수동 변속기로 정지 할 때는 엔진이 정지되지 않도록 클러치를 밀거나 기어에서 빼야합니다. 자동 변속기에서 엔진이 정지되는 것을 방지합니다. 브레이크를 잡고 엔진을 회전 시켜도 엔진이 멈출 수는 없습니다. 전진하려고하지만 엔진이 계속 작동하기 때문에 자동차가 기어 상태임을 알 수 있습니다. 수동 변속기로 시도하면 엔진이 정지합니다.
수동 변속기로 정지 할 때는 엔진이 정지되지 않도록 클러치를 밀거나 기어에서 빼야합니다. 자동 변속기에서 엔진이 정지되는 것을 방지합니다. 브레이크를 잡고 엔진을 회전 시켜도 엔진이 멈출 수는 없습니다. 전진하려고하지만 엔진이 계속 작동하기 때문에 자동차가 기어 상태임을 알 수 있습니다. 수동 변속기로 시도하면 엔진이 정지합니다.
답변:
"변속 중"및 정지 중 자동 변속기가 정지되지 않는 이유는 수동 변속기가 자동 변속기가 유압 토크 컨버터를 사용하여 엔진을 변속기에 연결하고 수동 변속기는 마찰 클러치를 사용하기 때문입니다 . 이 두 시스템은 매우 다른 방식으로 유사한 작업을 수행합니다.
토크 컨버터는 유체를 사용하여 동력을 전달하므로 저속으로 엔진을 구동 휠에서 효과적으로 분리 할 수 있습니다. 자동 변속기 자동차에서 완전히 정지하면 토크 컨버터가 미끄러지기 시작하여 바퀴가 멈췄더라도 엔진이 계속 회전 할 수 있습니다.
수동 변속기의 마찰 클러치를 미끄러지게하는 유일한 방법은 클러치 페달을 밟는 것입니다. 클러치 페달을 밟지 않고 수동 변속기 차량에서 정지하면 휠 회전이 멈 추면 엔진이 회전을 멈추고 차량이 정지합니다.
브레이크로 차량을 고정한 상태에서 자동 변속기 차량에서 엔진을 회전 시키면 변속기 조기 마모와 조기 고장이 발생합니다. 이 동작으로 인해 유체가 과열됩니다. 또한 토크 컨버터와 구동축 또는 cv 조인트를 손상시킵니다.
퍼포먼스 토크 컨버터에 대한 광고를 보면 안티 벌룬, 퍼니스 브레이즈 핀 및 롤러 베어링에 대해 언급 할 것입니다. 브레이크로 변속기를 정지시켜 드라이브 트레인을 남용하려는 경우에 모두 필요합니다. 브레이크와 가스 페달을 동시에 누르면 타이어를 회전시킬 수 있습니다. 기술은 당신이 설명한대로입니다.