기본적으로 두 가지 유형의 전자 브레이크가 있습니다. 단일 모터 / 케이블 시스템과 캘리퍼 장착 모터 시스템이 있습니다.
1. autoserviceprofessional.com의 단일 모터 / 케이블 시스템 (공포 추가) :
자동차가 움직이지 않는 한 스위치를 누르면 모터가 작동하여 주차 브레이크 케이블을 조입니다. 요 레이트 및 가속도 센서의 입력을 기반으로 차량의 기울기 (힐)에 따라 장력이 값으로 증가합니다. 원하는 클램핑 력에 도달하면 모터가 정지하고 장력을 유지합니다.
스위치를 풀기 위해 풀업하면 슬랙이 미리 결정된 값에 도달 할 때까지 모터가 반대 방향으로 회전합니다. 모든 값은 제어 모듈에 의해 조정됩니다.
차량이 움직이는 동안 스위치를 누르면, 스위치를 누르고있는 동안 브레이크가 작동하고 스위치가 해제 되 자마자 해제됩니다.
배터리가 방전되면 주차 브레이크 시스템이 작동하지 않습니다. 주차 브레이크를 수동으로 풀기 위해 잭 도구와 함께 특수 도구가 포함되어 있습니다. 공구에 올바른 비트를 설치하고 스페어 타이어 웰에서 플러그를 분리 한 다음 공구를 삽입하고 시계 반대 방향으로 돌려 분리하십시오. 전력이 완전히 손실되거나 제어 모듈 또는 모터가 교체 된 경우 전자식 주차 브레이크 시스템을 다시 초기화해야합니다. 물론 스캔 도구가 필요합니다. 또한, CAN 시스템이 종료 되더라도 주차 브레이크는 작동합니다.
2. 같은 기사의 캘리퍼 장착 모터 시스템에서 :
폭스 바겐 파사트 (Volkswagen Passat)는 캘리퍼 피스톤을 작동시켜 브레이크 패드를 움직여 클램핑 력을 생성하는 캘리퍼 장착 모터가 장착 된 자동차의 예입니다. 구성 요소는 온보드 전원 공급 장치에 장애가 있어도 차량을 안전하게 고정하도록 설계되었습니다.
즉, @ user1289451의 말이 기본적으로 맞습니다. 배터리를 분리해도 브레이크가 완전히 풀리지 않아야합니다. 보안상의 이유로 전원이 공급되지 않는 경우에도 차량을 고정하도록 설계되었습니다.
즉, 백업하는 것이 결코 나쁘지 않습니다. 언덕에서 자동차를 수리하고 배터리를 분리해야한다면 바퀴를 막거나 보도 등을 가리켜도 문제가되지 않습니다.