전송 문제를 진단 할 때 좋은 프로세스는 무엇입니까?

방금 2002 크라이슬러 세브링 LX를 프로젝트 차량으로 구입했습니다. 주된 문제는 전송이 계속 미끄러지고 TCM이 문제 코드를 보내는 것입니다. 또한 CV 조인트가 림에 연결된 트랜스 액슬에서 나오는 소리가 크고 삐걱 거리는 소리가납니다. 웹에서 약간의 연구를 해왔으며 01-03 Dodge / Chrysler의 전송 문제가 너무 일반적 인 것 같습니다. 다양한 포럼의 사용자가 문제를 해결했다고 주장하는 제안이 20 개 이상 있어야합니다. 따라서이 포럼으로 돌아와서 특정 문제에 대한보다 명확하고 명확한 답변을 얻을 수 있습니다. 좋은 전송 진단 절차에 따라 가능한 수정 사항을 좁히는 것으로 시작하고 싶습니다. 제안 사항이 있습니까?

내가 한 것들 :

• 뽑아 낸 코드 (p0700, p1684)
• 점검 된 ATF 레벨 (중지되었지만 초과하지 않음)
• TCM 재설정
• 누출 점검 (없음)

당신이 어쨌든 그녀가 토오크 컨버터로 밝혀진 것과 똑같은 일을하고있는 Tourqe가 압력을 확인했는지 어쨌든 미끄러 져서 마침내 풀려 나갔습니다. 그것을 믿었다. 그것이 베어링이라고 생각했다.

엔진, 변속기 및 차축과 같은 구동 트레인 구성 요소에 치명적이지 않은 오작동이있는 경우 오작동은 주행 능력 진단 범주에 속합니다. 귀하의 전송에 문제가 있다고 생각합니다.

가장 철저한 진단 형태는 크라이슬러 공장 서비스 매뉴얼을 제공하고 특정 문제에 대한 문제 해결 트리를 따르는 것입니다. eBay에서 서비스 매뉴얼을 찾는 것이 운이 좋았습니다. 지역 공공 도서관을 확인하실 수도 있습니다. 도서관에서 운이 없다면 근처의 무역 학교 또는 지역 대학을 확인할 수 있습니다. 교육 기관에 어떤 형태의 자동차 기술 프로그램이있는 경우, 그들이 원하는 오래된 매뉴얼이 있는지 물어보고 확인할 수 있습니다.

찾은 진단 문제 코드 (DTC)는 올바른 방향을 가리 킵니다. 설명서를 소싱하면 적용 가능한 모든 문제 코드를 간략하게 설명하는 섹션이 있습니다. 당신이 가지고있는 코드를 찾으십시오. 근본 원인을 정확히 찾기 위해 수행해야 할 절차가 많습니다. (나는 고음이 나는 우는 마모되거나 건조한 베어링이라고 추측한다)