버려진 홀든 VE SS UTE 부활


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나는 18,000 킬로미터를 가진 미숙 한 2010 Holden VE SS 6L 6spd Ute를 가지고 있거나 "있었습니다". 이 계획은 Nz에있는 동안 3-4 주 동안 보관소에 넣었다. 그것은 드라마가 아니었을 것입니다. 그러나 그것은 2014 년 7 월이었습니다.
2yrs & 4mths & Counting 당신은 무엇을 생각합니까? 시작하기 전에해야 할 일에 대한 조언은 대단히 감사하겠습니다.

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답변:


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거의 확실하게 새로운 배터리가 필요하며 타이어는 평평한 지점을 개발했을 수 있습니다. 브레이크 디스크에는 녹이 발생하지만 건조한 환경에서는 너무 나빠서는 안되므로 처음 사용할 때는 조심스럽게 청소해야합니다.

엔진을 시동하기 전에 플러그를 뽑고 손으로 돌려서 공 유가 없는지 확인하십시오. 전체 서비스, 특히 모든 필터를 수행하십시오. 모든 고무 호스에 쇠약 징후가 있는지 확인하고 필요한 경우 교체하십시오. 연료 호스와 파워 스티어링을 기억하십시오. 브레이크 액 및 냉각수도 점검 또는 교체하고 변속기 오일을 점검하십시오.

구형 차량의 경우 유압을 만들기 위해 HT 리드를 분리 한 상태에서 시동기를 켜고 싶지만 고양이가있는 현대 자동차에 여전히 좋은 조언인지는 확실하지 않습니다 ...


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Nick C의 답변에있는 모든 내용에 동의하십시오.

전체 서비스, 특히 모든 필터를 수행하십시오.

특히 공기 필터; 그것을 먹었을 모든 종류의 동물이있는 호주에서!

휘발유를 비우고 거기에 새로운 물건을 넣으십시오. 2 년이 너무 깁니다. 보기 는 가스 나쁜 이동하려면 얼마나 걸립니까?

계속해서 냉각수를 배출하고 새로운 것을 얻는 것이 좋습니다. 오랜 기간 동안 순환이 없으면 녹슬지 않는 것이 걱정됩니다. 오래된 냉각수를 배출하는 것이 좋은 방법입니다.


멋있는. 많은 분들께 감사드립니다.
Nathan Hall

새로운 유체는 모두 둥글고 일부 수동 크랭크는 비즈니스처럼 들립니다. 건배 Nate.
Nathan Hall

rr을 다시 운전하기 위해 죽어 가고있다!
Nathan Hall

돌아와서 언제 실행해야하는지, 그리고 무엇을해야하는지 알려주십시오
Zshoulders

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가장 큰 위협은 오래된 가솔린입니다. 나는 한 번 트럭을 1 년 동안 창고에 두었고 오래된 가스는 부분적으로 바니시로 변하고 모든 밸브를 고착시켰다. 그것들을 자유롭게하는 것은 매우 비쌌습니다.

탱크에서 가스를 배출하고 신선한 재료로 시작하십시오. 1 온스 추가 모든 휘발유에 대한 자동 변속기 유체 (ATF). 장기 보관 전에 장래에 가스 안정제를 사용하십시오.

다음으로 가장 큰 위협은 피스톤 링이 붙어있는 것입니다. 습기로 인해 금속 부품이 녹슬습니다. 이 문제로 겨울철에 창고에 방치 한 후 해상 엔진이 파손되었습니다. 엔진은 몇 주 동안 작동했지만 멈춤 고리가 실린더 벽을 뚫고 엔진을 파괴했습니다.

스파크 플러그를 제거하고 각 실린더에 2-3 온스의 ATF를 붓고 스파크 플러그를 제거한 채로 엔진을 몇 초 동안 크랭크하여 피스톤 링을 풀 수 있습니다. 차량을 시동하기 전에 최소 2 일 동안 앉아 있어야합니다. 시동하지 않고 엔진을 예열하면 햇빛, 난방기 등이 크게 도움이됩니다. 시동하기 전에 크랭크 케이스를 새 모터 오일로 배출 및 보충하되 ATF로 20 %를 대체하십시오. 자동차가 가동되면 자동차를 고속도로 속도로 최소 200 마일 (최대 500 마일) 운전하고 오일을 다시 교환하여 ATF로 5 %를 대체하십시오.

세 번째 주요 문제는 냉각 시스템의 부식입니다. 내가 2 년 동안 한 번 보관했던 또 다른 차는 라디에이터에 큰 규모의 축적이있었습니다. 원 원인 인 및 해해 결결 방 방법 법 : 냉각수를 교체하기 전에 라디에이터 세척액으로 라디에이터를 세척하십시오. 일반적으로 이러한 용액에는 시트르산이 함유되어있어 매우 효과적이고 안전합니다. 또 다른 요령은 슈퍼마켓에서 찾은 물 혼합 식기 세척액으로 냉각 시스템을 배수 및 채우고 신선한 냉각수로 보충하는 것입니다.

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