왜 전선이 녹는가?

현재 BMW 316i의 전기 문제에 깊이 빠져 있습니다. 단락이있는 것 같습니다. 퓨즈를 끊는 전선을 찾았는데 불량입니다. 8 개 이상의 와이어 중 적어도 5 피트가 대시 보드 뒤에서 함께 융합 된 것 같습니다. 나는 와이어 교체를 기대하지 않습니다. 내가 말한 전선을 교체 한 후 처음부터 서로 융합하게 된 것은 사탄의 영감을받은 과정을 다시 반복 할 것이라고 우려한다. 그러한 재난을 유발할 수있는 것은 무엇입니까?

나는 엔진 / 전기 시스템과 작동 방식에 대해 무지합니다. 따라서 그에 대한 답변을 말하십시오. 내가하고있는 일을 아는 사람과 비교할 때 전기적으로 도전을받는다고 가정합니다.

이벤트 체인이 다음과 같이 진행되었다고 생각합니다.

1. 과부하 또는 단락으로 인해 퓨즈가 끊어졌습니다.
2. 근본적인 문제는 해결되지 않았고 퓨즈를 교체 한 후 다시 불었다.
3. 누군가 퓨즈를 교체하는 데 지 쳤고 더 큰 퓨즈로 "업그레이드"했습니다.
4. 더 큰 퓨즈는 문제를 "해결"했으며, 짧거나 최소한 "단단한 접지"가 아닌 과부하로 진단하는 데 도움이되었습니다.
5. 시간이 지남에 따라 전선이 과열되어 단열재가 녹기 시작했습니다.
6. 퓨즈가 계속 불면서 문제가 여전히 존재하는 것 같습니다.

퓨즈의 크기가 잘못되었다는 사실을 알고 퓨즈로 돌아 가면 과열이 중지되고 퓨즈가 끊어지는 문제가 발생합니다. 운이 좋으면 단열재가 손상되었지만 하네스의 손상된 스트레치에 새로운 단락이 생길 정도로 나쁘지는 않습니다.

특 대형 퓨즈를 식별 한 후에는 사용 설명서 나 서비스 설명서에서 회로를 검색하여 회로가 어떤 장치를 제공하는지 확인하십시오. 그러면 퓨즈가 끊어지는 근본 원인을 파악할 수 있습니다.

전기 시스템에 익숙하지 않다면 BMW에 익숙한 좋은 상점을 추천받을 것입니다. 그들은 그것을 본 적이 있거나 그것을 일으킨 원인을 적어도 인식했을 수도 있습니다. 이것은 녹은 와이어가 다른 문제의 원인인지 아니면 결과인지를 결정해야하는 경우입니다. 다른 하네스를 설치하기 만하면 동일한 와이어가 녹을 수 있습니다. 과도한 전류 소모로 인해 전선이 녹았습니다. 일반적으로 이는 전선을 보호하기 위해 퓨즈가 열리기 때문에 발생하지 않아야합니다. 전선이 과열 될 수 있도록 잘못된 크기의 퓨즈가 설치되었을 수 있습니다.

와이어가 대시 보드 뒤에 어떻게 라우팅되는지 확인하십시오. 하나 이상의 물체가 문지르거나 구멍이없는 구멍을 통과 할 수 있습니다. 결국 마찰은 단열재를 통해 마모되고 전선이 접지됩니다. 그리고 여러 개의 융합 된 것이 있다면, 노출 된 전선이 노출 된 곳이 여러 개있을 수 있습니다.

행운을 빌어 요- 대시 뒤에서 일 해야하는 것을 싫어 합니다!