누군가가 차를 맨손으로 벗겨 내고, 매체가 그것을 폭파시키고, 용접 한 다음 페인트 칠하는 수복물의 수를 보았습니다. 어떤 이유로 쉘이 페인트의 마지막 단계에 있으면 전문 바디 샵이 완전히 창을 닫고 내부와 외부의 모든 것들이 가려져도 모든 창문과 문 구멍을 가려 놓은 많은 그림을 볼 수 있습니다. 그린.
아무도 이것이 왜 그런지 설명 할 수 있습니까?
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내부와 외부를 별도로 뿌려서 둘 사이에 블렌딩되지 않은 과잉 스프레이를 원하지 않기 때문이라고 생각합니다.
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Nick C
그것에 대해 vid해야합니까? 내가 요리하는 계란 냄새가 나는지 확인하고 싶습니다.
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DucatiKiller
비디오 나 사진 시퀀스가 좋을 것에 동의합니다. 나는 완전한 차에 프라이머와베이스 코트를 보았습니다. "금속"인테리어 클래식을 페인팅하는 경우 외부만큼 많은 코트를 입거나 넣지 않을 수 있습니다. 내부에 가죽 / 비닐 트림이 더 많은 부분을 덮고 있다면 모든 코트를 가질 필요는 없습니다. 노출 된 금속 영역에 대해 내부가 동일한 색상으로 끝나는가? 따라서 차량 자체를 향한 경향이있을 수 있습니다.
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spicetraders
한 가지 생각은 내부와 외부에서 동시에 좋은 마무리를 얻는 것이 어려울 수 있다는 것입니다.
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dlu
과도 스프레이로 인해 페인트 서비스가 흐려질 수 있습니다. 내부 페인트를 칠하고 외부로 옮길 때 내부 페인트가 마르므로 문과 창문이 닫히면 내부가 과도하게 분사됩니다.
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Terry Gould