껍데기를 칠할 때 왜 가리는가?


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누군가가 차를 맨손으로 벗겨 내고, 매체가 그것을 폭파시키고, 용접 한 다음 페인트 칠하는 수복물의 수를 보았습니다. 어떤 이유로 쉘이 페인트의 마지막 단계에 있으면 전문 바디 샵이 완전히 창을 닫고 내부와 외부의 모든 것들이 가려져도 모든 창문과 문 구멍을 가려 놓은 많은 그림을 볼 수 있습니다. 그린.

아무도 이것이 왜 그런지 설명 할 수 있습니까?

다음은 마스크를 벗겨 낸 베어 쉘의 예입니다.


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내부와 외부를 별도로 뿌려서 둘 사이에 블렌딩되지 않은 과잉 스프레이를 원하지 않기 때문이라고 생각합니다.
Nick C

그것에 대해 vid해야합니까? 내가 요리하는 계란 냄새가 나는지 확인하고 싶습니다.
DucatiKiller

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비디오 나 사진 시퀀스가 ​​좋을 것에 동의합니다. 나는 완전한 차에 프라이머와베이스 코트를 보았습니다. "금속"인테리어 클래식을 페인팅하는 경우 외부만큼 많은 코트를 입거나 넣지 않을 수 있습니다. 내부에 가죽 / 비닐 트림이 더 많은 부분을 덮고 있다면 모든 코트를 가질 필요는 없습니다. 노출 된 금속 영역에 대해 내부가 동일한 색상으로 끝나는가? 따라서 차량 자체를 향한 경향이있을 수 있습니다.
spicetraders

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한 가지 생각은 내부와 외부에서 동시에 좋은 마무리를 얻는 것이 어려울 수 있다는 것입니다.
dlu

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과도 스프레이로 인해 페인트 서비스가 흐려질 수 있습니다. 내부 페인트를 칠하고 외부로 옮길 때 내부 페인트가 마르므로 문과 창문이 닫히면 내부가 과도하게 분사됩니다.
Terry Gould

답변:


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내 동생은 페인트 테크닉이었고 때로는 restos를 할 것입니다.

이것은 바로 그 순간에 자세히 페인트되지 않는 스프레이를 피하기 위해 수행됩니다. 오버 스프레이에는 또 다른 라운드 준비가 필요합니다. 전체 껍질을 바깥쪽으로 칠하는 것보다 영역을 마스킹 한 다음 진행하면서 칠하는 것이 더 쉽습니다.

일부 자동차는 내부에서 다른 색상을 사용하기 때문에 페인트 아래에 손으로 직접 적용해야 마침표가 필요할 수 있습니다.


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페인트가 열려있는 기간에 따라 달라집니다. 드라이 스프레이가 방금 페인트 한 영역을 지나갈 때 젖은 페인트에 정착하므로 전체 스프레이를 할 때 더 느린 활성화 제를 사용하여 마스크를 벗기고 싶습니다. 내부 및 외부를 분사하고 마녀 스프레이 부스에 따라 특정 마감재에 대해 다운 드래프트 부스를 사용하고 느린 액티베이터를 사용하여 마무리를 달성하십시오. 마무리하고 연마 할 필요가 없습니다.

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