주차시 수동 차량을 떠날 수있는 가장 좋은 장비는 무엇입니까? [닫은]

18

폐쇄되었습니다 . 이 질문은 의견 기반 입니다. 현재 답변을받지 않습니다.

이 질문을 개선하고 싶습니까? 이 게시물 을 편집 하여 사실과 인용으로 답변 할 수 있도록 질문을 업데이트하십시오 .

휴일 삼년 전에 .

후진은 "가장 강한"기어라고 들었습니다. 수동 변속기 차량에서는 주차 브레이크 고장시 차량을 주차하고 뒤집어 놓아야합니다. 다른 사람들은 첫 번째 또는 두 번째 기어도 괜찮다고 말했습니다.

주차 할 때 수동 차량을 떠날 수있는 "최상의 장비"가 있습니까?

— 윌리엄
소스

2

관련 질문 : 리버스가 "가장 강한"기어라는 주장에 대한 기계적 증거가 있습니까?

— William

1

새로운 질문처럼 들립니다. 그러나 그것은 주로 기어 박스의 브랜드와 모델에 달려 있습니다.

— Criggie

1

나는 항상 그것을 무료로 남겨 두도록 배워왔다. 그리고 지금 나는 바퀴 뒤에 앉아 있고 싶어하는 아이들이 있습니다.

— RemcoGerlich 12

3

또한 파리와 다른 대도시에서는 다른 주차 공간을 조금 밀어서 작은 주차 공간을 조금 더 크게 만드는 것이 일반적입니다. 기어에두면 차량이 손상됩니다.

— RemcoGerlich 12

1

@makinbacon 차량이 언덕에서 구르기 시작할 때 내 구동계를 손상시키는 것이 가장 걱정입니다. 내 주차 된 차량은 언덕 내 드라이브 트레인보다 훨씬 더 큰 문제가에 압연 시작해야 "내 차에 의해 분쇄 다른 사람이"생각

— 마틴

26

기어가 낮을수록 브레이크가 고장 나는 경우 엔진 압축이 자동차를 잡는 데 더 나은 작업입니다. 이는 기어가 낮을수록 엔진 회전 속도가 빨라지고 자동차가 움직이기 위해 더 많은 작업을 수행해야하기 때문입니다. 따라서 1st는 2nd보다 낫습니다. 리버스와 1st 사이는 그렇게 분명하지 않습니다. 그러나 사람들이 본 예제에서 1st가 약간 더 나은 것처럼 보입니다.

결론은 1 위 또는 1 위를 향해 있습니다.

— dlu
소스

3

나는 3 개국에서 세 가지 다른 차를 확인하고 과정이 선택 바이어스의 경우 수의 모든 역보다 더 먼저 더 높은 기어비를했다

— 방법

7

@method 선택 바이어스처럼 들리지 않고 단지 작은 샘플입니다. 선택 바이어스는 샘플을 선택한 방식과 관련된 특정 결과가 바이어스되는 곳입니다. 예를 들어, 병원에서 일하는 경우 대부분의 사람들이 아프다고 생각할 수 있지만 아픈 사람들이 더 많이 병원에 가야하기 때문일 수 있습니다. 자동차를 선택하는 방식에 대해 생각한 경우가 아니라면 기어비가 지정된 자동차를 선택하게 될 수 있지만 선택 바이어스가 아닙니다.

— David Richerby

7

변속기는 변속기가 차를 제자리에 고정하지 않고 엔진의 압축에 변속기가 장착 된 기어를 곱한 것입니다.

— KevinDTimm

Pedantic is good :-)

— dlu

1

@method : 그렇습니다. 클러치에서 번개를 빨리 내야한다는 사실이 아니라면 더 높은 기어가 더 좋습니다. 두 번째 기어는 보통 괜찮은 스위트 스팟입니다.

— whatsisname

19

차 앞이 언덕을 향한 상태에서 언덕에있을 때는 먼저 차를 주차하고 바퀴를 연석에서 멀리 돌려 변속기가 중력에 맞서 싸우고 있습니다.

차 앞이 언덕을 아래로 향한 상태에서 언덕에있을 때 차를 반대로 주차하고 바퀴를 연석으로 돌리면 변속기가 중력에 맞서 싸우고 있습니다.

내가 평평한 땅에있을 때 나는 역으로 너무 자주 다루기 때문에 처음에 주차합니다 :)

여기서 잘못되어서 행복합니다. 내가 항상 한 일-반대 트랜스미션 기어로 중력에 반대했습니다.

— 아논 58192932
소스

8

나는 당신이 옳다고 생각 하지만 실제로 자동차를 밀어내는 것이 기어에 대해 더 어렵다는 기계적인 이유가 있습니까? 양방향으로 쉽게 동일 할 수 있습니다.

