실린더를 지루하게하면 그 수명에 영향을 미칩니 까?

나는 최근에 낡은 실린더를 다루어야했고, 엔진이 완벽하게 정상적인 것처럼 보이도록 제안했다.

압축 비율이 변한다고 가정하여 실린더 치수의 변화를 보완하기 위해 기계공이 무엇을합니까? 그들은 오래된 피스톤을 사용하거나 새로운 피스톤을 얻습니까?

실린더를 천공 할 때의 단점은 무엇입니까?

실린더를 과도하게 천공하는 것은 실린더의 벽을 깨끗하게 유지하는 과정으로 링이 맞 물릴 수있는 밀봉 표면을 제공합니다. 엔진이 오래되고 피곤해지면 실린더 벽면에 흠집이 생길 수 있습니다. 이것은 스커 핑 된 실린더 벽의 예입니다.

지루하고 연마 한 후 실린더는 다음과 같아야합니다.

그림에서 크로스 해칭을 볼 수 있습니다. 이것은 호닝 작업에서 발생하며 프로세스 중단 중에 링이 "앉아"있는 데 도움이됩니다. "좌석"이라는 용어가 사용될 때, 이는 링이 약간 마모되어 실린더 벽에 메이트되고 실린더 / 연소실에서 압축을 유지하고 오일을 유지하는 밀봉을 형성한다는 것을 의미합니다. 실린더 보링의 두 번째 목적은 실린더가 완전히 둥글게하는 것입니다. 제대로 이렇게하려면 가게 해야 지루하고 최종 호닝 동안 갑판에 부착 된 토크 판을 사용합니다. 이것은 프로세스 중에 블록에 부착 된 헤드를 시뮬레이트하므로 헤드가 최종적으로 부착 될 때 모든 작은 분산이 고려되고 실린더는 가능한 한 둥글게됩니다.

압축 비율이 변한다고 가정하여 실린더 치수의 변화를 보완하기 위해 기계공이 무엇을합니까?

실린더가 천공 될 때 정적 압축비 (CR)는 약간 변경 될 수 있습니다. 이는 오버 보어와의 작은 차이 때문입니다. CR에 대한 계산을 수행 할 때 확대 된 실린더의 새 부피를 고려해야합니다. 피스톤이 상사 점 (TDC)에있을 때 나타나는 전체적인 소량에도 불구하고 약간의 변화가있을 것입니다. 피스톤의 접시 또는 돔 부피, 연소실 크기 및 헤드 개스킷의 두께와 같이 CR보다 무게가 더 큰 다른 요소가있을 가능성이 큽니다.

그들은 오래된 피스톤을 사용하거나 새로운 피스톤을 얻습니까?

실린더에 구멍을 뚫었다면 새 피스톤을 사용해야합니다. 피스톤과 벽 사이의 간격이 천분의 1 인치 (또는 1 밀리미터 이하)로 측정되고 실린더에 +.010 "이상 (또는 +.030"등)이있는 경우 기존 피스톤에 대한 간격이 너무 큽니다 슬랙을 극복하기 위해. 실린더가 마모 된 경우 피스톤과 링의 조합으로 인해 발생합니다. 실린더는 소요되는 시간만큼 되돌려 주므로 대부분의 경우 이러한 부품이 마모됩니다. 새로운 피스톤이 제공됩니다.

실린더를 천공 할 때의 단점은 무엇입니까?

실린더를 천공 할 때 약간의 단점이 있습니다. 실린더를 뚫을 때 실린더 벽을 더 얇게 만들었습니다. 블록에 따라 일부 경우 과열로 이어질 수 있습니다. 일부 보어는 오버 보어 후 실린더에서 균열이 발생하기 쉽습니다. 이러한 경우 벽 두께가 전력 목표를 지원할 수 있도록 벽의 음파를 확인해야합니다. 블록을 뚫는 것은 의미가 없으며 짧은 시간 후에 실패하게하는 것입니다.

그 외에는 내가 생각할 수있는 유일한 단점은 기계 작업 비용입니다. 그러나 실제로는 새로운 블록을 얻는 것보다 기계 작업을하는 것이 대부분의 경우 훨씬 저렴합니다. 새 블록을 얻으려면 여전히 기계 작업을 수행해야합니다. 또한, 사용 된 블록은 실제로 양념 때문에 구조적으로 건전한 한 대부분의 경우에 더 좋습니다 . 블록을 정상적으로 사용하는 동안 가열 / 냉각 사이클을 수천 번 거치면 블록의 금속이 정렬되어 응력 상승이 줄어 듭니다. 나는 단지 금속이 더 행복해 진다고 말할 것이다 .

전체적으로, 블록이 취할 수있는 한 실제로 오버 보어에 대한 단점은 없습니다. 새 엔진을 구입하거나 대부분의 경우 중고 엔진을 찾거나 구입하는 것보다 엔진을 재 구축하는 것이 일반적으로 훨씬 저렴합니다. 분명히 더 오래 걸리지 만, 최종 제품은 대부분 가치가 있습니다.

기술적으로 그렇습니다. 교체하기 전에 여러 번만 구멍을 낼 수 있습니다.

당신이 그것을 낳을 때마다 당신은 일반적으로 그것이 지난 시간만큼 지속될 것으로 기대할 수 있습니다. 다시 마모되면 벽을 너무 얇 으면 다시 보어 내거나 교체해야합니다.

일반적으로 압축 비율은 변경 사항을 보증하기에 충분하지 않습니다. 이것이 고성능 빌드 인 경우 추가 압축을 위해 평평한 상부 피스톤을 사용하게 될 수도 있지만 이것이 목표 인 것처럼 들리지 않습니다.

지루한 초과는 향후 재건을 위해 여러 번 지루할 수 없다는 것을 의미합니다. 주철 블록에 얇은 부분이 있으면 더 얇아지고 뒤틀림이 발생하거나 과열 될 수 있습니다. 일반적으로 더 많은 전력을 원할 경우 엔진을 과도하게하여 볼륨을 추가하여 총 전력 출력을 증가시킬 수 있습니다.

1. 오래된 피스톤 링과 새로운 피스톤 링

실린더의 변경을 보상하기 위해 새 링을 사용해야합니다. 오래된 고리가 올바르게 장착되지 않습니다.

2. 장수

매번 작은 비트의 금속을 제거하므로 결국 실린더가 더 이상 압력을지지하지 않는 지점까지 마모됩니다.

3. 단점

더 큰 고리를 넣을 수있을 정도로 연비가 떨어지지 않으면 연비가 손실됩니다.