저는 6 기통 5VZ-FE 엔진이 장착 된 1999 년 Toyota의 타이밍 벨트와 워터 펌프를 교체하는 중입니다. 전면 타이밍 커버를 벗은 후 후면 타이밍 커버에 페인트 점이 있고 두 캠 풀리도 있음을 발견했습니다.
(차량의 수명은 몇 년이되었지만 주행 거리는 다소 적기 때문에 공장 타이밍 벨트를 장착했을 가능성이 매우 높습니다. 따라서이 페인트 얼룩은 공장에서 나온 것 같습니다.)
대부분의 경우,이 얼룩은 캠과 후면 덮개에 캐스트 / 컷된 TDC 노치와 일치하지만 다소 엉성합니다.
조수석 캠 스프로킷에서 페인트 된 점은 풀리의 타이밍 마크 바로 위에 있지만 후면 덮개의 해당 페인트 점은 'V'노치의 왼쪽에 있습니다.
그리고 운전자 측에서 도르래의 페인트 점은 즉시 도르래 타이밍 마크의 왼쪽에 있고 후면 덮개의 페인트 점은 'V'노치의 오른쪽에 있습니다.
이 페인트 자국의 요점은 무엇입니까? 실제 TDC 표시가 그렇지 않다는 것을 의미하는 것은 무엇입니까? 특정 방식으로 TDC 정렬 노치와 관련된 위치를 해석해야합니까? ... 그리고 그렇지 않다면, Toyota는 왜 페인트로 귀찮게 했습니까?
(승객 측에서 TDC를 사용하면 추가 페인트 얼룩의 위상이 ~ 170도 정도의 수수께끼가 있습니다. 그러나 그 점을 무시하는 것이 좋습니다.)