— 피터-모니카 복원 복원

6

변속기가 "방향에 맞서 싸울"잘못된 방향으로 이동한다는 사실에 대한 일종의 출처를 제공 할 수 있습니까? 변속기에는 래칫이 없습니까?

— Tanner Swett

7

이 답변은 잘못되었습니다. 전송 "중력과의 싸움"과 같은 것은 없습니다. 오히려 변속기와 엔진의 마찰에도 불구하고 차량이 움직일 수 있다면 엔진이 뒤로 회전하여 엔진이 손상 될 가능성이 있습니다.

— R ..

2

@Paparazzi : 제 이해는 밸브 타이밍 및 클리어런스와 관련이 있으며 피스톤이 반대로 돌릴 때 피스톤이 밸브에 부딪 칠 수 있다는 것입니다. 이것은 나에게는 들리지 않지만, 엔진 작업시 크랭크 샤프트를 손으로 돌리는 것에 대해 읽은 모든 내용에는 앞 방향으로 만 돌리라는 경고가 포함되어 있습니다. 오일 펌프 메커니즘과 관련이 있다고 생각합니다.

— R ..

2

잘못된 기어로 인한 엔진 손상은 실제 상황에서 문제가 될 가능성이 거의 없습니다. 손상이 발생하기 위해서는 먼저 주차 브레이크가 고장 나야하고 엔진 압축이 차를 고정하기에 부적절해야합니다. 그러면 엔진은 엔진이 뒤로 회전하면서 언덕 아래로 달려감에 따라 자동차를 멈추게됩니다. 가능한? 물론, 바닥에서 충돌로 인한 손상은 엔진이 몇 초 동안 후진하는 것보다 확실히 더 큰 문제 일 것 같습니다. 그러나 여전히 올바른 기어를 사용하면 아무런 해가 없습니다…

— dlu

12

따라서 몇 가지 일반적인 수동 변속기 기어비 차트를 보면 첫 번째 기어가 가장 좋습니다. 왜? 비율이 가장 높습니다. 비록 (내가 찾은 차트에서) 역순으로 매우 가깝습니다.

혼다 시빅 스의 차트는 다음과 같습니다 (최대 91 명)

다음은 Corolla 사양이 포함 된 Toyota 프레스 룸의 PDF입니다.

가장 높은 비율 = 크랭크에서 휠에 적용되는 최대 토크 량. 반대로, 크랭크를 강제로 회전 시키려면 휠에 더 많은 토크가 적용되어야합니다. 또한, 내 이해에서, 전진 또는 후진 기어는 모터가 정말 후진 회전하는 것을 좋아하지 않는다는 것을 제외하고는 아무런 차이 가 없습니다. 그래서 그 점에서 어쩌면 정장이 언덕 방향성 ...하지만 브레이크와 트랜스가 언덕에 차를 유지하지 않을 경우 같은 시간에, 기회는 일들이 갈 수있는 기어를 선택하는 것이 좋습니다 것입니다 매우 매우 빨리 잘못을 .

— kyle_engineer
소스

3

브레이크와 변속기가 모두 차량을 고정시키지 못하면 상황이 빨리 잘못되지 않을 것입니다. 그들은 이미 잘하고 정말로 잘못되어 있으며 훨씬 더 빨리 나빠질 수 있습니다.

— Leliel

2

@Leliel 정확히. 2 개 이상의 시스템에서 치명적인 오류가 발생했을뿐만 아니라 2 톤의 눈덩이도 있습니다.

— kyle_engineer

8

언덕을 향할 때는 먼저 기어를, 위쪽을 향하면 기어를 뒤집습니다. 차가 굴리면 엔진이 올바른 방향으로 회전합니다. 내리막 길을 역으로 주차하고 자동차 롤을 굴리면 엔진이 뒤로 회전하며 그 반대도 마찬가지입니다. 이로 인해 타이밍 체인 / 벨트에서 톱니를 건너 뛰거나 바인딩하는 등 엔진에 다양한 문제가 발생할 수 있으며 엔진 작업시 거의 보편적으로주의해야합니다.

— 그렉 H
소스

3

확실히 중립, 1 차 또는 역전을 원합니다 (상황에 따라 다른 답변 참조). 이것이 내가 기어 박스 잠금에 영향을 미치는 한 가지 측면은 일부 자동차는 기어 박스를 잠글 수있는 도난 방지 기능을 가지고있어 도둑이 움직이지 못하게하는 것입니다. 이러한 자동차에서는 자동차를 멀리 운전하는 것이 훨씬 어렵 기 때문에 역전이 선호됩니다.

— 마테이리스 코프 스키
소스

3

없음

이것이 바로 주차 브레이크입니다.

