나는 다른 어느 날 밤에 집으로 향했다. 고속도로 속도까지 가속했다. 갑자기 클러치 페달이 완전히 내 밑에서 변화를 느꼈다.
이전에는 1/4 웨이 릴리스 포인트를 잡기 시작했고, 3/4 아웃 포인트 (그림 참조)를 중심으로 완전히 돌았습니다. 클러치는 이제 거의 즉각적으로 약 1/8 아웃을 포착하고 1/4 아웃 포인트에 완전히 포착됩니다.
또한, 클러치의 전체 여행 느낌이 다릅니다 .. 덜 고무 밴드처럼 봄보다 더 좋아.
나는이 상황이 훨씬 더 나쁜 상황의 첫 걸음이라고 우려하여 차를 운전하는 것을 그만 두었다.
이것은 2001 년 1.8T 제타. 좀 더 관련성있는 정보 - 클러치 내역.
- 첫 번째 클러치 - 원래 공장 - 0에서 176k 마일까지
- 2 차 클러치 - (이 클러치) - 176k - 257k 마일 (현재)
이 클러치는 아니 이 차에 대한 일치하는 하나; 그것은 공장과 같이 이중 질량 (균형)이 아닌 VR6 클러치입니다. 상당한 가격 차이가 있었고, 채터를 제외하고, 나는 VR6 클러치가 드롭 인 대체품으로 사용될 수 있다고 들었다. 마지막 80k 마일은 괜찮습니다.
이것은 페달 메커니즘이나 클러치 자체의 문제입니까?
편집 1 :
동료는 실린더가 제동 장치에 의해 공유되고, 물개가 클러치와 무관 한 어딘가에 갔을지도 모른다는 것을 지적했다. 그는 브레이크 / 클러치 유체가 문제라면 클러치가 먼저 브레이크를 경험하기 시작할 것이라고 말했다.