후방 충격이 실패했음을 증명하는 방법?

2011 Toyota의 전면 충격을 교체했지만 여전히 과도한 바디 롤이 발생합니다.

연장 보증은 리어 쇼크에 적용되지만 리어 쇼크가 실패했다는 증거를 제공해야합니다.

그것들을 제거하지 않으면 후방 충격이 실패했음을 증명할 방법이 있습니까? 약간의 기름이 떨어지지 만 보증 회사가 고장을 인정하기에 충분하지 않습니다.

충격에 오일이 보이지 않아야합니다. 오일이 보이면 씰이 손상 되었기 때문에 댐핑되지 않습니다. 그들은 보증 회사가 당신이 믿기를 원하는 것에 관계없이 가장 확실하게 떨어지지 않아야합니다.

몇 달 전에 Lexus에서 후방 충격이 발생하여 Toyota 보증에 따라 교체되었습니다. 특히 사람들이 등 뒤에 앉아있는 경우, 가장 작은 융기 위로 주행 할 때 서스펜션 이동이 바닥으로 나옵니다.

무릎 검사를하십시오.

1. 충격은 새롭기 때문에 좋은 것으로 가정되기 때문에 앞에서 시작하십시오.
2. 무릎을 앞쪽 범퍼에 한쪽 구석에 놓고 몸무게를 올린 후 내리십시오.
3. 자동차가 튀는 횟수를 계산합니다.
4. 다른 앞쪽 모서리와 반복하십시오. 이것은 좋은 충격이 어떻게 감쇄되는지에 대한 아이디어를 제공합니다.
5. 뒤쪽에서 반복하십시오. 더 튀면 충격이 가해집니다.

넓고 건조한 활주로에서 무스 테스트를 수행 할 수 있습니다. 후방 충격에 실패한 자동차는 오버 스티어되는 경향이 있습니다.

편집하다:

일정하게 (낮은) 속도를 유지하고 왼쪽 및 오른쪽으로 가파른 짧은 회전 (가상 회전). 양호한 상태의 자동차는 흔들림없이 트랙을 유지해야합니다.

• 차가 언더 스티어링되는 경향이있을 경우, 전방 충격이 사망했을 수 있습니다.
• 차가 과도하게 조종되는 경향이 있다면, 후방 충격이 사라지고있을 것입니다.
• 차가 전혀 추적하지 않으면 두 충격이 모두 사망했을 것입니다.
• 좌회전에서 통제력을 잃으면, 오른쪽 충격이 죽고, 그 반대도 마찬가지입니다.
• 차가 흔들리면 충격이 사라진 것입니다. 뒤쪽에서 느낀다면 뒤쪽이 죽었고 앞면에서 느낀다면 앞쪽이 죽었습니다.
• 차량의 반응이 크게 지연되면 조향이 나빠집니다.

타이어의 높이가 높거나 타이어 압력이 잘못되면 오 탐지가 될 수 있습니다. 앞 타이어의 압력이 낮 으면 응답이 지연되고 언더 스티어를 지원하고 뒷 타이어의 저압은 오버 스티어를 지원합니다.

나쁜 충격의 또 다른 효과는 다음과 같습니다 .