P2104 스로틀 액추에이터 제어 시스템 강제 유휴 오류.

2 일 전에, 나는 2009 년형 Chevrolet Aveo를 시작해야했다. 나는 밤새 배터리를 고갈시킨 실내 조명을 떠났을 것으로 생각한다. 내가 차를 시동 한 후 엔진 경고 표시기 가 켜져있었습니다. (이전에는 꺼져있었습니다.)

나는 그것이 20 분 타는 것에 갔고, 엔진을 잠시 오프로 바꾸었고, 또 다른 15 분 타는 것에 갔을 정도로 그것이 다 써 버리게되었던 전지 때문에 일시적 일 수 있었다라고 생각했다. 그러나 지표는 여전히 켜져있었습니다.

이튿날 아침, 그것은 같았다 : 차는 달렸다. 그러나 엔진 경고 지시기가 켜져 있었다.

나중에 그날 표시기가 꺼졌다.

그 후, 나는 OBD2 스캔을했다. (경고 표시기가 켜졌을 때 스캐너가 없었습니다.) 다음 오류가 반환되었습니다 P2104 Throttle Actuator Control System Forced Idle.

이것이 올바르게 이해된다면, 엔진이 유휴 상태가되거나 손상을 방지하기 위해 특정 RPM 이상으로 올라가지 않아야 함을 의미합니다. 그러나, 나의 차는 잘 달리고 있었다.

1. 그것은 단지 잘못된 센서 일 수 있습니까?
2. 오류 코드를 지우고 문제가 계속 발생하면 오류가 다시 표시됩니까?

코드를 다시 확인하면 Mitchell은 Aveo 용 P2104를 나열하지 않습니다. 이 코드는 또한 Fords에만 해당하는 것으로 보입니다.

점프 시작 후 TAC의 문제는 초기 배터리 부족 전압과 점프 스타트로 인해 발생합니다. 이것은 전자 제어식 스로틀에서 상당히 일반적입니다.

코드가 스스로 지워 지므로 걱정할 필요가 없습니다. 일부 코드는자가 해결을 위해 여러 번 출장해야합니다. 어쩌면 스로틀 판을 살펴보고 먼지가 더러운 경우 승인 된 청소기와 걸레로 청소하십시오. 센서가 고장난 경우 스로틀 위치 센서, 가속기 위치 센서 또는 스로틀 모터 성능에 대한 코드를 던지십시오.

완전 충전이 될 때까지 배터리를 충전하는 것이 좋습니다. 충전 시스템을 점검하고 추첨을 확인할 수 있습니다. 코드가 다시 돌아와 충전 시스템과 배터리가 작동하고 완전히 충전 된 경우 코드가 무엇인지에 따라 TAC를 교체하거나 PCM을 업데이트해야합니다.