스페어 휠이 일반 휠보다 작은 이유는 무엇입니까?

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VW Ameo Highline을 구매하고 싶습니다. 스톡 타이어 (185/60 R15)와 합금 림이 함께 제공됩니다. 그러나 스페어 휠은 175/70 R14 타이어의 표준 스틸 림 (비 합금)입니다. 딜러는 이것을 국제 표준으로 설명했으며, 스페어 휠을 조금만 사용해야한다고 설명했습니다.

그것은 나에게 의미가 있었지만 나는 전에 이것을들은 적이 없다. 공장에서 합금이 장착 된 모든 자동차가이 규칙을 준수합니까?

tires vw wheels

— 기 리쉬
소스

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모든 자동차가이 표준을 따르는 것은 아닙니다. 유럽에서는 일반적으로 일부 차량에 예비 부품이 전혀 포함되지 않습니다. 대신 구멍을 수리하기 위해 포함 된 펌프를 사용하여 타이어에 주입되는 점액 인 펑크 수리 키트가 사용됩니다. 다시 이것은 명목상 연료 효율이지만 비용 절감에도 도움이됩니다.

— Mauro

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폭스 바겐 (및 다른 많은 제조업체 및 법률)은 스페어 휠과 비상 휠을 구분합니다. 나는 보통 바퀴와 같은 크기의 여분의 바퀴를 가진 골프를 가지고있다. 다음 차고는 실제 하나를 수정합니다. 특정 범위 이상으로 사용할 수 없으며 밝은 노란색 스티커에 적힌 80km / h보다 빠르지 않습니다.

— PlasmaHH

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영국에서는 "우주 보호기"라고 부릅니다.

— RemarkLima

내 지프에는 5 개의 동일한 타이어와 림이 있습니다. 모두 회전시켜 20 % 더 오래 지속시킵니다. D : 그러나 나는 20 % 더 타이어에게 내가 그들을 교체 할 때마다 구입해야합니까

— 스폰지 밥

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공장에서 합금이 장착 된 모든 자동차가이 규칙을 준수합니까?

아니요, 항상 볼 수있는 세 가지 기본 옵션이 있습니다.

비상 휠-다음 타이어 상점 또는 주유소로 이동합니다. 제한 속도는 55 / mph이며 정상보다 작습니다. 또한 범위가 제한되어 있습니다. 보통 50 마일 정도입니다. 타이어에 라벨이 붙어 있습니다. 비용을 절감하고 필요한 저장 공간을 줄이는 데 사용됩니다. 소형차에 인기가 있습니다.
풀 사이즈 스페어-팬시 림이없는 보통 크기의 휠. 보통 바퀴처럼 보이지만 다르게 보입니다. 무게 나 적재에 크기가 필요한 작업용 트럭, 밴, SUV에서 일반적이지만 여유 공간이 충분합니다. 선택적으로 이러한 "풀 사이즈 스페어"는 일치하는 림과 함께 구입할 수 있습니다.
5 개의 타이어와 휠 세트. 이것은 대부분 최신 지프의 공장에서 볼 수 있지만 다른 4x4 트럭 및 차량은 5 개의 타이어 패턴으로 회전 할 수있는 5 개의 바퀴 및 타이어 세트를 갖는 것이 일반적입니다. 이것은 타이어가 쉽게 튀어 나올 수있는 오프로드 차량에 일반적이지만 트랙션은 매우 중요합니다. 그러나 많은 새로운 지프는 멋지게 보이기 때문에 가지고 있습니다.
평평한 고정물 등. 여분은 없지만 플랫을 고칠 수있는 무료 캔. 이것은 점점 더 일반적입니다. 특히 자체 밀봉 타이어가 장착 된 차량 또는 폭발하기 전에 문제를 경고하는 전자 센서. 도시에서 정말 좋으며 장거리 여행을 해야하는 도시 밖에서는 그리 좋지 않습니다.

