답변:
두 가지 가능성이 있습니다.
그는 방금 엔진 오일에 누출 방지 첨가제를 넣었습니다. 이는 오일 채널이 아닌 밀봉 영역 주변의 오일을 기적적으로 두껍게하여 밀봉 누출을 막기위한 일부 첨가제입니다 (유동이 없어야하는 곳). 말할 필요도 없이이 첨가제는 대부분 끔찍한 일을합니다.
크랭크 샤프트 씰이 교체되었습니다. 아마도 크랭크 샤프트 씰은 먼지 나 때와 함께 크랭크 샤프트의 홈을 긁었고 정비사는 크랭크 샤프트 위에 수리 슬리브 (google SKF speedi sleeve)를 적용하여 샤프트를 수리했습니다.
슬리브는 샤프트의 손상된 부분 위로 밀리는 매우 얇은 금속으로 만들어진 페룰입니다. 이것은 매우 매끄러운 표면을 형성하기 때문에 새로운 씰은 거친 표면에 의해 손상되지 않고 작업을 수행 할 수 있습니다