배터리 충전량과 발전기 성능을 평가하는 방법은 무엇입니까?

배터리 충전량을 평가하기 위해 어떤 진단을 수행 할 수 있습니까? 나는 자동차 서비스에서 할 수있는 일회성 테스트와 정상적인 사용 중에 지속적인 모니터링에 관심이 있습니다.

자동차 패널에는 일반적으로 배터리 / 충전 관련 문제에 대한 경고등이 있습니다. 예를 들어, 내 자동차의 사용 설명서는 다음과 같이 말합니다.

충전 경고등

엔진이 작동 중일 때이 표시등이 켜지면 충전 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

문제를 더 진단하고 싶습니까? 배터리가 고장 났습니까? 발전기가 고장을 일으키거나 너무 약해서 수요를 충족시키지 못합니까? 조명, 소리 등이 너무 전력이 부족합니까, 아니면 단락을 찾아야합니까?

"충전 경고 표시 등"이 꺼져 있어도 배터리가 반쯤 충전되어 몇 개월 안에 고장날 수 있기 때문에 배터리 충전량에 대해 구체적으로 묻습니다.

납산 배터리의 충전 상태를 측정하는 것은 쉽지 않습니다.

가장 쉬운 방법은 전압계 를 사용하는 것 입니다. 3 1/2 자릿수의 정밀도를 가진 디지털 미터가 필요합니다. 배터리를 24 시간 동안 그대로 두십시오. 그런 다음 단자의 전압을 측정하십시오. http://www.phrannie.org/battery.html 에 따르면 12.60V 이상은 85 % 이상 충전되어 있습니다. 유지 보수가 필요없는 젤, AGM 등 배터리의 전압은 다릅니다.

배터리는 다양하므로 배터리를 제대로 측정하려면 배터리를 몇 가지 측정해야합니다. 스마트 충전기를 사용하여 완전히 충전하고 24 시간 동안 휴식을 취하고 측정하십시오.

그렇기 때문에 보트를 타는 사람들은 때때로 2 개의 배터리 뱅크를 가지고 있습니다. 하나는 사용하고 다른 하나는 사용합니다. 24 시간 동안 휴식을 취하면 충전량을 측정 한 다음 태양, 바람, 발전기 등 재충전 방법을 결정합니다. 그러면 충전하고 서비스를 시작하고 휴식을 위해 다른 은행을 분리합니다 24 시간.

비중계를 사용하여 비중을 측정 할 수도 있습니다 . 배터리를 먼저 놓을 필요는 없지만 온도를 수정해야합니다.

충전 상태를 측정하는 것은 매우 어렵 기 때문에 사람들은 종종 사용하는 에너지의 양 을 측정 하기로 선택 합니다 . 기본적으로 배터리 단자에 조심스럽게 교정 된 저 저항 션트를 설치 한 후 시간에 따라 션트의 전압 강하를 측정합니다. 배터리가 가득 찼을 때 측정을 시작하면 잠시 후 배터리가 얼마나 낮은 지 알 수 있습니다. 이것은 일반적으로 " Ah" 로보 고됩니다. 차가운 배터리는 에너지를 많이주지 않습니다. 높은 전류 (짧은 시간 동안)는 배터리가 빨리 소모됩니다 (오랫 동안 낮은 전류보다). 유용한 정보를 알기 위해서는 처음에 완전히 충전해야합니다. 배터리 수명이 다하면 총 용량이 줄어 듭니다.

아날로그 전압계와 잠재적으로 전류계를 장착하는 것이 좋습니다.

전압계는 엔진이 꺼져있을 때 배터리 전압에 대한 아이디어를 제공하고 엔진이 작동 중일 때 교류기 성능을 제공하며 전류계는 전류 드레인에 대한 아이디어를 제공합니다.이를 발전기의 정격 전류와 비교하여 알 수 있는지 알 수 있습니다 오버로드 중입니다.

제가 디지털 미터 대신 아날로그를 제안하는 이유는 "한눈에"쉽게 읽을 수 있기 때문에 운전 중에주의를 산만하게하지 않기 때문입니다. 많은 자동차 전용 제품에는 예상 범위 (예 : 13-14V)를 강조 할 수있는 편리한 편리한 빨간색 녹색 막대가 있습니다.

전압계는 배터리 단자에 장착해야하며, 일반적으로 점화에서 전환 된 라이브 피드와 주요 차량 접지 / 접지 사이를 이동합니다. 대부분의 작업장 설명서에는 이것이 무엇인지 보여주는 배선 다이어그램이 있습니다.

배터리를 테스트하려면 멀티 미터로 확인할 수 있습니다. 차가 꺼져있을 때는 12v-14v 정도가되어야하지만 9v 정도가되어야합니다.

엔진이 작동 중일 때 충전 경고 표시등이 켜지면 배터리가 방전 되더라도 발전기가 전압을 상당히 안정적으로 유지하기 때문에 문제를 일으키는 발전기 일 가능성이 높습니다.

배터리-M3의 배터리가 불량한 최근의 사건에서 방금 알았 듯이 고전압을 유지하는 배터리가 항상 더 엄격한 부하 테스트를 통과하지는 않습니다. 내 배터리는 24 시간 후에 12.7V를 유지하고있었습니다 (차량에서 분리되었습니다. 완전히 다른 이야기입니다). AutoZone으로 가져 가면 경계선이 나쁘다고 말했습니다. 불행히도 150 달러짜리 배터리는 3.5 년 밖에되지 않았다.

이 테스트를 수행하는 쉬운 방법은 배터리를 완전히 충전하고 하루 동안 그대로 놓은 다음 키를 주행 위치로 돌리고 (차량을 시동하지 마십시오) 헤드 라이트를 60 분간 켜두는 것입니다. 초. 시작 전압은 약 12.7V 정도 여야합니다. 친구에게 불을 끄도록하십시오 (또는 배터리 케이블을 당기십시오). 종료 전압은 12.0V 이상이어야합니다. 적은 양이 있고 배터리가 불량합니다.

ALTERNATOR- 실행시 배터리 전압은 13.5 ~ 14V 여야합니다. 배터리가 낮 으면 발전기가 제대로 충전되지 않은 것입니다. 판독 값이 높으면 정류기가 촬영 된 것입니다. 정류기 보드에 개별 다이오드를 고정시키는 사람들을 알고 있지만 대부분의 경우 이것은 교류 발전기를 하나의 단위로 교체하는 것을 의미합니다.