자동 변속기 : 접근 정지 중 중립으로 변속이 잘못 되었습니까?

이것은 연료 절약을위한 것이 아닙니다 (이 작업을 수행하는 동안 연료 절약을 가정하는 많은 답변을 보았으므로). 그러나 나는 정류장 (빨간색 표시 등)에 접근하기 전에 차량을 중립에 두는 습관이 있습니다. 이 작업을 수행하는 주된 이유는 브레이크 페달을 잡는 부담을 줄이는 것입니다.

내 친구 중 한 명이 변속기 시스템에 좋지 않다고 주장하면서 차량 (자동 변속기 사용)이 움직이는 동안 변속기를 D 에서 N 으로 전환했습니다. 나는 이것에 관한 문제를 찾을 수 없었기 때문에 그에게 동의 할 수 없었다. 또한 Toyota Corolla의 설명서에서 동일한 정보에 대한 정보를 찾을 수 없습니다.

이것들에 대한 기술적 세부 사항이 있습니까?
미리 감사드립니다.

에있는 중립 또는 구동하는 토크 컨버터는 소정의 RPM 레벨 아래에 엔진을 결합 해제하기 때문에 가속이 눌러지지 않은 경우, 차량이 이동하는 거리에 영향을 무시할 수 있어야한다.

그러나 어떻게 든 중립 에서 멈추지 않고 조금만 너무 강하게 밀어서 전송을 역 으로 보냈 다면 새로운 전송을 구입할 수 있습니다.

최신 정보:

Rafi : 귀하의 질문에 따르면 , 정지 등을 기다리는 동안 변속기를 중립에 놓았다고하더라도 변속기에 아무런 영향을 미치지 않습니다.

차량이 움직이고있는 동안 변속기가 중립 으로 변속하는 것은 해를 끼치 지 않지만 드라이브에 변속기를 남겨두면 브레이크의 추가 마모 는 브레이크 패드 수명 동안 무시할 수 있습니다. 그 작은 것입니다.

절대 정지하지 않고 중립에 들어 가지 않는 이유는 3 가지입니다. 1. 차량이 기어에 있지 않은 경우 엔진 제동의 추가 이점을 잃게됩니다. , 가스에 부딪히면 아무데도 가지 않습니다. 3. 완전히 정지하기 전에 표시등이 녹색으로 바뀌면 이동하는 동안 다시 운전해야합니다. 그리고 정지 할 때만 운전해야합니다. 실제로 이동 중에 운전으로 이동하면 변속기가 실제로 나빠질 수 있습니다.

나는 실제로이 작업을 약간 수행하며 자동차가 움직이거나 정지 할 때 주행에서 중립으로 변하는 데 차이가 없다고 생각합니다. 그 이유는 토크 컨버터가 유압식이기 때문에 마치 클러치를 밟는 것처럼 변속을하기 위해 변속기가 약간 느슨해지기 때문입니다. 변속으로 인해 변속기가 2와 3 사이에서 변속하는 전송에 더 많은 마모를 줄 수는 없습니다 (예 : 1 년에 수천 번 수행하는 것).

추신 정지 신호등에서 중립으로 변하는 이유는 운전 중이거나 정지 할 때 차가 상당히 고통스럽게 진동하기 때문입니다. 나는 아직 그것을 알아낼 수 없었지만 그것은 또 다른 게시물입니다.

추가 정보를 제공하려면 ...

아내의 스바루 임프레자 (CVT)는 자동차가 몇 초 이상 정지 한 후 스스로 중립으로 변합니다. 타코미터가 100RPM 정도 떨어지면 기어에서 벗어나는지 확인할 수 있습니다. 브레이크에서 발을 떼 자마자 브레이크는 다시 운전으로 전환되고 자동차는 움직일 준비가되었습니다.

또한 제동 할 때 가능한 한 기어 상태를 유지합니다. 이를 통해 엔진 브레이크의 이점을 누리면서 마모가 적고 중립 상태 인 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

흥미롭게도, 매뉴얼에는 변속기가 중립 상태 인 동안 전 륜구동 시스템을 손상시킬 수 있으므로 차를 움직이지 말라고 명시되어 있습니다. 나는 그 배후의 추론을 이해하지 못하지만 "N"의 해안이 괜찮다고 말하는 것이 모든 차량에 맞는 것은 아닙니다.

아뇨 누군가가 여기에 말했다 :

"자동차가 기어에 있지 않으면 엔진 브레이크의 추가 이점을 잃게됩니다"

자동 기어에는 해당되지 않습니다. 변속기는 여전히 엔진의 동력을 바퀴로 옮길 수 있습니다. 중립에 놓으면 전원이 즉시 차단되고 완전히 정지하는 데 필요한 거리가 짧아집니다. 중립에 넣지 않고 40mph에서 멈추십시오. 당신은 심지어 차가 중립에서 훨씬 더 느리게 느낀다고 느낄 것입니다.

고속도로에서 속도를 내고 최대한 짧게 정지해야하거나 빨간색 표시등과 같은 교통 체증을 완전히 중지 / 정지해야 할 경우이 기능이 매우 유용 할 수 있습니다.

드라이브를 넣으면 변속기가 손상 될 수 있습니다. 실제로 자동차는 속도가 이미 있기 때문에 자동차가 움직일 때 모든 힘이 필요하지 않기 때문에 완전히 정지했을 때 드라이브에 넣는 것보다 덜 해로울 수 있습니다.

페달 위에 메달을 놓지 않는다고 가정합니다 (중립으로 가속). 높은 RPM에서 주행으로 변속하는 것은 변속기에 매우 유해합니다. 높은 RPM은 물론 엔진에 문제를 일으킬 수 있습니다.