설명

이를 이유로 주차 브레이크 라고합니다 . 가파른 경사에 주차 할 경우, 브레이크가 작동하지 않을 때 차가 연석에 구르도록 바퀴를 돌리십시오. 더 좋은 방법은, 주차 할 때 마지막 단계로, 차가 연석에 대고 벌써 굴러 가게하십시오.

기어를 사용하여 자동차가 굴러 가지 않도록하려면 엔진과 설계되지 않은 전체 드라이브 트레인에 부담이 가해집니다. 구체적으로, 내 지역 차고의 정비공은 "캠 벨트에 매달려있는"것으로 묘사하여 더 큰 마모를 초래했습니다.

— SQB
소스

1

나는 항상 미국의 대부분의 주에서 이것이 불법이라는 인상을 받았습니다. (실제 법을 찾는 것은 조금 어렵지만 예 : dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/pubs/hdbk/parking )

— Austin French

@AustinFrench 그게 불법인가요? 제공된 링크에는이 답변에 대해 정확히 설명되어 있습니다.

— Dave Newton

1

@DaveNewton 링크 상태 : "항상 주차 브레이크를 설정하고 차량을 기어 나"공원 "위치에 두십시오."

— Austin French

1

@DaveNewton 매뉴얼이 기어가 아닐 때, 중립에 있습니다 ... 또한, 나는 downvote 또는 아무것도하지 않았습니다. 나는 그 질문이 법에 관계없이 주관적이라고 생각한다 (사고가 없다면 법이 거의 시행되지 않기 때문에).

— Austin French

1

@AustinFrench 죄송합니다, 별도의 공원 메커니즘으로 자동 트랜스를 생각하고있었습니다 : / Derp.

— Dave Newton

0

파크로 스틱 시프트로 리버스를 사용하는 것에 대한 대체 제안이 있습니다. 아마도 주차 공간에서 뒤로 물러나는 것을 용이하게하기 위해서 일 것입니다. 첫 번째 기어에서는 순간 산만 해지면 연석에 부딪 힐 확률이 높아집니다.

— Old_Fossil
소스

코를 주차 한 경우에만 작동합니다. 주차를 되 돌리면 훨씬 안전합니다.

— Nick C

5

반대로 순간적으로 방해가되면 교통 체증에 대한 확률이 높아집니다. 더 좋은 조언은 산만하지 않도록하는 것입니다.

— Joey

2

수동 변속기를 운전할 때 나는 항상 기어에 넣었습니다. 차를 시동 한 후에 기어가 이미 장착되어 있어도 원했습니다. 어떤 기어가 있는지 알고 있었으므로 절대 차를 시동하지 않고 가스에 부딪치지 않았습니다.

— 말라기

0

특수 조건에 의존하지 않는 실제 답변을 먼저 확인하십시오.

오르막길을 가리키고 있다면 반대 방향으로 놓으십시오. 이는 샌프란시스코에 집이 있기 때문에 손상이 발생하지 않도록하기위한 것입니다. 또한 앞바퀴를 왼쪽으로 돌리십시오 (영국인 경우 오른쪽). 앞 타이어 뒷면이 연석에 의해 효과적으로 초크됩니다.

언덕 아래로 향하고 있다면 먼저되어야합니다. 또한 앞바퀴를 오른쪽으로 돌리십시오 (영국인 경우 왼쪽).

이제 일부 조건부

첫 번째 기어, 낮은 범위 4wd, diffs 잠김, 언더 드라이브 체결 및 차축이 낮은 기어로 설정됩니다. 예, 이것은 3 개의 시프터와 2 개의 버튼을 제공합니다. 더 좋은 것이 더 낫습니까?

— 참조 Dd
소스

차가 오르막을 향하고 있다면 중력이 경사면을 뒤로 당기고 싶어하는 것처럼 보이므로 후진 기어에 자동차 를 넣으면 첫 번째 기어에 넣는 것보다 중력이 더 쉬워집니다 . 차가 내리막 길을 향하고 있다면 중력이 기울기를 내리고 앞으로 당기려고하므로 첫 번째 기어가 후진보다 더 쉬운 것처럼 보일 것 입니다. 아니면 내가 오르는 길을 가리키는 것과 내리막 길을 쓰는 것을 내가 어떻게 이해하고 있습니까? 당신이 말하는 것은 거꾸로 느낀다.

— CVn

1

@ MichaelKjörling 내리막 길을 가리키고 오르막길을 돌리기 위해 전진 기어를 사용하는 이유는 자동차가 굴러도 엔진을 뒤로 돌리지 않기 때문입니다. 그러나이 기어들 중 어느 것이 더 낮은 기어는 방향에 관계없이 가장 잘 유지되는 기어입니다. 엔진 압축은 회전하는 방식에 관계없이 엔진 압축입니다.

