변속기를 재구성하는 것이 얼마나 어려운가요?


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나는 1984 년 Toyota Supra를 가지고 있는데, 이것은 독점적으로 트랙 카입니다. 마지막으로 우리는 경험이 부족한 일부 운전자가 바퀴를 타도록 허용했으며 기본적으로 변속기를 파괴했습니다. 4 번째 장비 외에는 아무것도 작동하지 않습니다.

우리는 일부 폐차장에서 교체품을 찾고 있었지만 아직 찾지 못했습니다. 온라인에서 수백 달러에 재 구축 키트가 제공되는 것을 보았지만 변속기가 열리기에는 조금 무섭습니다. 나는 차 전체를 거의 떼어 내고 금이 간 블록을 교체하는 것을 포함하여 다시 조립했지만 머리와 변속기는 내가 올바르게 다시 연결할 수 없다는 두려움에 닿지 않도록 두 부분을 유지하려고합니다.

변속기가 기어에 거의 들어 가지 않을 수 있고 4 번째가 전혀 작동하는 유일한 기어라는 사실을 감안할 때, 재건을 시도해도 가치가 있습니까? 둘째, 비전문가가 스스로 시도해야하는 전송을 재건하고 있습니까? 그렇다면 필요한 특별한 도구가 많이 있습니까?

답변:


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그것은 내가 시도한 것이 아니지만, 나는 ...

내장에는 작은 스프링, 심 등 (주로 싱크로에 있음)이 많이 포함되어 있으며 종종 풀 때 날리는 습관이있을 수 있습니다! 괜찮은 청결한 작업장 / 차고에서만 시도해야하므로 분해 할 때 모든 비트를 추적하고 신중하게해야합니다.

나는 당신의 설명에서 아마도 기어가 망가 졌을 때 재건을 시도 할 가치가 없다고 생각하지만, 시설이 있다면 그것을 분해하는 것이 재미있는 학습 경험이 될 것입니다-심하게 손상된 것을 발견 할 것입니다 톱니 바퀴와 기름에 약간의 이빨과 부스러기가 있지만 운이 좋으면 다시 만들 수 있다는 것을 알게 될 것입니다.

다른 것을 소싱하고, 이것을 해체하십시오. 운이 좋으면 재건 할 수 있다면 다음에 누군가가 그것을 난파했을 때 여분을 얻습니다. 그렇지 않으면 시간 이외의 것을 잃지 않았습니다.


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리 어셈블리에서 가장 중요한 부분은 사진과 더 많은 사진입니다. 기어가 폐기 된 경우 내부를 업그레이드하기에 좋은시기입니다. 더 클 수도 있지만 (트랙 카에서 큰 관심사는 아니지만) 훨씬 더 강력한 구성 요소를 여러 번 사용할 수 있습니다.
mikes

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Nick은 내가 할 말을 정확히 게시했습니다. 교체품을 구입 한 다음이 깨진 변속기를 조사하십시오. 다음은 재구성 가능한 변속기의 모습에 대한 힌트를 제공하는 몇 가지 이미지입니다. supramania.com/forums/…
Bob Cross

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변속기를 재 구축하려면 종종 기어와 베어링을 샤프트에 올리거나 내리기 위해 멀티 톤 프레스를 사용해야합니다. 샤프트와 부품을 차고로 가져 가서 명목상의 수수료를 요구할 수는 있지만 번거로울 수 있습니다. 나는 대체품을 공급하라는 권고를 두 번째로, 교육 목적으로 당신의 쓰레기로만 찢어 버립니다. 개인적으로, 나는 리빌드 / 업그레이드 키트를 집어 들고 상점에 설치했습니다.


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Subaru 작업장 매뉴얼은 엔진을 완전히 분해하고 분해하여 다시 조립하는 방법을 알려줍니다. 그러나 변속기의 섹션에서는 "전문가에게 맡기는"것이 좋습니다. 스바루는 없지만 스바루 엔진은 수프라 엔진보다 더 복잡하기 때문에 비전문가가 변속기를 다시 조립하는 것보다 분해하고 재 조립하고 전체 엔진을 만드는 것이 더 쉽다고 생각합니다. 나는 "더 적은 시간"에서처럼 "쉬운"을 의미하는 것이 아니라 덜 특별한 도구와 기술이 필요하다는 것을 의미합니다.


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변속 포크가 구부러 지거나 파손되었을 수 있습니다. 이것들은 교체하기가 어렵지 않습니다. 림 내부를 들여다 보면서 무슨 일이 일어나고 있는지, 레버를 움직여서 바인딩 내용을 확인하십시오. 기어 자체가 완벽하게 작동 할 수 있습니다 (동기화가 스무딩 된 경우에도).


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나는 수년 전에 기계공으로 일 했었고 매뉴얼보다 자동이 더 쉽다는 것을 알았습니다. 자동 변속기는 수동 변속기보다 많은 부품을 가지고 있습니다. 나는 이것이 늦다는 것을 알고 있지만이 같은 질문을하는 다른 사람들에게 도움이 될 수 있습니다.

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