과적으로 제거했습니다. 또 다른 가능성은 배터리 상단에 전도성 경로가 있다는 것입니다. 이것은 배터리 상단이 더러워 졌을 때 일어날 수 있습니다 - 특히 먼지 중 일부가 도로 염인 경우. 배터리 상단에 얼룩이 있지 않는 한주의해서 청소하십시오.

배터리 상단을 청소 한 후에도 여전히 음극 단자가 제거 된 상태로 충전되지 않으면 배터리가 손상된 것이 매우 안전한 내기입니다.

무엇이 잘못 되었는 지 배터리라고 만 말하는 것은 어렵습니다. 그것은 배터리, 또는 파생 (나는 이것에 대한 올바른 영어 용어에 대해 잘 모르겠지만, 아마 션트가 올바른 것입니다. 어떤 잘못된 회로가 배터리를 천천히 소모하고 있지만 단락 회로만큼 클 수는 없습니다. ).

당신이 시도 할 수있는 한 가지는 : 잠시 차를 운전하고 집에 도착하면 차를 끄고 음극 배터리 단자에 연결하고 플러그를 뽑으십시오 (차가 전원이 꺼질 것입니다.) 라디오 장치 튜닝 된 방송국, 날짜 및 시간 등을 모두 잃게됩니다. 다음에 자동차를 시동 할 때까지 플러그를 뽑아 둡니다 (며칠 후, 잘하면).

집에 돌아온 직후 폴 리 미터로 배터리 단자 사이의 전압을 측정 할 수도 있고 다음에 차를 시동 할 때도 측정 할 수 있습니다.

이렇게하면 배터리 자체에 결함이 있는지 또는 문제가 다른 차량의 어딘가에 있는지 확인할 수 있습니다.

해당 배터리를 한 번 umplugging 한 후 측정 할 때 볼트가 많이 떨어지면 (11v 미만) 배터리에 문제가있는 것일 수 있습니다. 배터리가 12.5V 범위 내에 있고 자동차가 쉽게 시동된다면 문제는 자동차에서 파생 될 가능성이 큽니다.

이렇게해도 문제는 해결되지 않지만 다음에 무엇을 확인해야 할지를 알려줄 것입니다.