— Cc Dd

0

출처에 대한 답변을 추가하기 위해 현대 i20을 소유하고 있습니다. 사용 설명서 상태 의 5/4 페이지 (pdf 중 191 페이지) :

운전석을 떠나기 전에 항상 변속 레버가 수동 트랜스 액슬의 경우 1st 기어 또는 자동 트랜스 액슬의 경우 P (Park)에 연결되어 있는지 확인하고 주차 브레이크를 완전히 설정하고 엔진을 끄십시오. 이러한 예방 조치를 취하지 않으면 예기치 않은 갑작스러운 차량 이동이 발생할 수 있습니다.

페이지 5/8 (pdf의 195) 상태 :

운전석을 떠나기 전에 항상 주차 브레이크를 완전히 설정하고 엔진을 끄십시오. 그런 다음 차량이 수평 또는 오르막 그레이드에 주차되었을 때 트랜스 액슬이 1 단 기어로 변속되고 내리막 그레이드에서 R (리버스)로 변속되는지 확인하십시오. 이러한주의 사항을 순서대로 따르지 않으면 예기치 않은 갑작스러운 차량 이동이 발생할 수 있습니다.

차의 제조사로부터 조언을 구하고 싶습니다!

— 데자
소스

제조업체가 두 스 니펫간에 모순되는 것처럼 보입니까? 또한 제조업체는 자체 후면을 다루는 데 관심이 있습니다. 그들이 무언가를하겠다고 말하고 운전자가하지 않았다는 것을 알 수 있다면, 운전자의 행동으로 인해 사고가 발생하면 제조업체가 실제로 책임을 질 수는 없습니까? 만약 그들이 매뉴얼에서 아무 말도하지 않았다면, 누군가는 아마도 아마도 (법정에서) 아마도 "그렇게 할 수 없다고 말하지 않았다!"고 주장했을 것입니다. 그리고 법원은 그것이 사실이기 때문에 동의해야 할 것입니다. CYA는 진짜입니다.

— CVn

-1

언덕을 오르는 가장 낮은 기어. 기계적 이점이 가장 낮습니다 (엔진 압축을 힘으로 사용함). 변속기가 설계된 힘의 방향이므로 언덕 위로 올라가십시오. 먼저 언덕을 가리키면. 언덕을 가리키면 반대 방향으로 돌리십시오. 후진으로 인한 수평 접지 후진은 정상적인 사용에서 마모가 적고 일반적으로 첫 번째보다 낮은 기어입니다.

— 파파 라조
소스

-2

수동 변속기 자동차를 기어에 넣어 두는 것은 나쁜 생각입니다. 언젠가는 차에 뛰어 들어 점화를 돌리고 시동기 모터가 핸드 브레이크보다 강력하다는 것을 알게됩니다 (엔진이 터지기 전에 움직일 것입니다!).

자동 변속기는 변속기가 작동 중일 때 차량을 시동하지 못하게하는 잠금 장치가있을 수 있지만 수동 변속기는 그렇지 않습니다 (적어도 영국과 유럽에서는).

— 알레프 제로
소스

6

미국의 대부분의 수동 자동차에는 기어 선택기의 자동 작동과 마찬가지로 클러치에 인터록 스위치가있어이를 방지 할 수 있습니다. 그러나 때때로 내 지프와 같은 사용자 옵션으로 해당 스위치를 비활성화 할 수 있습니다. (대시 아래로 크롤링하고 스위치에서 와이어를 뽑은 다음 대신 방화벽에 공장 장착 된 점퍼에 연결하십시오.)이 인터록이 없으면 스타터가 자동차를 움직일 수있는 것이 맞습니다.

— AaronD

1

또한 제가 지금까지 운전했던 모든 수동 변속기 자동차는 클러치를 눌러 시동을 해제해야합니다. 단순히 "키를 돌리거나"버튼을 누르는 것만으로는 충분하지 않습니다. 그래서 당신은 물체에 뛰어 들지 않습니다.

— 프란체스코

2

인터록 스위치에 의해 이미 설명 된 드문 발생을 막기 위해 주차 브레이크에만 의존하는 것은 좋은 생각이 아닙니다.

— Lyle

게다가 ... 정말 누군가에게 일어날까요? 글쎄, 보통 자동으로 운전하는 사람에게. 때 내가 자동 운전 내가 기억하기 전에, 나는 나 자신이 먼저 클러치 페달 주위에 기분이 찾는 경향 이 아니다 난 그냥 키를 설정할 수 있습니다.

— leftaroundabout

2001 년 이후로 유럽의 오래된 자동차는 자동차를 시동 할 수 있습니다. 유럽의 최신 자동차에서는 자동차를 시동하기 전에 클러치를 밟거나 (수동) 브레이크를 밟아야합니다 (자동 / 전자식 클러치).

— Mauro