10 년 된 디젤 자동차에서“오일 교환”직후 오일 색상이 어두워지는 것이 정상입니까?

나는 24 시간 전에 약 10 마일 떨어진 인근 상점으로 2002 년 Jetta TDI 왜건을 가져 갔다 . 그들은 아마 기름을 바꿨지 만 색깔은 매우 어둡고 거의 검은 색입니다. 분명히 밝은 색 / 투명하지 않습니다. 오일 교환은 다른 작업과 함께 수행되었습니다 (교체 발전기 및 브레이크 패드 교체).

생각없이 바로 실행할 수 있지만, 175,000 마일의 10 년 된 디젤 자동차에 이것이 정상적인 지 궁금합니다. 마지막 오일 교환은 약 10,000 마일 전에 이루어졌습니다. 엔진도 독창적입니다.

이것이 관련이 있는지 확실하지 않지만, 연료 탱크에는 항상 5 ~ 99 %의 바이오 디젤과 Diesel Kleen이 있습니다.

디젤입니다. 즉, 엔진에 일반적으로 그을음과 같은 연소 부산물을 오일에 덤프하는 높은 세제 오일이 있습니다. 차량의 나이를 감안할 때 10 마일이 지나면 기름이 눈에 띄게 어두워 졌다는 사실에 놀랄 일이 아닙니다. 오일 필터.

또한 오일 교환시 엔진에서 모든 오일을 배출하지 않으므로 새로운 엔진 오일은 이미 연소 부산물이 포함 된 작은 오일과 혼합됩니다. 이것은 걱정할 것이 없습니다 (일반적으로 엔진에 남아있는 매우 적은 양의 오일입니다). 또한 오일이 상당히 빨리 어두워 질 수 있습니다.

다른 사람들의 말에 덧붙이 자면, 디젤 윤활유 (코드는 "CJ"와 같이 "C"로 시작)는 많은 그을음을 보유하도록 공식화되어 있으며 10,000 마일 후에는 아마도 나머지 오일에 그을음이 많았습니다. 새로운 기름과 섞여서

직접 교환 할 때는 디젤 엔진에 "S"( "스파크") 정격 오일을 절대 넣지 마십시오 !

좋은 트릭은 필터에 작은 자국 (예 : 식별 할 수있는 스크래치 또는 약간의 마커 펜)을 표시하는 것이지만 분명하지는 않습니다. 자동차를 다시 받으면 마크가 사라 졌는지 확인하십시오 (즉, 필터를 교체 한 것). 마크가 여전히 남아 있으면 여전히 오래된 필터가 있고 나사가 조여 졌음을 알 수 있습니다.

엔진에서 디젤 오일을 교환 한 후에는 항상 검게 보일 것이며 매우 후에는 절대 황금색이 아닙니다! 짧은 시간. 오일을 교환 할 때 남은 오래된 오일 잔류 물은 항상 일정량의 오염을 유지하고 변색을 유발하기 때문입니다. 제거 할 때 오일이 뜨겁더라도 오래된 오일을 모두 제거하지는 않습니다. 엔진을 보호하는 방식에 따라 내부 구성 요소를 자연스럽게 준수하도록 설계되었습니다.

휘발유는 엔진 기능이 오염 물질 축적을 크게 줄이는 방식의 차이로 인해 항상 깨끗합니다.

흠, 나는 오래된 디젤에서 기름이 매우 빨리 검게 변하는 것을 알고 있지만 본질적으로 즉각적인 것은 아닙니다. 당신의 마일리지가 더 높을 수도 있지만 섬프가 완전히 배수되지 않고 아주 빨리하지 않으면 약간의 변화 가있을 것으로 예상됩니다 .

당신이 귀찮게하는 경우, 이미 깨끗한 냄비에 들어있는 것을 잡아서 다시 바꾸십시오. 따라서 그것을 머지 않아 곧 비워 질 수있는 새로운 물건 병에 넣을 수 있습니다. 재사용이 가능하고 서있을 수있는 한 (또는 더 빨리 멈출 때까지-사양이 전체 병을 사용하지 않으면 새 물건의 틈새로 플러시) 배출 될 수 있습니다. 두 번째로 불쾌한 경우. 그것이 더 깨끗해지면 여전히 결정적이지는 않습니다. 어쩌면 대량의 잔류 슬러지의 마지막을 플러시했을 수도 있지만 어둡게 유지되면 적어도 차고를 조금 더 신뢰할 수 있습니다. 새로운 브레이크 패드와 새로운 교류 발전기의 차이점을 좀 더 쉽게 식별 할 수 있기를 바랍니다.

먼저 엔진을 완전히 세척하지 않으면 내부에 약간의 잔류 오염 오일이 남아있을 것입니다. 그런 다음 내연 기관의 정상적인 부산물이 있습니다. 그을음, 금속 마모 입자, 오래된 오일 잔류 물 분해 등

오일 필터 요소는 엔진을 통한 자유로운 오일 순환을 방해하지 않으면 서이 오염 물질을 최대한 많이 수집하도록 설계되었습니다 (먼지 = 불량, 저 유량 = 불량). mfr 마일리지 권장 사항에 따라 정기적 인 오일 및 필터 교환을 수행하십시오.

자동차 광신자 인 동료는 매 3,000 마일마다 오일과 필터를 교체했습니다. 그러나 그는 매월 오일 필터를 교체했습니다. 그의 이론적 근거는 필터가 정기적으로 모은 먼지를 버리고 있다는 것이었다. 그는 Eddie Bauer 판 트럭에 375,000을 보유하고 있었지만 여전히 강세를 보이고 있습니다. 그것을 주장하기 어렵다.

요점 : 회전식 스크류 공기 압축기 (내연이 아님)에서 정기적으로 PM을 위해 오일 필터를 매달 교체하고 분석을 위해 오일 샘플을 제출하는 것이 좋습니다. 따라서 정기적으로 '쓰레기를 꺼내는 것'은 합리적인 일처럼 보입니다. 뒷마당 정비공보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 노력할만한 가치가 있습니다.

신선한 기름은 밝은 황갈색입니다. 스틱의 오일을 어둡게 만들기에 오래된 오일이 충분하지 않아야합니다. 그들이 잊었거나 망했어.

(ah, ha! 나는 디젤을 소유 한 적이 없다).