— 코트
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당신의 대답은 내 것보다 낫습니다. 옵션 2를 사용하면 항상 강철이 아니며 때로는 바퀴가 다른 바퀴와 림이 동일합니다.

— 마이크 본

또한, 1 번, 그것은뿐만 아니라 방법은 빨리 당신이 그들에 드라이브를 할 수 있지만, 얼마나 멀리 뿐만 아니라. 대부분의 거리는 50 마일 정도이며 완료되었습니다.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

댓글에서 추가 된 정보

— coteyr

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옵션 4는 옵션 1과 3의 조합과 같이 평평한 타이어로 작동합니다.

— RemarkLima

목록에 1과 2 사이의 중간 옵션이 있습니다. 내 -06 Buick Lacrosse는 65MPH / 3000 마일 도넛과 함께 제공됩니다. 실제로 교체하기 전에 전체 3000을 꺼내려고 시도하는 것은 어리석은 일입니다. 그러나 일반적으로 몇 번의 늦은 야간 여행을하는 사람으로서 계획되지 않은 호텔 정류장 중에서 선택할 필요가 없다는 것을 알았을 때 마음의 평안을 얻거나 지정된 거리 이상으로 짧은 범위의 여분을 밀어 넣는 것이 좋았습니다.

— Dan은 불을 피우고있다

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거의 사용하지 않기 때문에 크기와 무게를 줄이는 것이 비용을 줄이는 효과적인 방법입니다. 또한 공간을 절약하고 엔지니어가 더 쉽게 패키징 할 수 있습니다. 또한 비용 측면은 예비 부품이 더 비싼 합금 대신 강철 제품이되는 이유이기도합니다.

— 바트
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여분의 무게를 줄이는 것도 연비를 향상시키는 방법입니다. 물론, 무게는 무시할 만하지 만 시간이 지남에 따라 더해집니다.

— Yousend

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@akadian 확실한 것은 칼이 양면에서 잘 리면 고객은 더 나은 mpg를 얻고 자동차 생산자의 배출 테스트가 더 쉬워집니다.

— Bart

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@akadian 내가 일하는 곳에서 디자인을 50g 만 더 가볍게 만들 수 있다면 기쁘다. 1,5kg 가벼워진 여분의 림은 지붕이나 다른 곳에 틈새를 뛰어 넘을 것입니다.

— Bart

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그리고 우리 가족이 일찍하는 한 가지는 그 여분을 잡아 당기고 진짜 여분을 넣는 것입니다. 우리는 산을 좋아하고 도넛 여분을 비웃습니다.

— Joshua

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@Joshua 현명한 결정입니다. 산에서 운전할 때 도넛에 의존하고 싶지 않을 것입니다. 도시 나 산에서 거의 운전하지 않는 사람들에게는 큰 크기가 필요하지 않을 수 있습니다. 그러나 시트로엥 2CV를 운전하면 도넛은 실제로 전체 크기의 여분의 LOL입니다.

— Bart

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이것은 소형 차량에서 매우 흔하며 경제가 어디에서나 추진 요인입니다. 이러한 소형 임시 스페어는 풀 사이즈 타이어의 성능 특성에 거의 미치지 않습니다. 실제로 속도를 50mph 이하로 제한하라는 경고가 표시 될 수 있습니다. 미국과 서비스 센터가 거의없는 곳에서는 풀 스페어가 일반적입니다. 대부분의 작업 트럭, 지프, 대형 승용차 및 고급 자동차에는 풀 사이즈 스페어가 제공됩니다. 전체 크기 스페어를 실행하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 강철을 얻거나 다른 바퀴의 림과 일치하는 것을 얻을 수 있습니다. 후자의 옵션을 사용하면 예비 부품을 타이어 회전 패턴으로 작업 할 수 있습니다. 그렇게하면 필요하다면 여분의 롤을 준비 할 수 있습니다. Toyota Sequoia를 구입할 때 전체 크기의 합금 스페어가 제공됩니다. 비상 장비와 마찬가지로 예비 장비를 정기적으로 점검하여 예비 장비가 작동 상태인지 확인해야합니다. 나는 평상시의 여분의 타이어로 몇 명의 좌초 운전자를 만났습니다.

