변속기 유체에서 10mm 너트 발견

RL4F03A 전송으로 '94 Sentra의 자동 변속기에서 유체를 배출했습니다. 자석을 제거하는 동안 그 중 하나가 10mm 육각 너트를 잡고있었습니다. 깨끗하고 벗겨지지 않았으며 벗겨지지 않았습니다.

변속기 필터를 제거하기 위해 차 아래로 돌아간 후 (볼트 장착) 변속기의 노출 된 부분의 내부를 훑어 보았고 (다른 것을 빼지 않고) 너트가없는 볼트를 찾을 수 없었습니다. 실제로 노출 된 너트를 찾을 수 없습니다.

미스터리 10mm 육각 너트가 무엇에서 떨어 졌습니까?

괜찮아. 많은 연구, 긴 이야기는 답을 찾았습니다.

1. 닛산 B13의 전반적인 디자인 : 이 차량에 대해 항상 감동을받은 것 중 하나는 DIY 가정용 정비공을 염두에두고 설계된 것입니다. 구성품에 접근 할 수 있으며 일반적으로 2 개의 다른 렌치 크기와 드라이버 및 플라이어를 사용하여 작업을 수행 할 수 있습니다. 내가 림을 씻어 내기 위해 거기에 도착했을 때, 나는 림의 배수 플러그를 발견했다.
2. 림 필터 대 림 화면 : 무엇? 예. 일부 trannies에는 유체를 교체 할 때 교체 할 필터가 있고 다른 trannie에는 유체를 교체 할 때 청소하는 스크린 (메탈 메시)이 있습니다. 필터는 일반적으로 잘리고 스크린은 보통 볼트로 고정됩니다. 이 RL04F03A tranny에는 화면이 있습니다.
3. 다른 사람들은 tranny 팬에서 견과류를 발견 했습니다 .Miata 포럼 의이 게시물 은 나사 구멍을 통해 밸브 본체에 화면을 고정시키는 볼트가 몇 개있는 tranny에 대해 이야기하지만 밸브 본체를 통과하는 유일한 볼트는 1 개입니다. 밸브 몸체 상단의 너트로 조입니다. 볼트를 너트로 시작하기 위해 손가락을 넣을 수는 없습니다. 밸브 몸체를 제거해야합니다.
4. 그러나 그것은 Miata입니다! 이것은 닛산입니다! 글쎄, 나는 화면으로 판명 된 아주 작은 필터 모양의 물건을 들고 너무 많은 dadgum 볼트를 발견하는 것에 약간 놀랐습니다. 나는 그것에 가서 볼트를 제거했고, 반쯤 돌아 가면서 볼트가 모두 같지 않다는 것을 알기 시작했습니다. 큰. 그냥 좋아요 긴 것은 8 개, 짧은 것은 2 개, 중간은 2 개였습니다. 2 개의 매체는 짧은 것 중 하나가 측면에 있고 다른 하나는 반대편에 있습니다. 나는 모든 것을 기억할 수 있다고 생각했습니다. 게다가, 대부분의 볼트가 빠져 나와서 판지 작업을하기에는 너무 늦었습니다. 재 조립할 때 2 가지 종류의 긴 것이 있었고, 7 개는 실이 맨 끝에 있고 1 개는 실이 끝 근처에있었습니다. 쓰레기. 그것은 너트가 필요한 것입니다.
5. 정말? 밸브 본체를 제거해야합니까? 글쎄, 스크린을 벗고 다시 켜려면 밸브 본체를 제거해야합니다. 밸브 본체를 제거하여 먼지, 오물 및 기타 미립자가 변속기에 유입 될 위험이 있으므로 많은 소스에서 스크린을 그대로두고 유체를 교환 할 것을 권장합니다. 그래서 드레인 플러그가 있습니다.
6. 큰. 너트는 어떻게 잃어 버렸으며 어떻게해야합니까?글쎄, 거기에 너트가 있다는 것을 모른다면 그것을 찾지 않을 것입니다. 마지막 볼트, 너트가 필요한 볼트는 꽉 조이지 않지만 다른쪽에 오기 전에 너무 많은 금속을 통과하고 구멍을 뚫기 위해 많은 수액이 구멍에 떨어지기 때문에 눈치 채지 못할 수도 있습니다. "유체 잠금 장치"를 사용하여 볼트를 약간 조이십시오. 차를 발사하면 액체가 자석을 잡아 당길 때까지 주위를 견뎌내는 유체 (기술적 인 용어)가 찌그러 질 것입니다. 그것이 tranny 팬에 자석이있는 것입니다 (금속 부스러기와 느슨한 것들). 그 너트는 마지막 성전환자 서비스 후 자동차가 처음 시작된 이래로 거기에있었습니다. 림은 잘 수행되고 있었고, 그 너트를 놓치지 않았거나 관련 볼트가 단단히 조여지지 않았습니다.

긴 이야기가 짧습니다. 이 tranny에, 냄비를 벗고 귀찮게하지 마십시오. 배출 플러그를 사용하여 유체를 배출 한 다음 리필하십시오. 나는 항상 내 다른 차량에 성전환 배수 플러그가없는 이유가 궁금했습니다. 필터가 있기 때문에 팬을 떼고 싶어서 필터가 있기 때문에 필터를 변경할 수도 있습니다. 나는 일반화하고 싶지 않지만 스크린이있는 차량 (필터가 아님)에는 실제로 필요하지 않을 때 더러운 작은 손가락을 거기에 넣지 못하게하는 성전환 배수 플러그가있을 것으로 기대합니다.

그리고 후손을 위해서, 내가이 특정 tranny를 찢어 버린 사람들에 대해 찾은 2 개의 YouTube 비디오에 링크하겠습니다. 단일 너트를 찾을 수 없으며 밸브 본체가 보이지 않는 동안 스크린이 카메라에 설치되었습니다. 런타임이 길어 비디오가 실제로 필요한 부분을 건너 뛰는 것만으로 완전하고 상세하며 철저하다고 생각할만큼 충분한 런타임 비디오를 찾으면 좋아하지 않습니까?

1997 RL04F03A를 사용하는 Nissan Primeria SR20DE

1997 년 RL04F03A를 사용하는 Nissan Sentra GA16DE

나는 방금 2005 년 Nissan Pulsar (호주) 에서이 일을했습니다. 팬을 떨어 뜨리고 화면을 떨어 뜨 렸고 각 구멍의 볼트 크기 다이어그램을 만들만큼 똑똑했습니다. 그러나 무엇입니까 !!!!!!! 이 마지막 필터 스크린 볼트가 조여지지 않는 이유는 무엇입니까 !!!!!!

이제이 게시물이 진행중인 문제임을 설명하는 것을 발견했습니다. 화면을 케이스에 고정시키는 볼트 하나라고 생각합니다. 가스켓을 바꾸어 자석을 다시 팬에 넣고 트랜스 액을 넣습니다 ... 밸브 몸체를 제거하여 볼트 하나를 조이지는 않을 것입니다.

손가락이 엇갈림없이 잘못됨