— 마이크 본
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여기 자동차 개발자입니다. 그리고 이것은 PITA입니다.

기업이 어떻게 / 왜 그런지 잘 모르겠습니다. 타이어가 작을수록 주행 중에 타이어 RPM이 달라지고 ECU의 내부 알고리즘이 엉망이됩니다. 회사는 사람들이 여유를 가지고 운전하는 경향이 있다는 것을 인식하지 못합니다. 또는 두 개의 여분을 잡고 사용하십시오. 또는 어떤 조합 으로든 넣습니다. 이로 인해 교정 문제로 인해 차고를 많이 방문하게됩니다.

제안 : 여분의 스페어가있는 경우, 동일한 크기의 스페어를 얻거나 차고로가는 것이 좋습니다. 여분의 전원을 켠 상태에서 운전을 많이해도 대시 보드에 서비스 표시등이 있어도 놀라지 마십시오.

— 아버지
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그 이유는 세 가지가 있습니다.

돈 : 스페어가 작을수록 저렴합니다. 또한 타이어는 일반적으로 사양이 낮습니다.
부팅 크기 : 스페어가 작을수록 부팅 할 공간이 더 커집니다. 이는 시장의 다른 지역보다 우위에 있기 때문에 주머니에 더 많은 돈을 벌게됩니다.
팬시 비교 차트 : 무게가 적을수록 연료 소비가 줄어 듭니다. 측정 방법을 면밀히 살펴보면 가능한 한 적은 수의 치트를 사용할 수있는 치트가 무엇인지 이해할 수 있습니다. 이것은 주머니에 더 많은 돈을 가져옵니다.

실제로 한 가지 이유가 있습니다.

나는 ISO, DIN, JS 또는 스페어 휠을 사용하는 표준이 있다고 생각하지 않습니다. 펑크를 해결하는 방법에는 여러 가지가 있으며 다른 사람들을 환영합니다.

전체 사양 스페어 휠. 바퀴와 정확히 같은 림과 타이어. 가장 비싸고 일반적으로 공간 낭비. 펑크로 최소한의 영향을 받기 원하는 오프로드, 랠리 레이서 및 운전자를위한 옵션.
풀 사이즈 비상 휠. 사용 된 휠과 동일한 타이어 직경 (더 작거나 약간 좁음) 스틸 림, 더 낮은 사양. 타이어. # 1의 저렴한 버전.
비상 바퀴. 일반 휠과 유사한 직경을 가진 좁은 림 및 타이어. 정말 저렴하고 공간 절약. 부팅 크기를 찾는 사람들을위한 옵션입니다.
플랫 타이어 수리 키트. 두 번째로 공간 절약적인 솔루션입니다. 작은 구멍은 1 번으로 해결됩니다. 더 심각한 손상-타이어 손상, 림 손상 등을 해결할 수 없습니다. 가장 큰 부팅을 원하고 가장 편안한 애정을 원하는 사람들 또는 LPG 재건을 원하는 사람들을위한 옵션입니다.
런 플랫 . 두꺼운 벽의 타이어. 최고의 부팅을 원하거나 운전 경험과 안락함에 상관없이 신경 쓸 필요가없는 사람들을위한 옵션입니다.
타이어 압력 제어 . 실제 필요에 따라 타이어를 팽창 / 수축시키는 장치. 오프로드 레이싱 차량, 군용 트럭 및 차량 또는 중장비 차량에 사용됩니다.
트웰 . 압축 공기가 없으므로 타이어의 구멍에 결함이 없습니다. 기능 일 수 있습니다.
둥근 모양 . 재미로.

— 크로울리
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